Фотку в Саратовский профиль перенесите. Как известно - дарёному коню...

Заново покрасят и внешне станут как в Новосибирске.

"Судя по внешнему виду, состояние у этих московских "подарков" не очень..."
В принципе в чём-то я с вами соглашусь.Но ведь вагоны стояли не один год тупо "на улице" "в ожидании своей участи" без должного ухода и обслуживания. Максимум их передвигали с канавы на канаву,но это редкое явление. Отсюда можно сделать простой вывод о их внешнем состоянии. Среди этих "подарков" по крайней мере из Октябрьского депо есть очень достойные экземпляры,которые не один год ещё поездят,а есть действительно уже "доходяги" среднего уровня. Но как говорится всё зависит от тех перевозчиков куда они попали,может и из этих "середнячков" они сделают вполне ходовые экземпляры.

Ржавые подтеки могут появиться и у линейных экземпляров , красят же не каждый день))

мда.. хорош же водитель трамвая Диман, который судит о состоянии ПС по потёкам на бортах в зоне повышенной коррозии)

Я не думаю, что эти потёки - единственное проявление коррозии на вагонах. Если заглянуть вниз с канавы, наверняка там будет такая жуткая гниль (от реагентов, которыми посыпают московские улицы), что наши "пятёрки" покажутся конфетками. Фальшборта тоже, скорее всего, проржавели насквозь. Надо вырезать и менять.
Ну, понятно, что это как бы халява и надо радоваться даже ей. Но мне что-то как-то не радостно.

Цитата (Диман из КТМ-5, 15.10.2016):
> там будет такая жуткая гниль (от реагентов, которыми посыпают московские улицы), что наши "пятёрки" покажутся конфетками

Наши 605 прогнили настолько, что едва ли не половина машет мордами и/или задницами, а некоторые уже и посередине провисли, держатся на обшивке и извиваются на ходу. В каком состоянии списали настоящий 1319, мне и подумать страшно, если ещё в 2008 году он скрипел резинками и раскачивал крышу сантиметров на 8 вперёд-назад. И окна были не прямоугольником, а параллелограммом. Заводские 608К немногим лучше, кстати, лет 5 назад замечал, что у них стойки в порталах дверей отломлены от крыши.
А тут совершенно ровные кузова.

http://vk.com/wall-87292497_1214873
Им по хорошему всю обшивку менять надо. Гнилье то еще.

Цитата (татр-т6б5, 15.10.2016):
> http://vk.com/wall-87292497_1214873

У, у вас там прямо-таки профессионалы-жестянщики собрались.

У нас там - это где? Невооруженным глазом дыры в обшивке не видно?
Но, думаю, наши сделают ТР и будет сносно более-менее.)

Цитата (elrond1_2eleven, 15.10.2016):
> А тут совершенно ровные кузова.

По фото гадал, причем такого качества, или как?)

отдайте во Владивосток - чего подарки хаять.

Цитата (татр-т6б5, 15.10.2016):
> http://vk.com/wall-87292497_1214873

Мне кажется судить по одному вагону пока рано, пускай хотя-бы половина вагонов придет.

Цитата (татр-т6б5, 15.10.2016):
> У нас там - это где?

фкантактике


Цитата (OVERPROTECTED, 15.10.2016):
> По фото гадал, причем такого качества,

А причём тут качество снимков? Объективы ваших цифромыльниц геометрических искажений не дают.

Цитата (elrond1_2eleven, 15.10.2016):
> фкантактике

Это же логично, что комментировать запись из регионального паблика ВК должны были исключительно профессиональные жестянщики)
Смех да и только)

Опять начинается... раздражают такие подписи... не нравится, так не ешь... отдайте Владивостоку, Краснотурьинску и еще кто опоздал...
Еще бы больше волынили с доставкой...

Хотели хорошие - надо было _покупать_, приезжать и отбирать самим.

слушайте, я видел фотографии эти - подумаешь кузовная коррозия, вот беда тоже мне - жестяной прокат у Сгэта всегда водится - старые участки снимут, новые запаяют, антикоррозируют , покрасят и на линию выпустят

Мне неоднократно, в бытность моего постоянного проживания в Саратове приходилось наблюдать каркасы списанных вагонов , уже отогнанных на порезочный путь - и я видел не только многолетнюю ржавчину, отложения извести и слои десятилетней грязи и пыли, но и дыры в балках, вагон 1261 - настоящий , которому снесло заднюю площадку в декабре 2011 года при сходе между мирным и садами - там после среза болтавшейся задней площадки открывался вид на раму и на дыру в одной из балок - можно было ладонь просунуть

Цитата (татр-т6б5, 15.10.2016):
> Им по хорошему всю обшивку менять надо. Гнилье то еще.

Только на одной фотографии видно косячок, да и тот исправить на пару часов работы...
Главное бандажи почти новые.

такие рассуждения о коррозии из-за реагентов просто ржу) как же там вообще на машинах люди ездят)))

Как показывает опыт Таганрога они гниют и гниют хорошо. В Москве просто могли позволить раз в месяц зашпаклёвывать толстыми слоями и подкрашивать...

Но в Таганроге почти все вагоны - 608К, а это несколько другое.

иректор "Саратовгорэлектротранса" Константин Касьянова прокомментировал ситуацию с получением трамвайных вагонов и троллейбусов из Москвы. Он напомнил, что в рамках соглашения с правительством Москвы "СГЭТ" должен безвозмездно получить 20 трамвайных вагонов и столько же троллейбусов. Пока пришла первая партия - по 3 трамвая и троллейбуса. Трамвайные вагоны - модели КТМ-9, которые с середины 90-х гг. эксплуатируются в Саратове, троллейбусы - белорусского производства, аналоги российской модели ЗиУ-9, выпускаемой в Энгельсе. "Весь подвижной состав эксплуатировался в Москве. Он находится в технически исправном состоянии, готов после подготовительных мероприятий заменить наши трамваи, подлежащие списанию. Специалисты предприятия осматривают подвижной состав, окрашивают в соответствии с цветовой схемой саратовского электротранспорта, меняют маршрутоуказатели, ставят на инвентарный учет и проделывают другие необходимые в этих случаях действия. Когда поставка всей партии техники будет завершена, подвижной состав выйдет на маршруты", - сообщил Касьянов. Он отметил, что техника позволит списать устаревший транспорт и снизить издержки по его содержанию: "Степень износа имеющегося подвижного состава нашего предприятия, который мы были вынуждены выводить на маршруты, приближается к 90%. Выходят некоторые вагоны выпуска первой половины 80-х гг. прошлого века. Конечно, они подлежат списанию, потому что поддержание их в технически исправном состоянии обходится достаточно дорого. Получение московского транспорта позволит повысить качество и надежность перевозки пассажиров. Поскольку машин становится больше, будет больше времени без ущерба для пассажиропотока уделяться мойке и чистке, ремонту".

Источник: http://news.sarbc.ru/main/2016/10/19/189165.html

Хочется верить что и белки выпустят на маршруты

Цитата (Денис Росанов, 19.10.2016):
> "СГЭТ" должен безвозмездно получить 20 трамвайных вагонов

Эхм, а куда ещё 3 трамвайных вагона потеряли?

А КТМ-9 никого не смутило?

Журналисты как всегда.....

Вагончики уже в МРПС

эх, фотку бы оттуда...

У меня сегодня занятия в управе, можно напроситься в мрпс.

Цитата (Денис Росанов, 20.10.2016):
> эх, фотку бы оттуда...

Да в репортаже по ссылке они уже там. Смотри

На Московмком шоссе на вьезде стоит очередное пополнение
Трамваи 4221. 4226. 4264
Троллейбус 8815 и второй не видно.
Встречаем у депо!!!!

Но ведь 4264 в Твери..
А 4226 - это же 71-617 оО

4226 точно. А вот с 4264 видимо ошибка. Там табличка сзади. На фото похоже на4265 или 4263...

Цитата (Артем Минаев, 22.10.2016):
> А 4226 - это же 71-617

В депо их не различают.

Цитата (Денис Росанов, 22.10.2016):
> 4226 точно. А вот с 4264 видимо ошибка. Там табличка сзади. На фото похоже на4265 или 4263...

Позже будут фото))

Бортовые у них не с единицы будут начинаться)

Да хоть с буквы

Сегодня 4266 катали по депо. Фото чуть позже