Цитата (massimoling, 27.09.2016): > Русичи после трагедии двухлетней давности, я так понял, окончательно перестали закупать?
Все линии, обслуживаемые Русичами, уже в 2012 были ими укомплектованы. Последняя партия была куплена в 2013 к открытию продления Бутовской линии до Битцевского парка. Так что с 2014 года Русичи уже не покупали за ненадобностью, тем более что 760/761 уже производились массово.
Цитата (Антон Чиграй, 27.09.2016): > Все линии, обслуживаемые Русичами, уже в 2012 были ими укомплектованы.
А на ФЛ 714/717 навечно прописались? Напомню, что Русичи оттуда забрали осенью 2011 "временно" - чтобы укомплектовать ими к выборам Кольцевую линию. Но в нашей стране нет ничего более постоянного, чем временное!
> Так что с 2014 года Русичи уже не покупали за ненадобностью, А я думал, что надобность есть. Как минимум, восполнить недостающие составы на ФЛ (см. выше)
Да Русич сам по себе неудачный. Грохочущие узлы сочленения, не самые удачные "задумчивые" двери, душегубка в салоне. Вот и хорошо, что их больше не выпускают.
Цитата (massimoling, 27.09.2016): > НЯП, это исторически этакий удешевлённый вариант Русича.
Какой удешевлённый вариант!? Ока стандартный 20-тиметровый вагон, который в той же составности, как и номерной пройдет на любую станцию, что и требовалось для Московского метрополитена. С Русичем же, с его длиной вагонов, приходилось бы играть в уменьшение вагонов, плюс сколько места оставалось бы на платформе. Взять к примеру линии с 8 вагонами, где влезет 8 вагонов Оки, влезает всего 5 вагонов Русича, при этом еще остается около 20 метров пустой платформы, прикажете оградить забором или оставить место для падений? При этом же вместимость у Русича будет меньше по сумме, а если говорить о будущем поколении вагонов со сквозным проходом, то вместимость вагона еще вырастет.
链接