TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Lviv — Building of tram line to Sykhiv neigborhood
  LvivBuilding of tram line to Sykhiv neigborhood
Вулиця Василя Стуса

Autor: Little Tram · Regensburg           Dátum: Štvrtok 27. októbra 2016

Štatistika

Zverejnené 31.10.2016 14:19 UTC
Návštev — 1000

Podrobná informácia

Camera Settings

Model:NIKON D90
Date and Time:27.10.2016 16:53
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 14

02.11.2016 15:43 UTC
Odkaz
zubra · Lviv
Bez fotografií
Трамвай на Сихов планируют сделать круглосуточным

Трамвай на Сихов, который начнет курсировать в середине ноября, планируют сделать круглосуточным. Уже разработан график движения трамваев с 06:30 до 00:05, однако во львовской мэрии планируют ввести ночные рейсы.
«Трамвай более надежный за ночные маршрутки и ночью в трамвае комфортнее ехать. Давайте попробуем этот маршрут сделать круглосуточным. Конечно, ночью будет другой интервал движения, но этого интервала надо будет четко придерживаться », - сказал мэр Львова Андрей Садовый во время совещания во Львовском горсовете 2 ноября.
Он также добавил, что для ночных рейсов сихивского трамвая разработают другой тариф.
Как уточнил ZAXID.NET директор ЛКП «Львовэлектротранс» Михаил Сидорович, сейчас уже составлен график движения трамвая на Сихов. Согласно графику, трамваи будут курсировать с 6:30 до 00:05 с интервалом в 5-6 минут.
В случае введения ночных трамвайных маршрутов, они будут курсировать с другим интервалом.
+1
+1 / –0
02.11.2016 19:06 UTC
Odkaz
Viktor_L · Kryvyi Rih
Fotografií: 544
Ездил ночной маршруткой от вокзала до автовокзала рейсом где-то в 4 утра. За весь рейс маршрутка мало того, что перевезла только 4 человека, так ещё и не доехала до ТЦ КингКросс, где у него находится конечная. А тут целый трамвай планируют запустить, и скорее всего, это будет Электрон (ну, пАнты и всё такое). Зачем? Чтобы трамвай тоже перевозил по 4 человека за рейс?
0
+0 / –0
02.11.2016 19:09 UTC
Odkaz
zubra · Lviv
Bez fotografií
На сыхов ночью ездит найбольше людей ,так что люди будут
+1
+1 / –0
02.11.2016 22:19 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Цитата (Viktor_L, 02.11.2016):
> Зачем? Чтобы трамвай тоже перевозил по 4 человека за рейс?

Даже если едет 4 человека - это хорошо и правильно.
+2
+2 / –0
07.11.2016 12:25 UTC
Odkaz
zubra · Lviv
Bez fotografií
10 ноября тестовой проезд трамваю на сыхов
0
+0 / –0
07.11.2016 12:31 UTC
Odkaz
Fotografií: 6
Зачем это писать под каждым фото?
+1
+1 / –0
08.11.2016 09:52 UTC
Odkaz
Max_zp · Zaporižžia
Bez fotografií
Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> Даже если едет 4 человека - это хорошо и правильно.

Но стоимость проезда должна полностью окупать затраты на их перевозку.
0
+1 / –1
08.11.2016 10:34 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Цитата (Max_zp, 08.11.2016):
> Но стоимость проезда должна полностью окупать затраты на их перевозку.

Не должна.
+2
+2 / –0
08.11.2016 10:44 UTC
Odkaz
Skavo · Kramatorsk
Fotografií: 24
Цитата (Max_zp, 08.11.2016):
> Но стоимость проезда должна полностью окупать затраты на их перевозку.
Это где вы такое видили чтобы стоимость проезда покрывала затраты ,нет такого почти нигде ,в большинстве случаев 50 -70 % но не 100, остальное покрывает город. На то он и муниципальный транспорт .То у частников 100% окупаемости затрат .
+1
+1 / –0
08.11.2016 21:06 UTC
Odkaz
Влад96 · Saint-Petersburg
Fotografií: 682
Цитата (Max_zp, 08.11.2016):
> Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> > Даже если едет 4 человека - это хорошо и правильно.
>
> Но стоимость проезда должна полностью окупать затраты на их перевозку.

Даже в Харькове, где трамвай, по сути, превратили в маршрутку, живёт на субсидиях...
Ещё раз, задача транспорта - обеспечение мобильности, а не зарабатывание денег. Цена проезда существует для регулирование пассажиропотока, а не для получения доходов перевозчика.
+1
+1 / –0
08.11.2016 22:07 UTC
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17077 · Fotomoderátor
Да, но как по мне, то надо различать зарабатывание денег и обеспечение максимально эффективной работы, чтобы и охватить все нужные направления, и перевезти наибольшее количество пассажиров, а значит получить наибольшую выручку и таким образом минимизировать убытки и суммы дотаций на их покрытие.

Цитата (Skavo, 08.11.2016):
> Это где вы такое видили чтобы стоимость проезда покрывала затраты ,

Есть у меня друг, от вопросов транспорта совершенно далекий. Но однажды он меня спросил: "А чем отличается метро в Глазго от всех других?" Я ему говорю, что оно безубыточное. А он мне в ответ кричит, что да, ибо его самого поразил этот факт. Никакой льгототы - платят все.
0
+0 / –0
09.11.2016 06:40 UTC
Odkaz
Fotografií: 6
А почему Вы считаете, что с отменой льгот транспорт сразу перестанет быть убыточным? Мне кажется, это необходимое, но недостаточное условие.
0
+0 / –0
09.11.2016 07:35 UTC
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17077 · Fotomoderátor
Я это нигде и никогда такого не писал. Т.к. да, этого условия наверняка недостаточно при неоптимальной конфигурации сети и/или больших интервалах (нехватки ПС, водителей и пр.) и т.д. Но любые разумны
е меры по снижению дотационности работы транспортного хозяйства должны не просто приветствоваться, но и внедряться.
+1
+1 / –0
09.11.2016 07:51 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Многие транспортные предприятия молятся на льготников.
У нас проблема в первую очередь не в них, а в несвоевременной/не полной выплате компенсаций.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.