Много народу на выставке?

Внешне неплох, хотя прослеживаются мотивы Электрона.

Дизайн интересный... Такой вопрос: чтобы управлять электробусом нужны "автобусные" или "троллейбусные" права? Может кто в курсе?

Морда похожа на Шарпея - обвисшие складки...

Стойка лобового стекла не стыкуется ни снизу ни сверху.

Цитата (Михаил_123, 25.10.2016):
> Много народу на выставке?

В основном была одна пресса.

Цитата (Серый.Л., 25.10.2016):
> чтобы управлять электробусом нужны "автобусные" или "троллейбусные" права?

Представитель сказала: Для управления электробусом, вам потребуются права категории "С".

Цитата (Никита Лапин, 25.10.2016):

> Представитель сказала: Для управления электробусом, вам потребуются права категории "С".

Что за бред?

А чего не на фотобусе?

Цитата (Серый.Л., 25.10.2016):
> Дизайн интересный... Такой вопрос: чтобы управлять электробусом нужны "автобусные" или "троллейбусные" права? Может кто в курсе?

В ФАТПе испытывал электробус водитель с категориями Д и Тб - это обязательное условие.

Цитата (PG_company, 25.10.2016):
> Д и Тб - это обязательное условие.

В документах обязательна только Д. Собственно, у КАМАЗовского испытателя категории Тб нету:)

А зачем ему троллейбусная категория? Это автобус, но с другим двигателем.
Для электромобилей же никто не требует других категорий.

Интересно.Сколько стоит такой агрегат?

Его предлагают по 24 миллиона. Пробег от зарядки до зарядки километров 40-45.

И да, это судя по всему, пустой кузов.

Цитата (Чока, 25.10.2016):
> Внешне неплох, хотя прослеживаются мотивы Электрона.

100%

Цитата (Володя, 25.10.2016):
> Его предлагают по 24 миллиона. Пробег от зарядки до зарядки километров 40-45.

Да за такие деньги его и Москва не купит !!! 1-2 полных оборота и простой до полной зарядки, а это минимум пару часов а то и больше.

Цитата (mirag, 25.10.2016):
> Стойка лобового стекла не стыкуется ни снизу ни сверху.

это направляющие для шторки :D

А обычный дизель/газ в этом облике ожидается?

Цитата (Володя, 25.10.2016):
>
> А чего не на фотобусе?

На фотобусе в очереди.

Схоже на Електрон
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1023351/#n1250909

Цитата (Володя, 25.10.2016):
> Его предлагают по 24 миллиона. Пробег от зарядки до зарядки километров 40-45.
> И да, это судя по всему, пустой кузов.

Вот здесь на фото видно, что машина собрана полностью: https://rg.ru/2016/10/25/reg-cfo/rossijs...oskve.html Завтра её собираются торжественно передать на полугодовые испытания в Москву. Пишут, что запас хода- 70 километров и быстрая зарядка- 8 минут...

Цитата (oleg1960, 25.10.2016):
> а это минимум пару часов а то и больше.

Ну так чтобы это эксплуатировать надо строить быстрые зарядки. 400 кВт мощности подведи(половинка тяговой подстанции троллейбуса) и заряжай за 15 минут на 80% от полной ёмкости. Вполне нормально для небольшого маршрута с интервалом 15 минут.

Цитата (Серый.Л., 25.10.2016):
> Пишут, что запас хода- 70 километров и быстрая зарядка- 8 минут...

Это параметры той машины, которая УЖЕ находится на испытаниях. И да, 8 минут только в теории. На практике для этого надо разрабатывать новые накопители энергии(сами батарейки могут, но не позволяет их охлаждение и подключения). Эти быстрее чем за 15 минут заряжать нельзя, ну и тем более, негде:)

В выставочном то вылизанном виде он хорош. Но теперь представьте его в "бренде".

Дизайн очень многими элементами напоминает автобусы Mercedes-Benz и MAN

Облик будущего НефАЗа?

Цитата (ELECTRON-LVIV, 25.10.2016):
> Схоже на Електрон
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/1023351/#n1250909

Ну да, а Електрон на Мегополис тогда

Класс! Наконец то Россия сделала НОРМАЛЬНЫЙ дизайн, очень надеюсь что он заменит то что сейчас ездит и пофиг что это будет, троллейбус автобус или электробус, главное что бы это небыло такое же г----но по кабине и салону как то что сейчас делается для Москвы )))

Цитата (Santehnik, 25.10.2016):
> А зачем ему троллейбусная категория? Это автобус, но с другим двигателем.
> Для электромобилей же никто не требует других категорий

А не троллейбус который берет электричество не с проводов? Или у него есль двс?

Салон
https://pp.vk.me/c636321/v636321416/3240b/lXVWGxsy72s.jpg
https://pp.vk.me/c636321/v636321416/32414/q_Fcm1G3QQE.jpg

Цитата (Andreas, 26.10.2016):
> Цитата (Santehnik, 25.10.2016):
> > А зачем ему троллейбусная категория? Это автобус, но с другим двигателем.
> > Для электромобилей же никто не требует других категорий
>
> А не троллейбус который берет электричество не с проводов? Или у него есль двс?

Троллейбусы по своему определению, данному в Венской конвенции о дорожном движении, есть "нерельсовые транспортные средства, соединенные с электрическим проводом". Тип двигателя как признак классификации там нигде не используется.

Цитата (DimonS, 26.10.2016):
> Салон
Восемь мест против хода спереди салона, хех, мда.

Не, говорят, устройство самобеглое. Само заехало на выставку.

А это у нашего автобуспрома новая особенность. У 4292 6 мест спиной вперед спереди, тут - 8. Видимо, в честь последних правил ЕЭК ООН какие-то сантиметры выгадывают.

А не может ли это быть связано с какой-то безопасностью при лобовом столкновении? Типа чтоб пассажиры в лобовое стекло не улетали.

Зато в кабине все тот же совок https://cdnimg.rg.ru/i/gallery/34c48492/3_f066a964.jpg

Это не "совок" - это КАМАЗ... ;-)

Цитата (Тихон Мазырин, 26.10.2016):
> Цитата (ELECTRON-LVIV, 25.10.2016):
> > Схоже на Електрон
> > http://fotobus.msk.ru/vehicle/1023351/#n1250909
>
> Ну да, а Електрон на Мегополис тогда

Ну тогда следуя логике Богдан Т701 точно украден у Трансмашгрупп с TMG-7207 «Comfort»

наверно он заменит все троллейбусы москвы... логика правителей: "чем меньше проводов над дорогами, тем лучше видны красивые здания"

Внутри от любого другого Нефаза не отличим вообще. В кабине кнопки поменяли, хотя их расположение вообще не изменилось, вместо аналоговых приборов впихнули экран. Всё. На этом обзор этой машины можно и закончить. Облик внутренностям не соответствует.

Цитата (Optem, 26.10.2016):
> наверно он заменит все троллейбусы москвы... логика правителей: "чем меньше проводов над дорогами, тем лучше видны красивые здания"

XXI: безприводной инет есть а безприводного троллейбуса не нвдо? Рим тоде пошел на это тк провода портят архитектуру и ничего, а тут трагедия!

Почему-то он мне НЕФАЗ напоминает)

Цитата (Sasha-013, 26.10.2016):
> Цитата (Тихон Мазырин, 26.10.2016):
> > Цитата (ELECTRON-LVIV, 25.10.2016):
> > > Схоже на Електрон
> > > http://fotobus.msk.ru/vehicle/1023351/#n1250909
> >
> > Ну да, а Електрон на Мегополис тогда
>
> Ну тогда следуя логике Богдан Т701 точно украден у Трансмашгрупп с TMG-7207 «Comfort»

Это просто Богдан тогда пытался выйти на российский рынок. А никакой связи между НефАЗами и Йэлектронами быть не может. Они похожи максимум тем, что низкопольные со вклееными стеклами и электронными маршрутными указателями. Как и все их современные одноклассники. Именно это я имел ввиду.

Технически он, судя по комментариям, способен на одной подзарядке проследовать что-то около 80км, при том что Электрон с одной зарядки откатывает более 200км

на инфощите указано 70 с быстрой зарядкой от спец. станции. Обычно должен заряжаться не менее 1 раза за полный круг.

Цитата (Дмитрий 682, 26.10.2016):
> Почему-то он мне НЕФАЗ напоминает)

Так это и есть НефАЗ. НефАЗ и КамАЗ одна фирма.

Вполне неплохо выглядит. Главное что бы дело дошло до реального образца, а не ходового макета.

Цитата (Тихон Мазырин, 26.10.2016):
> Они похожи максимум тем, что низкопольные со вклееными стеклами и электронными маршрутными указателями.

Нет, они похожи общими стилистическими решениями: форма фальшбортов крыши, прилегание фальшборта к кузову, расширение колёсных арок на бортах, затемнённые блоки фар.

Ну вот и "Адмиралу" друга закадычного сделали - будут на пару теперь путешествовать по стране с "Тест-драйвами")))

Цитата (DimonS, 26.10.2016):
> Салон
> https://pp.vk.me/c636321/v636321416/3240b/lXVWGxsy72s.jpg
> https://pp.vk.me/c636321/v636321416/32414/q_Fcm1G3QQE.jpg

Можно фото того человека, который застелил салон линолеумом???

Цитата (Otherside, 15.01.2017):
> Можно фото того человека, который застелил салон линолеумом???

Это, как и некоторые части дизайна кузова, слизано с мерина.

Цитата (Otherside, 15.01.2017):
> Можно фото того человека, который застелил салон линолеумом???

Это делал целый цех на заводе, полагаю. А не один человек. И, да, новые автобусы Mercedes-Benz Citaro уже какое-то время приходят с точно таким напольным покрытием. Серийно.

Вот и всё, что нужно знать про электробусы и прочее баловство с аккумуляторами:
http://transphoto.ru/photo/971132/#2100120

Попытки эксплуатировать эти "чудеса техники" на регулярной основе приводят к очевидным выводам, позволю себе процитировать: "дорогостоящая игрушка, нецелесообразная и экономически не выгодная, лучше бы линию построили полноценную и пустили обычные троллейбусы"

Это нормально для лежалых и часто бракованных батареек с Лиотеха. Если делать машины из чего-то более качественного или хотя бы из "свежего" Лиотеха, то таких проблем не будет. Причём, количество отказов первых месяцев у них сильно больше остального срока службы.

Поступил в Одинцовское ПАТП

Цитата (Никита Лапин, 08.03.2017):
> Поступил в Одинцовское ПАТП

Источник информации можно.В новостях что-то я нигде не нашел про это.

Интересный дизайн. Если не присматриваться и не искать недостатаки - красиво.