Бедные автомобилисты! Правильно выходит, что и в Ташкенте убрали трамвай и троллейбус - ибо нефиг мешать автомобилистам! Надо везде убрать и трамваи, и троллейбусы и большие автобусы, автомобилисты везде есть, и трамваи им, особенно недисциплинированным СНГовским водителям мешают.
Да и жители ругаются конечно - и так они рискуют, переходят дорогу в неположенном месте, так ещё и с неудобствами.
Были бы наши жители культурными и дисциплинированными, тогда никому не мешало бы строительство трамвая, и не строили бы в Ташкенте этих позорных заборов, огораживающих проезжую часть от "терпящих неудобство" пешеходов (в Тольятти тоже в последние 3 года ставят заборы от таких)
Вот не ожидал от rolly и hotaru такой ненависти к трамваю в Узбекистане :/

Может всё-таки не Сартепы, а Сарпо?

Цитата (Домиан, 13.11.2016):
> Вот не ожидал от rolly и hotaru такой ненависти к трамваю в Узбекистане :/

Эм, причем тут это? Да, еще и не соответствующее действительности...

В городе, в связи с отчасти хаотичным строительством трамвая, действительно, создали массу неудобств всем и автомобилистам и пешеходам, хотя могли бы более грамотно подойти к этому делу и не создавать таких жутких неудобств.
И в общем-то это не rolly и hotaru, а по большей части сами жители Самарканда, уже испытывают ненависть к трамваю в связи с этими неудобствами и при общении, не скрывают своего негативного отношения к этому. Ну, а мы лишь констатируем факт того, что сами увидели и услышали, будучи вчера в Самарканде.

В Самарканде, получается, основной ОТ "классом выше", чем в Ташкенте? Там микрики меньше газелей (название модели не помню), тут пазикообразные.

Цитата (massimoling, 13.11.2016):
> В Самарканде, получается, основной ОТ "классом выше", чем в Ташкенте?

Нет. Основной подвижной состав, так называемые, мидибусы Исузы, которые сам Самарканд и выпускает. Газелей и Дамасов значительно меньше.

Нет, в Ташкенте дамасов почти нет, на пригороде только есть и если не легально. На городских маршрутах автобусы мерседес ЛФ и исузу (как на фото). Есть маршрутки, там газели в основном, есть фотоны, исузу и др.

Если бы власти слушали автолюбителей, то ничего не изменялось бы, и был бы другой Мир - Мир автолюбителей, то-есть полная жопа. Всегда найдётся какой-нибудь недовольный тем или иным. Почему бы в описание не добавить положительные впечатления - ведь таких тоже много! А такие подписи с недовольством - никому здесь тонуса не прибавляют. У большинства читающих сейчас эту подпись, за окном тучи, темно и холодно, а тут вы ещё с впечатлениями автолюбителей. Никому не нужна лишняя порция негатива.
Вы ещё того типа с "Общественного транспорта Узбекистана" процитируйте, который ратовал несколько лет назад за ликвидацию трамвая в Ташкенте только лишь из-за того, что он, едя в своём ТАЗике, подскакивал в кресле при пересечении трамвайных путей.
Давайте радостных и солнечных текстов! Всё-таки наша страна Серқуёшли. А чтобы поворчать, так тут другой товарищ отлично справится, которому и в силу возраста положено ворчать.

Цитата (Домиан, 13.11.2016):
> Серқуёшли

Переведите, пожалуйста, а то Гугл это слово не переводит. Серқ — это, наверное, "восток" (по-турецки şark вроде)?

Солнечный. Восток это "шарқ".

Положительную впечатления будут, когда запустят трамвай... А пока строительство, методом аврала, ничего положительного нет, особо для жителей проживающих около. Аналогично ремонт в квартире, вы много встречались с положительными эмоциями соседей? Когда за стеной стучат, сверлят и т.п. Думаю нет. На фото автобусная конечная, убраны все перекрестки в округе, дорога из двухсторонней превратилась в четырехстороннию, пешеходных переходов нет, только как на фото можно перейти дорогу (если что, на фото перекресток). Откуда взяться сейчас позитиву? Если строительство идет по принципу удобства строителям, а не населению, которые испытывая серьезные неудобства должны излучать позитив???

Надо элементарного понимания иметь. Когда у соседей идёт ремонт, я к этому отношусь нормально, не стучу по трубам и в дверь, не зудю, и тем-более мысли нет, чтобы ментов позвать. А где Вы видали автолюбителя, которому хоть что-то не мешало? Даже если от него в радиусе 1000 км нет ни одного трамвая - ему всё-равно что-то будет мешать. О чём речь?
Здесь, насколько я понимаю, сайт отчасти фотографический, отчасти технический, но отнюдь не сайт защиты "прав" автолюбителей.

Вам не понять жителей Самарканда, особо пешеходов, которых на фото не мало... Особо с детьми или в возрасте, им трудно сейчас и соорудить временного настила для перехода строители не сообразили и перейти четырехстороннию дорогу намного сложнее, чем двухстороннию и права автолюбители тут не причем. Ребята съездившие в Самарканд, написали правду, как есть. Откуда взяться позитиву, если его сейчас нет. Будет позитив, напишут и о нём. И ненависти к трамваю в подписи к фото не увидел...

А не логичнее было сохранить систему в Ташкенте и привести её в порядок, а не строить с нуля здесь?

Цитата (Дима Николаевский, 13.11.2016):
> А не логичнее было сохранить систему в Ташкенте и привести её в порядок, а не строить с нуля здесь?

Разумеется логичнее, учитывая готовую базу, готовые коридоры, массу обособок, наличие проф персонала. Но съездив недавно в Узбекистан понял одно: в данном случае вопрос не в логике.

Hotaru, Rolly, есть ли у Вас самое интересное - хоршие кадры с ж.д. ПС на трамвайных путях? Спасибо.

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1...e=5889FB72

Цитата (Yury MTA-LRTA, 13.11.2016):
> Hotaru, Rolly, есть ли у Вас самое интересное - хоршие кадры с ж.д. ПС на трамвайных путях? Спасибо.

Увы нет, вчера его не было, работяги основательно занимались подъездным путем.

Домиан, по логике "несчастных" ведромобилистов вообще надо всё убрать из городов, кроме того что им нужно, ОТ весь убрать, пешеходов нафиг убрать, дома снести чтобы дороги расширить, им вечно все и всё мешает, это и есть "виликая" автодебилизация как она есть. А по уму надо просто плюнуть на этот тупой сброд и делать как у людей, как правильно и сделали в Самарканде. Когда трамвай по улицам людей повезёт, отношение у многих пешеходов думаю переменится. Правда с оговоркой, если траму сделают выделенку и вообще предоставят всяческий приоритет, как и должно быть.

Цитата (Артём Максименко, 13.11.2016):
> Когда трамвай по улицам людей повезёт, отношение у многих пешеходов думаю переменится. Правда с оговоркой, если траму сделают выделенку и вообще предоставят всяческий приоритет, как и должно быть.

Желательно при этом, чтобы трамвай был не менее комфортным, чем машина, в идеале что-нибудь такое: http://transphoto.ru/photo/753026/ Чтобы, как писал кто-то из блогеров, ни директору банка, ни мэру города не было стыдно в нём проехать. А то в Дзержинске, на центральном проспекте Новокузнецка и т.п. обычный-так-себе-трамвай никакая выделенка не спасла.

Да и если уж делать трамвайную систему с нуля, то делать современный LRT.

Думаю, что будет, примерно, как на этой ссылке.
http://transphoto.ru/photo/253409/ .

Цитата (massimoling, 13.11.2016):
> Желательно при этом, чтобы трамвай был не менее комфортным, чем машина, в идеале что-нибудь такое: http://transphoto.ru/photo/753026/ Чтобы, как писал кто-то из блогеров, ни директору банка, ни мэру города не было стыдно в нём проехать. А то в Дзержинске, на центральном проспекте Новокузнецка и т.п. обычный-так-себе-трамвай никакая выделенка не спасла.

Для меня комфорт в скорости проезда из точки А в точку Б важнее поджопника и радио, поэтому у себя в городе я выбираю метро и трамвай на выделенке, иногда тролль, потому что памятую как я не раз уже ехал со знакомыми на авто по 3 часа по городу через пробки, в то время как на метро то же самое расстояние я преодолел бы за 30 - 40 минут. Ну и потом я думаю об экологии и о том, что в городе места и так мало.
Теперь о стыдобе. Да, ржавенький трам выглядит не очень, но перед кем стыдно? Перед илитным быдлом? Стыдно должно быть в первую очередь перед собой, что занимаешь место в городе плюс и без того плохую экологию ухудшаешь. А мнение - это всего лишь мнение, надо не о сплетнях беспокоиться, а думать широко и плюнуть на то что там кто думает.

Цитата (Артём Максименко, 13.11.2016):
>А по уму надо просто плюнуть на этот тупой сброд
>
зачем же так грубо...я, например, тоже автомобилист с 37-летним стажем, из них 33 года ещё и автобусник...

Худой, я имел в виду не всех автомобилистов, но бОльшую его часть. Просто постоянно писать дополнение (что-нибудь вроде "не все конечно") утомляет. Извините если обидел.

А что раньше было на этом месте? Такая широкая дорога, или разделительный газон?

Двухсторонняя дорога - перекрёсток, конечная остановка многих автобусов (разворот), газона не было.

Цитата (Домиан, 13.11.2016):
> Может всё-таки не Сартепы, а Сарпо?

Вообще-то ещё в 1995 году этот массив назывался -Сартепо. Так и писали на всех маршрутниках. Как теперь этот район называется-не знаю.