TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Саратов, 71-605 (КТМ-5М3) № ГСП-13
  Саратов 71-605 (КТМ-5М3) № ГСП-13 
База МУПП "СГЭТ"

Автор: Диман из КТМ-5 · Псков           Дата: 31 октября 2016 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 31.10.2016 10:05 UTC
Просмотров — 905

Подробная информация

Саратов, 71-605 (КТМ-5М3) № ГСП-13

Депо/Парк:База МУПП «СГЭТ»
С...:2001
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1984
Заводской №:8845
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Служебный
Примечание:Грузовой вагон. До 2001 — № 3, 3050

Комментарии · 10

31.10.2016 10:12 UTC
Ссылка
Фото: 5828
На работу устраивался ?)
Московские трамы не снимал?
+2
+2 / –0
31.10.2016 10:32 UTC
Ссылка
Фото: 4367
Ну допустим)))
На МРПС не заходил, некогда было. Потом постараюсь обязательно туда наведаться
0
+1 / –1
31.10.2016 12:39 UTC
Ссылка
Serj · Саратов
Фото: 198
Есть ли схема всей базы, включая цех МРПС (расположение путей, взаимодействие с троллейбусным отделением)? Где можно её посмотреть?
0
+0 / –0
31.10.2016 17:08 UTC
Ссылка
elrond1_2eleven · Саратов
Фото: 10
Со спутника всё видно же.
0
+0 / –0
31.10.2016 18:07 UTC
Ссылка
Serj · Саратов
Фото: 198
А внутри цеха? Взаиморасположение трамвайных ремонтных зон и троллейбусных.
0
+0 / –0
01.11.2016 08:15 UTC
Ссылка
Фото: 980
It looks funny with the steam visible :) Regarding "steam" I used first time in my life KTM-5 in Daugavpils. The heating in this tram is very effective and is almost like sauna :)
+2
+2 / –0
01.11.2016 08:37 UTC
Ссылка
sarman · Саратов
Фото: 8266 · Локальный редактор
Заводское отопление в них было под каждым сиденьем, уж не знаю как сейчас оно работает в Даугавпилсе. )
+1
+1 / –0
01.11.2016 11:45 UTC
Ссылка
elrond1_2eleven · Саратов
Фото: 10
Цитата (Katinka, 01.11.2016):
> The heating in this tram is very effective

Yes, electric heaters were under every passenger seat of 71-605, but in our city the last feeling of them existing and turned on I felt fifteen years ago in 1240... Actually there was only one heater under conductor's "throne" in first cars and no one in second. And that was terribly cold!
Nearly five years ago in depots they began installing heaters "Etna" with fans designed for TrolZa trolleybuses, two or even four in every tram.
But in 608KM 1226+1228 & 1227 standard heaters under seats work even now.
+1
+1 / –0
01.11.2016 16:29 UTC
Ссылка
Фото: 980
Yess in Daugavpils heating under each chair, only not under chair with sand-box! It remind me in the old Tatras which had also heating under seat and on sides. It is same effective. I am now in Riga and after getting well heated in Daugavpils, I use modernized Riga Tatra and it has no heating under seat anymore and very uneffective heating.
- New is not always better :))

But it seems they also built in some additional heating - look the squre white box on left side seat - I am not sure, is that original or later? http://up.picr.de/27306881uf.jpg
0
+0 / –0
02.11.2016 08:49 UTC
Ссылка
elrond1_2eleven · Саратов
Фото: 10
Цитата (Katinka, 01.11.2016):
> old Tatras which had also heating under seat

KTM and old Tatras are trams of one epoch. Equipment of 71-605 was influenced by Tatra's inner equipment, as far as I know.

Цитата (Katinka, 01.11.2016):
> the squre white box

That the Etna is.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.