Два близнеца, красовца

Цитата (Игорь, 30.11.2009):
> красовца

В кроссовках? )
А если по делу то вправду красиво

Вот, до сих пор никак не пойму, зачем эти самовары на колесах нужны были в Минске, когда было налажено производство своих троллейбусов?

Сотрудничество Беларуси и России. В это время и россияне покапули у нас наши 101-е и 201-е , хотя тоже Тролза выпускала свою продукцию.

Кстати, чьё производство сидений в этих Тролзах? Такие же стоят в БКМах-20101 годов 2007-2009. Весь интернет перерыл, так и не нашёл инфы

У нас тогда 213 только появлялись, сама модель, так что своих гармошек не было

213 уже были , и 333 выпускались , правда ещё сырые и недоработанные , просто российского производителя тоже поддерживать надо было , вот и купили 5 троллейбусов.

теории от школьников.online

деточки, запомните раз и навсегда краткую историю появления этого ражна в Минске. 1) 2001 год. ТД3. 53 маршрут. в 101х все чаще выламывают нахер двери прямо на маршруте. Рук-во депо (в тот момент все депо еще автономны и сами выбирают, что им покупать) идут в Минсктранс на предмет "а хуле у ТД1, ТД5 и даже ТД4 есть гармони, а у нас на самом забитом маршруте города, нету?". Минсктранс говорит "ну, пошли-ка вы к черту, у нас гармони не делают, 333 очень дорого и не ездит он почти".
2) ТролЗа подсуетилась, услышав, что нужны гармони, да еще и электронные! "у нас вот есть модель, можем продать". ну, наши лохи, решив, что ЗиУ и есть ЗиУ, повелись. Купили 5 штук. Эти говна максимум проездили неделю и стали под забор со сгоревшими платами управления, которые говнозавод из глухой провинции вез от месяца до полугода. в итоге дерьмо почти не ездило (что в ТД3, что в ТД1, что в ТД5, хотя на Машерова их и заставляли работать получше) и как только появилась возможность их порубить-порубили
3) 213й в это время еще только делали, как только доделали-установочная партия поступила на пробу и получила одобрямс, после чего их и стали покупать.

str , не знаешь - не пиши. Я смотрю некоторые школьники побольше тебя знают , что это было в 2002 году и в тот момент уже было несколько 213 в ТД 3 и они выпускались партиями. И перечитай повнимательнее предыдущие комментарии.

для особо упоротых: в 2002 213й был аж один. это тот, что в Гомеле. и разумеется, он не мог быть целой партией (да и вообще он испытания нехилые такие проходил)

Цитата (str, 05.01.2015):
> в 2002 213й был аж один.
Ты их что сам собирал , или тебе сложно базу открыть и посмотреть?

Цитата (Борис, 04.01.2015):
> 333 выпускались
дэнег не было на такое вплоть до недавно. На этом обсуждение "почему не 333" можно закончить? 213 потому и начали делать, чтобы заменить Тролзу, не наоборот.

Цитата (Борис, 04.01.2015):
> Ты их что сам собирал , или тебе сложно базу открыть и посмотреть?

для тугодумающих. заказ был сделан в 2001 году, когда ими и не пахло. а первые серийные 213 пришли в наши депо в начале 2003. в 2002 их было ровно 0. не заметить сразу 4 белых баяна на Т53 было бы сложно.

Цитата (Борис, 04.01.2015):
> И перечитай повнимательнее предыдущие комментарии.
Какие?
эту глупость
> Сотрудничество Беларуси и России. В это время и россияне покапули у нас наши 101-е и 201-е , хотя тоже Тролза выпускала свою продукцию.
или какую?

Цитата (str, 05.01.2015):
> в 2002 их было ровно 0.
http://www.bus2.ru/catalog/156/photo/
Разуйте глазки и гляньте сколько их было в Минске в 2002 году. Я возле Д/С Малиновка-4 живу и своей памятью всё помню , а вот у вас я смотрю с этим проблемы...

да, воспоминания с 3 лет, ага.

По поводу Тролз:гармошки были нужны городу, 333 были слишком дорогие и сырые, а 213 тогда не было, поэтому их смогли приобрести. 213 были приобретены немногим позже. Появилась в свет бы эта модель немногим раньше - Тролз бы не было, вероятнее всего.
Однако, 3386 и 3387 появились не в 2003 году, как пишут выше, а в начале осени 2002-ого. Как вещественное доказательство парад на 50-летие системы http://transphoto.ru/photo/355392/ .

Натаныч , они летом уже ездили , а первый 213 был выпущен вообще за несколько месяцев до появления тролз в Минске.

Цитата (Борис, 04.01.2015):
> Натаныч , они летом уже ездили , а первый 213 был выпущен вообще за несколько месяцев до появления тролз в Минске.
Сколько в нашем городе заказы БКМ выполняет? А из Энгельса троллейбусы ещё и довезти нужно было. Во время оформления заказа его ещё наверняка не было в Гомеле.

Цитата (Натаныч, 05.01.2015):
>Во время оформления заказа его ещё наверняка не было в Гомеле.
В Гомель первый АКСМ-213 прибыл в мае 2002 года , собран был за 3-5 месяцев до этого.
Цитата (Натаныч, 05.01.2015):
> По поводу Тролз:гармошки были нужны городу, 333 были слишком дорогие и сырые, а 213 тогда не было, поэтому их смогли приобрести.
Конечно , ведь наши не ожидали от этого завода , что новые гармошки окажутся бракованным , глюченным обманом для Минска , после крепких и надёжных ЗиУ.

Крепкие и надёжные? Которые подохли через недели эксплуатации?) Не смешите меня...

Так и имеется ввиду, что сии творения оказались полудохлыми, в отличие от обычных ЗиУ.

Цитата (Sania1996, 06.01.2015):
> оторые подохли через недели эксплуатации?)
А вы о чём вообще?

О том что данные Тролзы постоянно дохли.

Я имел ввиду крепкие и надежные советские ЗиУ , которые служили по 25-30 лет, а не творения Тролзы в 2000-х.

Цитата (Борис, 07.01.2015):
> крепкие и надежные советские ЗиУ , которые служили по 25-30 лет
Посмотрите по базе годы списания основной массы ЗиУ-682Б....

И что? Я не говорю про все, я говорю к примеру. В Минске могу назвать кучу ЗиУ, которым было за 30 , в других городах Беларуси было еще больше таких случаев и всё это время они ездили...

А сколько раз их глобально переваривали силами депо, известно?

Цитата (Борис, 07.01.2015):
> Я имел ввиду крепкие и надежные советские ЗиУ , которые служили по 25-30 лет, а не творения Тролзы в 2000-х.
Так мы про ЗИУ говорили вообще? Что я, что Саня про Тролзы вроде.
Цитата (Tolya, 07.01.2015):
> А сколько раз их глобально переваривали силами депо, известно?
Зачем силами депо, у нас БКМ же есть. Глобальное туда, а заплатки и на 321 сейчас лепят, просто никто не задумывается.

IKS, конечно про ЗиУ.

Минские тролзы были бракованные

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 26.01.2016):
> Минские тролзы были бракованные

Глупая отмаза работающем заводе (Белкаммунмаш) под боком.

Брак есть брак. Плохое можно чинить .Писать научитесь

Цитата (Синьор Помидор, 26.01.2016):
> Брак есть брак. Плохое можно чинить .Писать научитесь

Очепятка-же. Но, спасибо. Я постараюсь.