TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Омск, 71-605 (КТМ-5М3) № 208; Омск — Исторические фотографии
  Омск 71-605 (КТМ-5М3) № 208  —  маршрут 5
Исторические фотографии
Бульвар Победы
Автор фото — moisha_omsk

Прислал Maksimus · Алматы           Дата: 1986 г.

Статистика

Опубликовано 11.11.2016 21:49 UTC
Просмотров — 1004

Подробная информация

Омск, 71-605 (КТМ-5М3) № 208

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:03.1985
Заводской №:9339
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:1998

Параметры съёмки

Комментарии · 9

12.11.2016 12:42 UTC
Ссылка
X-Rayder · Омск
Фото: 3248 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Локальный редактор
Интересно, такой же заводской номер имеет кемеровский 219 вагон.
0
+0 / –0
02.01.2017 08:50 UTC
Ссылка
Фото: 215
Есть сведения из трампарка,что в Кемерово приходили вагоны из Омска. Данные вносились по табличкам в вагонах, когда они еще были. Подробнее тут: http://transphoto.ru/page/83/
0
+0 / –0
02.01.2017 15:13 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омск
Фото: 6
Дюжину продали где-то, Новосибирск взял и Кемерово
0
+0 / –0
03.01.2017 04:19 UTC
Ссылка
AlexD · Томск
Фото: 1502
На мой взгляд, странно, конечно, кому в 90-е могли потребоваться б/у вагоны 605-й модели... По Новосибирску можно однозначно сказать, что б/у Омских вагонов в пассажирской эксплуатации не было, если только брали на запчасти. С НТТРЗ, имхо, вариант тоже отпадает, в статистике по моделям ни разу не попадался ВТК или сетеизмеритель, изготовленный из б/у вагона 80-х годов постройки. С Кемерово, может быть, не так все однозначно, но, если уж докапываться до 219-го вагона, внешне он больше похож на "родной" кемеровский с зав. №9982, чем на вагон, построенный в первой половине 85-го года с зав.№ 9339. Про 608-е вагоны здесь http://transphoto.ru/page/83/ вообще не понятно - ничего из б/у вагонов этой модели в Кемерово вообще не было...
0
+0 / –0
17.01.2022 13:00 UTC
Ссылка
Rubtsov55 · Омск
Фото: 3
Цитата (Игорь_55, 02.01.2017):
> Дюжину продали где-то, Новосибирск взял и Кемерово

А известны бортовые номера проданных в Кемерово и Новосиб вагонов?
+1
+1 / –0
17.01.2022 13:38 UTC
Ссылка
X-Rayder · Омск
Фото: 3248 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Локальный редактор
Цитата (Rubtsov55, 17.01.2022):
>
> А известны бортовые номера проданных в Кемерово и Новосиб вагонов

В том то и дело что ни техотделы Новосибирских трампарков, ни кемеровских ни сном ни духом про эту "продажу", равно как и отсутствие каких либо других доказательств данной теории подтверждает, что это всего лишь какой-то газетный миф.
+2
+2 / –0
19.01.2022 18:54 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омск
Фото: 6
Никакой не миф, омчанин вёл диалог с директором трам парка. Тот подтвердил что продавали как металлолом, кузова
0
+1 / –1
20.01.2022 02:49 UTC
Ссылка
X-Rayder · Омск
Фото: 3248 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Локальный редактор
Цитата (Игорь_55, 20.01.2022):
> диалог с директором трам парка

Ну вот значит миф этот и растёт от директора трампарка. Ибо сказать можно что угодно, хоть что зелёным человечкам с Нибиру вагоны продали, только вот правдой это не окажется, ибо пруфов более никаких нет, кроме слов.

А про кузова в металлолом в другой город – это вообще бред блаженного. На кой хрен нужно везти чермет за 700-900 километров, когда своего такого под забором немерено? Тут ни рациональности, ни здравого смысла от слова совсем нет.
+2
+3 / –1
21.01.2022 15:59 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омск
Фото: 44
Цитата (Игорь_55, 20.01.2022):
> Никакой не миф, омчанин вёл диалог с директором трам парка.

С каким именно? С тем, который нынче известный маршруточный предприниматель?
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.