Потому что рейс не засчитается и не будет оплачен городом. ГЛОНАСС везде стоит. Все отклонения от трассы как на ладони с соответствующей депремацией всех причастных.

А если бы ПАТ работал для пассажиров, такой объезд поощрялся бы, а штраф должны были бы выдавать за простой. Но к сожалению, о пассажирах в руководстве ПАТа никто не думает...

Цитата (000Nikita000, 01.11.2016):
> А если бы ПАТ работал для пассажиров, такой объезд поощрялся бы, а штраф должны были бы выдавать за простой. Но к сожалению, о пассажирах в руководстве ПАТа никто не думает...

Если правильно понимаю, речь не о ПАТе, а о "якобы организаторах", которых давно пора разогнать к чертям.

Цитата (Stanly, 01.11.2016):
> Цитата (000Nikita000, 01.11.2016):
> > А если бы ПАТ работал для пассажиров, такой объезд поощрялся бы, а штраф должны были бы выдавать за простой. Но к сожалению, о пассажирах в руководстве ПАТа никто не думает...
>
> Если правильно понимаю, речь не о ПАТе, а о "якобы организаторах", которых давно пора разогнать к чертям.

Не, дело именно в ПАТе. Инструкции у них идиотские...

Цитата (Potato, 01.11.2016):
> Потому что рейс не засчитается и не будет оплачен городом. ГЛОНАСС везде стоит. Все отклонения от трассы как на ладони с соответствующей депремацией всех причастных.

Ничего подобного! Будет и засчитан и оплачен, это официальный ответ ГКУ ОП.
Нежелание съезжать с выделенки - это нежелание работать конкретных водителей, поощряемое руководством АП-1, АП-5 и АП-7 на инструктажах в виде процитированного текста.

ГКУ ОП засчитывает рейс, если выполнено не менее 75% трассы, включая обе конечных. В описанной ситуации водитель должен уведомить диспетчера о препятствии и получить "добро" на объезд.

Был аналогичный случай лет 5-6 назад, когда из-за ДТП автобус не мог выехать с выделенки. Водитель тогда даже не пытался позвонить диспетчеру о разрешении на объезд. Упёрся один - пострадали все. Видимо, в этой ситуации также, при том, что здесь и другие автобусы попали под задержку.
Когда на маршрутах по Лиговке был Третий парк, то спокойно объезжали по встречке, либо вне выделенки.

В данном случае объезжать по встречке просто бессмысленно, т.к. всё-равно невозможно уйти вправо на перекрёстке с Кузнечным, а вот налево на сам Кузнечный вполне возможно

Налево на Кузнечный - это уже пропуск конечной, ГКУ ОП не одобрит. Но здесь можно и справа объехать.
Такие случаи там почти ежедневно, причём зачастую объехать надо короткий участок, не имеющий остановок (например, Тюшина-Обводный). Причём видя впереди задержку, большинство ПАТовских водителей встаёт в неё.

Дотянуть выделенку до Восстания - проблем станет в разы меньше

Привяжите к карте, плз.