Блин, и тут теперь стали вклеенные окна ставить. ОМГ...

Цитата (Kaamoos, 06.11.2016):
> Блин, и тут теперь стали вклеенные окна ставить. ОМГ...

Лично для вас в городе осталось ещё 100500 ЛВСов со старыми протекающими форточками.

Я хоть и не любитель ЛВСов, но надо признать, что с маской от ЛМ-99 и откапиталенным салоном они становятся вполне приятными и снаружи и внутри. ЭМУ тоже добавляет ощущение современности.

ЦКР близится к совершенству. Та редкая приятная вещь в последнее время.

сами окна так же на резинке, вклеенные только форточки.

А оставшимся ЛМам-68М не планируется проводить подобные ремонты?

Машки по-другому модернизируют. Переделывая заново всё, включая кузов.
Кстати, вопрос об ЛМ68М: что с ними в планах на 2017?
И сколько ЛВС86 пойдут в ЦКР?
З.Ы. И не передумали ли о капиталке ЛВС97?

Вопрос вдогонку: Ничего не слышно о переделке в «лягушат» и «мышат» ЛМ-99К первых выпусков? изначально собирались же. У них тоже срок подходит. ОЭВРЗ может попробовать предложить превращение ЛМ-99 в «мышат» и другим городам. Вон, КТМ-5М3 уже вовсю КВРят и даже в БКМы превращают, а ЛМы ещё не трогали.

Цитата (Assate, 06.11.2016):
> Кстати, вопрос об ЛМ68М: что с ними в планах на 2017?
> И сколько ЛВС86 пойдут в ЦКР?
> З.Ы. И не передумали ли о капиталке ЛВС97?

В контакте была информация о планах на 2017 год. 20 ЛВС-86,10 ЛМ-68М2,а вот насчёт ЛВС-97 ничего не слышал.

Маловато... :(
З.Ы. Сергей0007, большое спасибо!

Цитата (Flam, 06.11.2016):
> Лично для вас в городе осталось ещё 100500 ЛВСов со старыми протекающими форточками.

Лично? Лолъ. Лучше бы Витязей накупили городу лично, а не капиталили прогнившие не особо красивые вагоны.
Цитата (massimoling, 06.11.2016):
> Я хоть и не любитель ЛВСов
Солидарен.
> но надо признать, что с маской от ЛМ-99 и откапиталенным салоном они становятся вполне приятными и снаружи и внутри.
По мне, ни ЛМы, ни ЛВСы ни чем не улучшить. Во всяком случае, ЛМы - ни один убедительным не получился (кроме ЛМ-2009). ЛВСы тем более. Исключение только ЛВС-2005. Вот ни разу не жалко с таким дизайном вагоны. Жаль в этом плане, что Татры в Питер не попали. Какими бы они античными не были, выглядят в любой капиталке очень прилично, и идут шустро.

Цитата (Kaamoos, 07.11.2016):
> Цитата (Flam, 06.11.2016):
> > Лично для вас в городе осталось ещё 100500 ЛВСов со старыми протекающими форточками.
>
> Лично? Лолъ. Лучше бы Витязей накупили городу лично, а не капиталили прогнившие не особо красивые вагоны.

Во-первых, откуда у ГЭТа будут деньги на "Витязи"?
Во-вторых, ну купим мы эти болтающиеся вагоны из стороны в сторону и пустим их со скоростью 40 км/ч, нафиг оно надо?
В-третьих, может сначала сделать приоритет трамваю и инфраструктуру привести в порядок, а потом покупать новьё? Опыт Польши, Чехии, Венгрии, Болгарии, да даже кое-где и в Петербурге показывает, что жителям важнее хорошая средняя скорость и соблюдение интервалов, а уже потом комфортность подвижного состава.

> Цитата (massimoling, 06.11.2016):
> > Я хоть и не любитель ЛВСов
> Солидарен.
> > но надо признать, что с маской от ЛМ-99 и откапиталенным салоном они становятся вполне приятными и снаружи и внутри.
> По мне, ни ЛМы, ни ЛВСы ни чем не улучшить. Во всяком случае, ЛМы - ни один убедительным не получился (кроме ЛМ-2009). ЛВСы тем более. Исключение только ЛВС-2005. Вот ни разу не жалко с таким дизайном вагоны. Жаль в этом плане, что Татры в Питер не попали. Какими бы они античными не были, выглядят в любой капиталке очень прилично, и идут шустро.

Я тоже проклинаю эти вагоны с самого детства. Да я тоже считаю, что Татры в Петербурге отлично красовались на фоне Сенной площади, Гостинного двора, Михайловского замка, площади Восстания, но история всё решила иначе. Вот насчёт убедительности ЛМов не соглашусь, те же Пчёлы, да и 99е получались очень хорошо, из старых вагонов ЛМ-57 и ЛМ-68 оказались самыми стильными трамваями, да и ЛМ-68М изначально был хорош в своё время.

Но, я не скажу, что ЛВСы не надо улучшать. Надо, надо, всё-таки платим за транспорт здесь больше чем в Москве, а качество услуг низкое. Так хотя бы людям приятно смотреть на такой более современный вид, чем на рубленные куски железа...

Цитата (Kaamoos, 07.11.2016):
> Лучше бы Витязей накупили городу лично, а не капиталили прогнившие не особо красивые вагоны.

Кстати говоря, эти ЛВСы после капиталки определённо становятся лучше среднестатистического российского трамвайного вагона. Это, конечно, невеликая похвала, но всё-таки в Петербурге трамвай всё больше похож на нормальный транспорт, тогда как во многих городах он похож на консервные банки.

Цитата (Влад96, 07.11.2016):
> Во-первых, откуда у ГЭТа будут деньги на "Витязи"?
Можно постепенно. Да и деньги есть, просто тратятся не на то, что нужно.
> Во-вторых, ну купим мы эти болтающиеся вагоны из стороны в сторону и пустим их со скоростью 40 км/ч, нафиг оно надо?
Т.е. лучше не покупать трамваи? Ну ОК, не Витязи, КТМы тоже не плохи.
> В-третьих, может сначала сделать приоритет трамваю и инфраструктуру привести в порядок, а потом покупать новьё? Опыт Польши, Чехии, Венгрии, Болгарии, да даже кое-где и в Петербурге показывает, что жителям важнее хорошая средняя скорость и соблюдение интервалов, а уже потом комфортность подвижного состава.
Соглашусь. Пути и всю инфраструктуру обязательно надо поправлять.
> из старых вагонов ЛМ-57 и ЛМ-68 оказались самыми стильными трамваями, да и ЛМ-68М изначально был хорош в своё время.
Также соглашусь, что ЛМ-57 и ЛМ-68 на своё время выглядели убедительно и современно. Но про ЛМ-68М согласиться не могу. Не воспринимаю его. Дизайна как такового нет (ИМХО).
>
> Но, я не скажу, что ЛВСы не надо улучшать. Надо, надо, всё-таки платим за транспорт здесь больше чем в Москве, а качество услуг низкое. Так хотя бы людям приятно смотреть на такой более современный вид, чем на рубленные куски.
ЛВСам много лет. А учесть тот факт, что вида они явно не презентабельного, то хоть в маске кузнечика, хоть оригинал - впечатление остаётся одинаковым.

Цитата (Чока, 07.11.2016):
> Кстати говоря, эти ЛВСы после капиталки определённо становятся лучше среднестатистического российского трамвайного вагона. Это, конечно, невеликая похвала, но всё-таки в Петербурге трамвай всё больше похож на нормальный транспорт, тогда как во многих городах он похож на консервные банки.
Далеко не со всеми вагонами так. Те, кому приходилось возиться с подвагонкой ЛМов и ЛВСов, рассказывали в каком они состоянии. Каждый раз мне кажется, что мне говорят байки, но когда одно и тоже рассказывают не связанные между собой люди, становится понятно, что скорее всего это правда.

Цитата (Kaamoos, 07.11.2016):
> Цитата (Влад96, 07.11.2016):
> > Во-первых, откуда у ГЭТа будут деньги на "Витязи"?
> Можно постепенно. Да и деньги есть, просто тратятся не на то, что нужно.

Ну, Машки модернизировать я тоже не вижу смысла, они выходят по цене как 71-301, например. Да лучше чуть меньше 71-623 купить... А вот каким образом можно КВР ЛВСов по цене заменить новым вагоном я не представляю...

> > Во-вторых, ну купим мы эти болтающиеся вагоны из стороны в сторону и пустим их со скоростью 40 км/ч, нафиг оно надо?
> Т.е. лучше не покупать трамваи? Ну ОК, не Витязи, КТМы тоже не плохи.

Да, КТМы были бы лучше в плане цены, да и привыкли к ним как-то, хотя вагоны неидеальны. Но как я отметил ниже, сейчас инфраструктура, а потом вагоны. После инфраструктуры можно объявить большой тендер на покупку современных трамваев специально для нашего города.

> > В-третьих, может сначала сделать приоритет трамваю и инфраструктуру привести в порядок, а потом покупать новьё? Опыт Польши, Чехии, Венгрии, Болгарии, да даже кое-где и в Петербурге показывает, что жителям важнее хорошая средняя скорость и соблюдение интервалов, а уже потом комфортность подвижного состава.
> Соглашусь. Пути и всю инфраструктуру обязательно надо поправлять.

Рад, что вы так считаете :)

> > Но, я не скажу, что ЛВСы не надо улучшать. Надо, надо, всё-таки платим за транспорт здесь больше чем в Москве, а качество услуг низкое. Так хотя бы людям приятно смотреть на такой более современный вид, чем на рубленные куски.
> ЛВСам много лет. А учесть тот факт, что вида они явно не презентабельного, то хоть в маске кузнечика, хоть оригинал - впечатление остаётся одинаковым.

Да не сказал бы, он как-то приятнее стал внешне выглядеть, но по прежнему гремит :(

Цитата (Assate, 06.11.2016):
> Кстати, вопрос об ЛМ68М: что с ними в планах на 2017?

15 М2, судя по http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false

Похоже, что к чемпионату мира трамваи ЛМ-68М будут отстранены от пассажирской эксплуатации.

Цитата (Максим Ляденко, 13.11.2016):
> Похоже, что к чемпионату мира трамваи ЛМ-68М будут отстранены от пассажирской эксплуатации.

МС с маршрута М тоже запретят? Псевдо-ЛМ-57 5000 тоже на прикол поставят? А ЛМ-68М2 Ретро за винтажный экстерьер не забанят? И самое главное, по городу бегают сотни "полтора ЛМ-68М", в лоб их и не отличить, что же с ЛВС-86 делать будут?

Цитата (Максим Ляденко, 13.11.2016):
> Похоже, что к чемпионату мира трамваи ЛМ-68М будут отстранены от пассажирской эксплуатации.

Если они до этого времени доживут.

Цитата (Андрей Громов, 13.11.2016):
> Цитата (Assate, 06.11.2016):
> > Кстати, вопрос об ЛМ68М: что с ними в планах на 2017?
> 15 М2, судя по http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false
Но на данный момент их не делают? И в ЦКРе ни на каких стадиях строительства они не находятся?