Приятно видеть, что постепенно трамвай возвращается в красивые места Петербурга.

Какая была наполненность трамвая, не видели?

Цитата (NIK2011, 03.10.2016):
> Приятно видеть, что постепенно трамвай возвращается

У этого возвращения есть "подводные камни", которые не всем пока очевидны ,к сожалению: http://transphoto.ru/photo/958687/#2074350

Остановку у Горьковской не сделали, раньше она была слева за трамваем, ближайшая на Куйбышева, кто туда пойдет?

Цитата (Мистер Гуй, 03.10.2016):
> У этого возвращения есть "подводные камни", которые не всем пока очевидны ,к сожалению: http://transphoto.ru/photo/958687/#2074350

Ой, слушайте их меньше, только панику зря разводят. Вечно раньше времени делают поспешные выводы, хотя всё может оказаться по-другому на самом деле. И вообще, какой демонтаж?! Последняя линия была демонтирована в 2007 году, и всё, больше никаких демонтажей не было!!! (про 8-ку не упоминать - там не демонтаж, а реконструкция). И разве тройка - это только один пробочный маршрут? Вспомните 6, 23, 40 например, или 7, когда она до Коммуны ездила. Тоже в пробки попадают, их тоже бывает по часу не дождаться. Но почему-то на их никто не жалуется. А как тройку запустили - вместо того, чтобы больше обращать внимание на положительные моменты, раньше времени панику разводят, ой, даже слушать противно таких! Что касается дополнительного маршрута от Сенной до Репина - если бы он был, то его логичней пускать только в будние дни. В выходные и без него нормально - я вчера полдня катался на тройке, проехал три круга в обе стороны, так никаких проблем не было, и ждать долго не пришлось, и пассажиров было немало.

ЭД9М, вообще-то все эти мысли внятно аргументированы, в отличии от Вашего: "Ой, трамвайчик вернули, ааааа, как классно, кататься срочно". Да, в выходной день маршрут действительно прекрасный, в будний день - это лютый ад. И если раньше я мог примерно рассчитать время, чтобы дойти от дома до остановки к тому времени, как на неё подъедет тройка, чтобы доехать на ней до Сенной, то теперь это будет не всегда работать. До продления маршрут стабильно, а пассажирам это главное. Теперь же не понятно, приедет она или нет. Если не верите, то приезжайте в будний день покататься на тройке три круга. Из Весёлого посёлка, думаю, видно плохо ;)

Цитата (Stanly, 03.10.2016):
>
> ЭД9М, вообще-то все эти мысли внятно аргументированы, в отличии от Вашего: "Ой, трамвайчик вернули, ааааа, как классно, кататься срочно". Да, в выходной день маршрут действительно прекрасный, в будний день - это лютый ад. И если раньше я мог примерно рассчитать время, чтобы дойти от дома до остановки к тому времени, как на неё подъедет тройка, чтобы доехать на ней до Сенной, то теперь это будет не всегда работать. До продления маршрут стабильно, а пассажирам это главное. Теперь же не понятно, приедет она или нет. Если не верите, то приезжайте в будний день покататься на тройке три круга. Из Весёлого посёлка, думаю, видно плохо ;)

Надо сделать 3а в будние дни и СУББОТУ.(Сенная-Репина) Суббота у адмиралтейцев рабочая.

Автомобили соблюдают обособление трамлинии разметкой здесь и в других местах, где она обособлена по 3ке?

Цитата (ЭД9М-0210, 03.10.2016):
> й, слушайте их меньше, только панику зря разводят. Вечно раньше времени делают поспешные выводы, хотя всё может оказаться по-другому на самом деле. И вообще, какой демонтаж?! Последняя линия была демонтирована в 2007 году, и всё, больше никаких демонтажей не было!!!

А вы уверены в том, что их не могло быть?
Навскидку скажу вам, что перед последними ремонтами Обуховской Обороны и затем моста А.Невского обсуждался вопрос о демонтаже! Также была история в 2011 году с Кронверским пр. и всем кустом на В.О. и могу сказать, что тогда с титаническими усилиями отстояли трамвай, также чуть раньше хотели произвести демонтаж Косой линии, которую также отстояли. Да и Старо-Петергофский уже подумывали грохнуть с кольцом у Нарвской.

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> Автомобили соблюдают обособление трамлинии разметкой здесь и в других местах, где она обособлена по 3ке?

Здесь, например, будка полиции есть. Пока она не пустая - разметку соблюдают. Часто полицейская машина у памятника Суворову стоит и тормозит всех, кто из-за угла на неё нарывается. Очень редко, но бывает, что дежурят на углу Гороховой и Садовой, где народ массово поворачивает налево с рельсов, хотя знаки движения по полосам присутствуют.

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> Автомобили соблюдают обособление трамлинии разметкой

Выезд на рельсы тут равносилен выезду на встречку по нашим ПДД. Сомнительно что это кто-то не соблюдает по крайней мере, массово.

Цитата (Володя, 04.10.2016):
> Выезд на рельсы тут равносилен выезду на встречку по нашим ПДД. Сомнительно что это кто-то не соблюдает по крайней мере, массово.

В пробке, выезжают здесь массово, никого не штрафуют.

Никакой встречки тут нет. Есть только нарушение разметки, если заехать путём пересечения оной.

Грош цена этой разметке, 2 балла "разработчикам". В таких местах везде трамвай стоит, если стоит левый автомобильный ряд, а пути свободны.

Вот примеры правильной разметки. Даже в России и Румынии есть таковые.
Ростов-на-Дону, Россия http://transphoto.ru/photo/618013/
Яссы, Румыния http://transphoto.ru/photo/633143/
Дортмунд, Германия http://transphoto.ru/photo/629370/
Варшава, Польша http://transphoto.ru/photo/569297/
Стокгольм, Швеция http://transphoto.ru/photo/539827/

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> Автомобили соблюдают обособление трамлинии разметкой здесь и в других местах, где она обособлена по 3ке?

Иногда. А вообще у нас в стране разметка бесполезна: только физическое отделение, только хардкор. На мосту кстати все стоят на путях + в габарите.


Цитата (TimofeyKuz, 04.10.2016):
> Очень редко, но бывает, что дежурят на углу Гороховой и Садовой, где народ массово поворачивает налево с рельсов, хотя знаки движения по полосам присутствуют.

А откуда там еще поворачивать? Правый ряд, предназначенный для проезда прямо, весь запаркован и если поворачивать налево по правилам, то улица тупо встанет.
Здесь вопрос к гибдд и эвакуаторам, которые не работают и не следят за соблюдением правил парковки.


Цитата (Володя, 04.10.2016):
> Выезд на рельсы тут равносилен выезду на встречку по нашим ПДД.

блин, читайте пдд прежде чем писать. Сплошная это не всегда встречка как и кирпич. В данном случае это Нарушение расположения ТС на проезжей части. Был бы знак полосы для ОТ - была бы другая статься и другая сумма штрафа.


Цитата (McFly, 04.10.2016):
> Грош цена этой разметке, 2 балла "разработчикам".

Не забывайте в какой стране мы живем. У нас все из одного места делают. С Европой даже сравнивать смысла не вижу-другая вселенная.
Я вам мест с дебильной организацией движения могу тут написать на целый лист А4, но толку?

Витя Орлов ещё забыл написать, что хотели грохнуть всю Ленсовета и вообще весь Купчинско-Московский куст, не знаю каким чудом не грохнули вообще.

Цитата (kitty-boy, 04.10.2016):
> В данном случае это Нарушение расположения ТС на проезжей части.

Да, но вот в Москве за него лишают прав практически всегда ибо если ты будешь мешать проезду машины с мигалками - то всё, провал. А если тебя тут тормознули, то скорее всего, ты мешал)

Цитата (Артём Максименко, 04.10.2016):
> Витя Орлов ещё забыл написать, что хотели грохнуть всю Ленсовета и вообще весь Купчинско-Московский куст, не знаю каким чудом не грохнули вообще.

Люди очень долго боролись и за кольцо Мясокомбинат. Сколько было попыток его под шумок закрыть, даже обещали ради этого, создать на базе ЛМ-2008 двухсторонний вагон.

Цитата (McFly, 04.10.2016):
> Грош цена этой разметке, 2 балла "разработчикам". В таких местах везде трамвай стоит, если стоит левый автомобильный ряд, а пути свободны.
>
> Вот примеры правильной разметки. Даже в России и Румынии есть таковые.
> Ростов-на-Дону, Россия http://transphoto.ru/photo/618013/
> Яссы, Румыния http://transphoto.ru/photo/633143/
> Дортмунд, Германия http://transphoto.ru/photo/629370/
> Варшава, Польша http://transphoto.ru/photo/569297/
> Стокгольм, Швеция http://transphoto.ru/photo/539827/

Здесь всё, кроме Варшавы и Стокгольма - совмещёнка, а не выделенка...


Цитата (kitty-boy, 04.10.2016):
> Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> > Автомобили соблюдают обособление трамлинии разметкой здесь и в других местах, где она обособлена по 3ке?
>
> Иногда. А вообще у нас в стране разметка бесполезна: только физическое отделение, только хардкор. На мосту кстати все стоят на путях + в габарите.

В Казани хорошо работает, в Краснодаре тоже не плохо. Да и в СПб на всех таких выделенках транспорт едет пусть и не быстро, но едет, а не стоит.

Кстати, вот этим летом снимал ролик, как автобус едет по выделенной полосе и обгоняет машины в пробке без всяких трудностей :)
https://www.youtube.com/watch?v=xheM-QOP9EY

Цитата (Савва Вечный, 04.10.2016):
> Люди очень долго боролись и за кольцо Мясокомбинат.

Линию на Ленсовета спас Евросоюз, как бы странно это не звучало. В евротребованиях к аэропорту есть требование наличия трассы рельсового транспорта к нему. Поэтому город периодически хочет провести в Пулково то Надэкс, то ЛРТ, то маглев или просто электричку. А подключить "аэроЛРТ" к городской трамсети реальнее всего через "Звёздную". Хотя, разумеется, под лежачий камень вода не течёт, и если бы за Ленсовета не боролись, то сами по себе евротребования эту линию не спасли бы, но и без них шансы на победу были бы исчезающе малы.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.10.2016):
> Линию на Ленсовета спас Евросоюз, как бы странно это не звучало. В евротребованиях к аэропорту есть требование наличия трассы рельсового транспорта к нему. Поэтому город периодически хочет провести в Пулково то Надэкс, то ЛРТ, то маглев или просто электричку. А подключить "аэроЛРТ" к городской трамсети реальнее всего через "Звёздную". Хотя, разумеется, под лежачий камень вода не течёт, и если бы за Ленсовета не боролись, то сами по себе евротребования эту линию не спасли бы, но и без них шансы на победу были бы исчезающе малы.

Когда хотели грохнуть реально, тогда еще про ЛРТ и не думали.

Цитата (Влад96, 05.10.2016):
> Здесь всё, кроме Варшавы и Стокгольма - совмещёнка, а не выделенка...

Речь о разметке, а не о совмещёнке/выделенке. Физически тут везде пути совмещены. Но на приведённых ссылках по совмещёнке трамвай может ехать, а в Питере - стоит и будет стоять, когда стоит соседний ряд.

Ну а что мешает на этлм фото нарисовать полосы так чтобы трамвай ехал?

Цитата (Володя, 05.10.2016):
> Ну а что мешает на этлм фото нарисовать полосы так чтобы трамвай ехал?

Да ничего особенного, кроме нежелания властей.

Цитата (Влад96, 05.10.2016):
> В Казани хорошо работает, в Краснодаре тоже не плохо. Да и в СПб на всех таких выделенках транспорт едет пусть и не быстро, но едет, а не стоит.

СПб наверно на 2-ом месте после Москвы по убогости вождения. С точки зрения автомобилистов, какие-то там белые полосочки нарисованы видимо для красоты. Перед многими перекрёстками есть нарисованные подобия "островков" протяжённостью метров 50 - 100: http://savepic.ru/11719636.png Недавно ещё в новом месте появилась такая штука. Думаете, кто-нибудь соблюдает? Все как ехали, так и едут, причём с обоих направлений. Даже обыкновенный поребрик - не более, чем для красоты. На улице Салова в пробке особые торопыги выруливают на выделенную трамвайную линию, и вовсе не на джипах, а на обычных седанах. На Лиговке ремонт, забор срезали. Затруднение движения - вуаля, через поребрики на полосу для автобусов и троллейбусов.

Цитата (Влад96, 05.10.2016):
> Да ничего особенного, кроме нежелания властей.

Самое убогое, что никакой ГОСТ даже не регламентирует, как должна наноситься разметка относительно трамвайных путей. По крайней мере, в ГОСТе по организации движения я не нашёл. То есть всё отдано на откуп местным структурам. А последние показали, что по алгебре и геометрии у них была пара.

Цитата (McFly, 06.10.2016):
> Цитата (Влад96, 05.10.2016):
> > В Казани хорошо работает, в Краснодаре тоже не плохо. Да и в СПб на всех таких выделенках транспорт едет пусть и не быстро, но едет, а не стоит.
>
> СПб наверно на 2-ом месте после Москвы по убогости вождения.

Да я думаю уже на первом. В Москве всё же платная парковка, зелёные эвакуаторы и камеры ЦОДД делают своё дело.

>С точки зрения автомобилистов, какие-то там белые полосочки нарисованы видимо для красоты. Перед многими перекрёстками есть нарисованные подобия "островков" протяжённостью метров 50 - 100: http://savepic.ru/11719636.png Недавно ещё в новом месте появилась такая штука. Думаете, кто-нибудь соблюдает? Все как ехали, так и едут, причём с обоих направлений.

Да это вообще хрень непонятная... Либо полностью обособлять, либо никак, а так только бутылочные горлышки создаёт...

>Даже обыкновенный поребрик - не более, чем для красоты. На улице Салова в пробке особые торопыги выруливают на выделенную трамвайную линию, и вовсе не на джипах, а на обычных седанах. На Лиговке ремонт, забор срезали. Затруднение движения - вуаля, через поребрики на полосу для автобусов и троллейбусов.

Ну это уже исключительные случаи какие-то. Сколько езжу в тех краях, наглецов не настолько много оказывается.

> Цитата (Влад96, 05.10.2016):
> > Да ничего особенного, кроме нежелания властей.
>
> Самое убогое, что никакой ГОСТ даже не регламентирует, как должна наноситься разметка относительно трамвайных путей. По крайней мере, в ГОСТе по организации движения я не нашёл. То есть всё отдано на откуп местным структурам. А последние показали, что по алгебре и геометрии у них была пара.

Что вы, блин, все пристали к этим ГОСТам и нормам. Делать нужно по ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.

Цитата (ЭД9М-0210, 03.10.2016):
> Ой, слушайте их меньше, только панику зря разводят.

Забавно: мне предлагается самого себя слушать меньше? Потому что для меня двусмысленность обсуждаемого продления Тм3 - более чем очевидна!

Цитата (Влад96, 06.10.2016):
> Что вы, блин, все пристали к этим ГОСТам и нормам. Делать нужно по ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.

Когда у нас какие-нибудь руководящие структуры опирались на здравый смысл? Чиновники - это роботы; нормы и документы - вот то, чем можно попенять, если что-то не так. Но в данном случае увы и ах.

Цитата (McFly, 07.10.2016):
> Цитата (Влад96, 06.10.2016):
> > Что вы, блин, все пристали к этим ГОСТам и нормам. Делать нужно по ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
>
> Когда у нас какие-нибудь руководящие структуры опирались на здравый смысл? Чиновники - это роботы; нормы и документы - вот то, чем можно попенять, если что-то не так. Но в данном случае увы и ах.

Даже в Петербурге опирались. Например, когда этой зимой не посыпали солью улицы города.