Это такой закос 81-714 под "А-шку", и в чём глубокий смысл этой метаморфозы т/с, ведь пластика-то в 1930-е гг. и в проекте ещё не было?..

Это стилизация, не больше.

Зачем? В Москве есть живые вагоны этой серии (А).

Цитата (Cruis95, 27.09.2016):
> Зачем? В Москве есть живые вагоны этой серии (А).

Затем, что это линейный вагон, а вагоны серии А на линию выпустить нельзя.

Если уж речь идёт о стилизации, то могли бы в своё время и двери сделать узкие и с заострёнными окошками!

Цитата (Чока, 27.09.2016):
> что это линейный вагон

Это и ежу ясно, что он линейный).
Я ещё раз спрашиваю: какой смысл в этом маскараде? Если есть оригинал, к тому же, действующий, на который можно регулярно полюбоваться, тогда зачем нужна эта пародия?

Цитата (Cruis95, 27.09.2016):
> Цитата (Чока, 27.09.2016):
> > что это линейный вагон
>
> Я ещё раз спрашиваю: какой смысл в этом маскараде? Если есть оригинал, к тому же, действующий, на который можно регулярно полюбоваться, тогда зачем нужна эта пародия?

Чтоб пассажирам интересней и красивее было. Ведь дизайн тех времён весьма неплох.

Цитата (Cruis95, 27.09.2016):
> Если есть оригинал, к тому же, действующий, на который можно регулярно полюбоваться, тогда зачем нужна эта пародия?

На момент создания ретро-состава рабочих А-шек в ММ не было, и не было даже планов по их восстановлению в ближайшей перспективе. Это раз. На музейные вагоны в ММ пока нельзя регулярно полюбоваться. Это два.

Цитата (Cruis95, 27.09.2016):
> и в чём глубокий смысл этой метаморфозы т/с, ведь пластика-то в 1930-е гг. и в проекте ещё не было?..

Линкруст запрещён пожарными требованиями. Поэтому для имитации цвета и рисунка используют пластик. Получается вполне достойно и достоверно.

Цитата (Гриша, 27.09.2016):
> Если уж речь идёт о стилизации, то могли бы в своё время и двери сделать узкие

Когда в своё время Гаев пообещал эту стилизацию, никто до последнего не верил, что она В ПРИНЦИПЕ осуществима "в металле". Впрочем, Гаев её заранее и не рекламировал особо - постарался сделать сюрприз к юбилею метро.

Цитата (Гриша, 27.09.2016):
> Если уж речь идёт о стилизации, то могли бы в своё время и двери сделать узкие и с заострёнными окошками!

Там и так его изготовление встало в копеечку. Задача была вписать всё в обычный номерной кузов. Ваша же идея потребовала бы либо выпуск старого кузова по обходной технологии, либо создание нового, что ещё больше бы увеличило его стоимость. Здесь это простительно, вагон по мотивам, так сказать...

Цитата (Чока, 27.09.2016):
> вагоны серии А на линию выпустить нельзя

Если сделают полноценный состав, то можно. В идеале надо бы сделать каждого типа по ретро-составу. Куда интереснее прокатиться в настоящем составе прежних времен, даже пусть и в современной реплике, нежели в "музейном-номерном".

"в идеале" надо было бы сохранить то, из чего эти составы сцепить можно.
А об этом в своё время не позаботились.

Цитата (anton121, 28.09.2016):
> в своё время

В советские времена о музейных экспонатах вообще не особо задумывались. Но сейчас есть возможность, как сохранить то что есть, так и построить что-то по чертежам тех времен.

Цитата (Мистер Гуй, 28.09.2016):
>
> Когда в своё время Гаев пообещал эту стилизацию, никто до последнего не верил, что она В ПРИНЦИПЕ осуществима "в металле". Впрочем, Гаев её заранее и не рекламировал особо - постарался сделать сюрприз к юбилею метро.

Сюрприз прекрасный. Этот состав уютный и в нём прекрасно можно отдохнуть. Одно плохо. Он один.

Цитата (anton121, 28.09.2016):
> "в идеале" надо было бы сохранить то, из чего эти составы сцепить можно.
> А об этом в своё время не позаботились.

Если выкупить у байкеров 21 и у бакинцев 1001, то можно составить сцепку 1-1001-1031-21.

Цитата (Andreasmir, 27.09.2016):
> В советские времена о музейных экспонатах вообще не особо задумывались.

И в российские тоже. Иначе бы оставили, к примеру, 5424 - единственный Еж с родным глянцевым зеленым пластиком, или ещё одну Ешку, например - не резали бы уникальный опытный 3001. Не говоря уж о том, что от В-шки в Пресне оставили только кузов, без тележек.

из седений пружины прям видны (мягко)

Вот тип светильников лучше бы применили классические бра из вагонов Г, Е, в традиционном расположении. Хоть их наверняка уже не выпускают, но со списанных вагонов наверняка сохранились.

Цитата (ANDER_2011, 28.09.2016):
> Вот тип светильников лучше бы применили классические бра из вагонов Г, Е, в традиционном расположении.

Кому лучше, а главное - зачем? Чтобы ещё больше отдалить стилизацию от оригинала?

Грёзы. У свежего состава номерного изменить морду на ЕЖовую, в салоне поставить светильники и поручни ежовые.

Цитата (Тень, 30.09.2016):
> изменить морду на ЕЖовую,

Так у Е-образных нет морды, как таковой. Любой торец вагона - "что номерного", что Е-образного - и есть так называемая "морда" Е-образного.