с Байкала снимал?

С Байкала было бы лучше, а тут всего лишь из))

У вас будут чешские стрелки? Оо

что значит "BKV"?

"BKV - название не только будапештского оператора общественного транспорта, но и технологии укладки рельс, которую разработали как раз в Будапеште (иногда ещё называют "бесшеечный рельс")".

http://gre4ark.livejournal.com/353875.html

Цитата (боярышник, 18.09.2016):
> что значит "BKV"

Конструкция верхнего строения трамвайного пути. Вот ту описаны все недостатки, выявленные в Смоленске
http://kod4k.livejournal.com/4369.html

Цитата (massimoling, 18.09.2016):
> У вас будут чешские стрелки? Оо

Обещали все СМИ, что будет, как минимум, одна чешская стрелка.

Цитата (massimoling, 18.09.2016):
> У вас будут чешские стрелки? Оо

Стрелки чешские, рельсы польские,плиты белорусские...

Цитата (Jen, 20.09.2016):
> Стрелки чешские, рельсы польские

Санкции уже не?

Безшеечный рельс в России не делают.

Цитата (massimoling, 21.09.2016):
> Цитата (Jen, 20.09.2016):
> > Стрелки чешские, рельсы польские
>
> Санкции уже не?

Когда бизнес хочет вершить дела, санкции отходят на второй план.)))

А что мешает везти все оное через Беларусь?

Цитата (tavalex2007, 21.09.2016):
> А что мешает везти все оное через Беларусь?

Да может так оно и было на самом деле. За саму поставку опасений не было, на начальном этапе были какие-то проблемы с авансовыми платежами подрядчику, но вроде как всё разрешилось.Поэтому опасения были только по срокам.

А движение автотранспорта на мосту в одну сторону что ли?

Цитата (Novert Байкальский, 22.09.2016):
> А движение автотранспорта на мосту в одну сторону что ли?

Да,только в одну. Кстати,по состоянию на сегодня движение автотранспортра осуществляется по левой полосе,которая вскопана на фото,но на сегодня уже отремонтирована. А вот та часть моста, по которой на фото движется транспорт, сейчас закрыта на ремонт.Движение трамваев по-прежнему закрыто.

Цитата (massimoling, 21.09.2016):
> Санкции уже не?

Санкции не симметричные. Наши и китайские рельсы в ЕС продавать не выгодно ибо антидемпинговая пошлина, а их рельсы у нас почнму бы и нет?

Цитата (Володя, 22.09.2016):
> Наши и китайские рельсы в ЕС продавать не выгодно ибо антидемпинговая пошлина

С другой стороны, при текущем курсе как раз намного выгоднее продавать что-то за евро, чем покупать что-то за евро. Вопрос в том, настолько "там" нужна российская/китайская продукция в принципе :)

Ещё так же вскопан перекрёсток (который у подножья спуска), рельсы уже демонтированы.
Но самое интересное, что до сих пор ни одна рельса не запрессована в плиту. Ближе всего к этому рельсы на спуске к вокзалу. Там они уже все сварены и зачищены. Рельсы на данном участке тоже лежат, тоже сварены, но не зачищены ещё от сварки. http://transphoto.ru/photo/955416/ Так же тут лежат рельсы для перекрёстка, т.е. перекрёсток должны сделать начисто.

Цитата (massimoling, 22.09.2016):
> Вопрос в том, настолько "там" нужна российская/китайская продукция в принципе

Ну если её ввоз ограничивают запретительными пошлинами 19-27% своя для каждого завода, то там нашу сталь покупали хорошо.

Цитата (Jen, 21.09.2016):
> были какие-то проблемы с авансовыми платежами подрядчику,

Авансовые платежи нашим тендерным законодательством очень сильно не приветствуются.

Цитата (Jen, 22.09.2016):
> Цитата (Novert Байкальский, 22.09.2016):
> > А движение автотранспорта на мосту в одну сторону что ли?
>
> Да,только в одну.

А в другую сторону через что транспорт едет?

Цитата (Володя, 24.09.2016):
> Авансовые платежи нашим тендерным законодательством очень сильно не приветствуются.

ПО некоторым данным аванс в итоге был выплачен, порядка 60 млн рублей. Общая сумма 231 млн вроде.

Цитата (massimoling, 24.09.2016):
> А в другую сторону через что транспорт едет?
В объезд по другому путепроводу.

Цитата (Володя, 24.09.2016):
> Авансовые платежи нашим тендерным законодательством очень сильно не приветствуются.

А у нас выбора немного. Нет фирм которые могли бы иметь в обороте достаточно (как сказано было выше порядка 200 млн.), чтобы сделать сначала весь ремонт, а потом за него получить деньги. Тем более деньги имеют свойство дешеветь.

Цитата (KoD@K, 25.09.2016):
> А у нас выбора немного. Нет фирм которые могли бы иметь в обороте достаточно

Такие вещи решаются обычно изначально разделением на мелкие этапы. Выкопал котлован - тебе заплатили, уложил подушку - ещё. Так и качество работ лучше контролироваться будет, и исполнителю не потребуется огромные средства кредитные привлекать.