Moskva, RShMv-1 č. 0526

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Moskva,

RShMv-1

č. 0526

Трамвайное депо имени И.В. Русакова

Autor: Михаил Дображанский ·

Moskva Datum: Úterý 8. listopadu 2016

Statistika

Zveřejněno 14.11.2016 22:48 UTC
Zhlédnutí — 1217

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +100

ЛиАЗиУ	+1
Daylight	+1
LEKTOR	+1
Hikitka	+1
Jeka22	+1
Endcer	+1
Синий трамвай	+1
railman_uz	+1
Михаил (FanTrans)	+1
Юрий Боб	+1
Александр Vl	+1
Владислав Фоменко	+1
Томич	+1
пассат	+1
Игорь Букатин	+1
Alex Ivanov	+1
mann	+1
GeLo	+1
Кирилл Величко	+1
Львёнок_2302	+1
Бараш Алексей	+1
Ушастик	+1
вадя 2017	+1
Alex Volferc	+1
Etix1979	+1
Георгий Фишер	+1
Диман из КТМ-5	+1
Иван Тихомиров	+1
sarman	+1
Андрей Дубовицкий	+1
manil	+1
Diman	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Sentinel	+1
AVB	+1
Vasiljev Sergei	+1
Oleja-kid	+1
Дмитрий Гаврилюк	+1
Палощ	+1
Maxtor	+1
Андрей Захаров	+1
Макс Строгинский	+1
Артур Мыскин	+1
ZiU-9	+1
taras	+1
kosteg	+1
Aztec	+1
Щукин Д.	+1
Алексей Волков	+1
Александр Рябов	+1
ma_pronin	+1
ER2-130709(01)	+1
Александр Конов	+1
Константин Чистяков	+1
Яковлев Александр	+1
Сэм	+1
Iron Horse	+1
Артемий Тимофеев	+1
Semën Kuznetsov	+1
Руслан Измайлов	+1
Копылов Н.О.	+1
TRalex	+1
Владислав Лысов	+1
Alexandr Matr	+1
Аркадий Новожилов	+1
Александров Николай	+1
Michal Isakov	+1
Николай Кармаевский	+1
Илюха_ЛэП	+1
AntoNN	+1
maks ivanovo	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Антоха	+1
Иван Маринин	+1
Katinka	+1
mixkol	+1
atto	+1
Иван Шишкин	+1
Абрам	+1
Сергей Валерьевич	+1
Роман Смирнов	+1
Лайонел	+1
Андрей Харьковой	+1
Киpeeв Андрей	+1
Дмитрий Кояш	+1
Даниил95	+1
Алексей Мякишев	+1
Евгений Кадошников	+1
Дамир Абдуллин	+1
Silvish	+1
verbounty	+1
Михаил_123	+1
Serj	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Иван Петраков	+1
Роман Антипов	+1
femida-msk	+1
Сергей Визгалов	+1
С. Чекалкин	+1
Siachoquero	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Tramway department, Rusakov depot
Typ:	RShMv-1
Vyroben:	1995
Výrobní číslo:	1
Současný stav:	Mimo provoz
Účel provozu:	Služební
Poznámka:	Рельсошлифовщик
Построен на ВРТТЗ на базе КТМ-5

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 1200D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	08.11.2016 17:22
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	400
Focal Length:	47 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 9

15.11.2016 17:42 UTC
Odkaz

Katinka

Fotografií: 980

It says RShMv-1 but - it really looks like a KTM-5 :)

+1 / –0

15.11.2016 18:33 UTC
Odkaz

Николай Кармаевский ·

Petrohrad

Fotografií: 1996

Just because it was built on KTM-5's base. :)

+4 / –0

15.11.2016 19:46 UTC
Odkaz

Andrey_Sheva ·

Charkov

Fotografií: 1681

Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?

+1 / –0

15.11.2016 19:58 UTC
Odkaz

Дмитрий Касаткин ·

Moskva

Fotografií: 4372 · Místní editor

Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?

Их в Москве 4 вагона: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1&mid=42

+5 / –0

15.11.2016 22:00 UTC
Odkaz

Ватсон ·

Moskva

Bez fotografií

Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2016):
> Это единственный КТМ-5 в Москве сейчас?
Эти рельсошлифовщики всегда были единственными КТМ-5 в Москве.

+1 / –1

16.11.2016 05:54 UTC
Odkaz

Михаил Ждунов ·

Moskva

Fotografií: 71

Вроде, были в Москве опытные экземпляры в момент разработки модели?

+0 / –0

16.11.2016 07:22 UTC
Odkaz

Константин Андреев ·

Moskva

Fotografií: 81

В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Ну и в 1990 году тоже был замечен 71-605 в депо имени Баумана, который предполагалось использовать в качестве буксира для путевой рихтовочной машины (http://transphoto.ru/photo/04/70/02/470024.jpg). От использования рихтовочной машины отказались, и трамвай был передан в Харьков.

+2 / –0

16.11.2016 07:47 UTC
Odkaz

Sentinel ·

Mykolajiv

Fotografií: 77

Вопрос, которым давно интересовался, но ответа так и не получил:
Что нужно для того, чтобы обычный линейный КТМ переоборудовать в рельсошлифовщик?
Кроме тележек, разумеется.

+4 / –1

16.11.2016 13:24 UTC
Odkaz

Михаил Ждунов ·

Moskva

Fotografií: 71

Цитата (Константин Андреев, 16.11.2016):
> В 1966 году в Апаковском депо проходили испытания два вагона КТМ-5М "Урал" с пластиковым кузовом (http://transphoto.ru/photo/04/64/76/464768.jpg), затем, в 1970 году, в депо имени Кирова проходил испытания серийный КТМ-5М, оснащённый ТИСУ разработки МЭИ. После прохождения испытаний все вагоны были возвращены на УКВЗ.

Вроде, если ничего не путают, от КТМ5 отказался Хрущёв, которому понравилась Татра Т2, Затем для упрощения Т2 заменили на Т3. И потом не стали разводить "зоопарк"

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.