О, 2234 хотя бы покрасили после граффити. Хотя на линии его так и невидно уже больше 2 лет.

Вроде со стаканом редуктора стоит. У нас они почему-то в диком дефиците

И у нас

Разжелтите, обкатывают его сегодня
https://pp.userapi.com/c850420/v85042026...xFNaqU.jpg

Следующим ожидается 2266

Цитата (Illusion, 17.09.2018):
> Следующим ожидается 2266

Ну его, думаю, особо долго делать не будут.

Получается, 2243 простоял порядка двух лет...

Цитата (Сергей Е., 17.09.2018):
> Получается, 2243 простоял порядка двух лет...

Ага, 2234 и 2243 дольше всех стояли. А 2234 до сих пор стоит

Еще порядка двух лет стоят 2171 (экс-2212), 2176, 2178 (осенью 2016 еще работал), 2187, 2192, 2197, 2203, 2209, 2211, 2214 (осенью 2016 еще работал), 2215, 2244 (осенью 2016 еще работал), 2248, 2249, 2285.

Ну из них еще 2211 стоит долго, остальные работали летом-осенью 2016.

Так я, кажется, и написал про срок в 2 года... а не 3 или 4... Так как резко вставать вагоны начали именно летом-осенью 2016.

Цитата (Сергей Е., 18.09.2018):
> Так я, кажется, и написал про срок в 2 года... а не 3 или 4...

Ну да верно, я только внес поправку, что 2211 больше двух лет стои, примерно как 2243

Тогда еще вероятно, что больше 2 лет стоит и 2249... Точно не помню, когда в нём случилось возгорание, после которого он встал.

2249, по-моему, в конце июня 2016 встал.

2249 мне успели дать во время стажировки, это было в ноябре 2016.

Очень странно. Он же летом 2016 сгорел.
Может это был 2251? Потому что даже в описании к этому фото http://transphoto.ru/photo/961519/?vid=36053 написано, что 2249 по состоянию на октябрь 2016 не работал. А уж в ноябре его точно не могли выпустить, потому что в декабре он по-прежнему не работал.