Отвратительное решение с точки зрения "удобства" пересадки

Прямая пересадка на 4 трамвай и прочие маршруты идущие по Зорге-Фучика предусмотрена на следующей станции Дубравная, это в разы логичней, чем тут пересаживаться)

а вдали сине-голубая свечка это "Лазурный берег" из 36 этажей?

Цитата (Prosek, 11.11.2016):
> Отвратительное решение с точки зрения "удобства" пересадки

зато когда на такси из аэропорта едешь так все футуристичненько смотрятся все эти развязки

Цитата (knsx, 11.11.2016):
> "Лазурный берег"

Лазурные небеса))

Что бы перейти улицу Зорге тоже надо под землю спускаться? Могли бы зебры и проход под мостом сделать.

Цитата (knsx, 11.11.2016):
> зато когда на такси из аэропорта едешь так все футуристичненько смотрятся все эти развязки

Они футуристичны только в Москве. И то пока не слетаешь в Нью Йорк или Бангкок.
И по хорошему они не делают город уютнее и приятнее для жизни. Вы бы хотели жить в доме с окнами на такую развязку? Я лично нет.

Цитата (Денисыч, 11.11.2016):
> Что бы перейти улицу Зорге тоже надо под землю спускаться?

В пиковые часы трафик на съездах довольно большой, заторы на проспекте бы скапливались. Другой вопрос, что переход дебильной конфигурации.


Цитата (kitty-boy, 11.11.2016):
> Вы бы хотели жить в доме с окнами на такую развязку?

Так она же тут далеко от окон. Я не думаю, что лучше жить окнами на пробку, от неё выбросов куда больше.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.11.2016):
> Другой вопрос, что переход дебильной конфигурации.
>

Третий вопрос, что такие магистрали в городе вообще крайне нежелательны

Все свидетели святого Варламова любят такое говорить, а то, что район проектировался и строился в 70-80-х годах, они предпочитают забывать.

Так можно ж перестроить :)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.11.2016):
> Все свидетели святого Варламова любят такое говорить, а то, что район проектировался и строился в 70-80-х годах, они предпочитают забывать.
>

В ГДР тоже много районов из 70-х, но они как-то обходятся без такого. Даже в основном с 6 полос улицы до 4 посужали

Может быть тут развязки и уместны. Ахтунг - это когда развязки пихают в старую плотную застройку и улицы там же расширяют за счёт деревьев. А переходы через Зорге можно было всё таки и поверху сделать

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 12.11.2016):
> а то, что район проектировался и строился в 70-80-х годах

Район проектировался в 70-х. Данная развязка построена в 2012 году. Почувствуйте разницу, как говорится.

Цитата (BaronRojo, 12.11.2016):
> В ГДР тоже много районов из 70-х, но они как-то обходятся без такого.

Конкретные примеры, пожалуйста, а не эфемерные заявления :)


Цитата (Santehnik, 12.11.2016):
> Так можно ж перестроить :)

Для этого придётся либо разуплотнить застройку (снести многоэтажки), либо выпилить к чертям лес. Выбирайте, как говорится)

Цитата (Мистер Гуй, 12.11.2016):
> Район проектировался в 70-х. Данная развязка построена в 2012 году.

Проспект Победы проектировался как часть кольцевой магистрали, от того проезд из этого района в любой другой без заезда в центр города возможен только по нему. Другой хордовой дороги здесь нет (проезд по Зорге всё равно окончится этой дорогой, только дольше). Вариантов построить параллельные дороги, как это делается в Европе, здесь нет, ибо всё уже застроено без возможности их прокладки.

Я всё это к тому, что подгонять все случаи под одну гребёнку - это как минимум глупость.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 12.11.2016):
> Конкретные примеры, пожалуйста, а не эфемерные заявления :)
>

http://transphoto.ru/photo/967388/
Грунаэр-штрассе в Дрездене, её можно посмотреть в Гугле, сейчас там 2 полосы.
Или берлинские Марцан или Хеллерсдорф. Там есть пара 6-полосных улиц, есть несколько развязок, которые судя по всему строились с районами. А в основом улицы 2-4 полосы, при том они там тоже редкие. Сверху как брежневский микрорайон выглядит.
И нигде нет 4 полосы или больше и новых развязок тоже. И улицы шире не делают, хотя места хоть отбавляй

Вот как оно выглядело 30 лет назад
http://transphoto.ru/photo/938094/

Застройка была только вдоль нечетной стороны Зорге (по четной она заканчивалась на Гарифьянова), дальше были пустыри и лес.
А многокилометровый ныне проспект Победы состоял фактически из участка, уместившегося на этом фото - квартал от Зорге до Бр.Касимовых-Сафиуллина.