Загнали его 24-го с утра.Я в обед с линии заехал и сразу пошел посмотреть как он там.Пришел вовремя,там успели уже вытащить левое стекло с перегородки и собирались его закрыть железным листом.Мне это сильно не понравилось,всегда хотел чтобы одна Вэшка в городе была полностью оригинальная.Поэтому ящик установил сам,придумал как это конструктивно сделать чтобы он не касался ни стекол ни резинок,и стекло вставил обратно.Как это вышло,видно на фото.

Можно было переднее сидение за кабиной убрать и туда поставить ящик. В Екатеринбурге так и делают. Практически не осталось машин с таким сидением.

Его и убрали,сейчас сидения там нет.

А почему тогда ящик под окно перегородки не убрали, а сделали у потолка? У нас такие же ящики под печное оборудование по низу монтируют у пола.

Потому что сначала я ящик так поставил,с расчетом что сидение сохранится,а потом начальник сказал что сидение все равно убирать надо,потому что есть вероятность того что пассажиры могут головой этот ящик зацепить.Поэтому пришлось сидение срезать,хотя лично я конечно хотел чтобы оно осталось.

Вот как ставили эти ящики на всех остальных машинах : http://transphoto.ru/photo/885384/ ,кстати схема крепления неудачная сама по себе даже если не брать в расчет оригинальность,потому что лист железа 1 мм который держит ящик,крепится на вытяжные заклепки практически по периметру бывшего стекла,на жестянку,конструкция получается нежесткая а ящик тяжелый,поэтому от вибрации частенько заклепки вылетают.На этой машине я сделал крепление не на лист жестянки,а на профиля 40*25.

Да соглашусь. Конструкция неудачна. У нас кокретно все оборудование печей закреплено на перегородке и закрыто самодельным металлическим коробом. Для доступа к оборудованию короб снимают, раскручивая саморезы.

Вот,и я про то же.Если этот ящик вниз ставить,то колесная арка будет мешать дверке открываться.и неудобно будет ремонтировать печные контакторы.
А печки сами у вас какие?

Стоят стандартные с обдувом от реостатов. Также стоят почти во всех отопители Этна. Установлены либо один, либо два таких отопителя. В кожух контакторы от них и спрятаны. Также туда на некоторых машинах поставили контакторы от печи кабины.

Этна нормальные печки,а вот в Москве ЭМОЗ были,так они грели пока новые а потом что есть,что нет.

В сильные морозы, первое включение сопровождается сильным свистом, потом разогреется и работает нормально. Но это некоторые так себя ведут. У нас эти же печи в трамваи ставят.