Вот это техника ) И это не Chollima 84, а какой-то самострой. Открепляю, и создаю новую запись.

Причём мосты явно Raba.

Стекла от икаруса ,двери от Зиу , а в задней части сидений вообще нет
А таксисты и в пхеньяне наглючие ну или троллейбусники туповатые... Кто то ведь явно не рассчитал до опасного сближения

Цитата (Rovin, 10.09.2016):
> двери от Зиу

Отнюдь

Пан сам склепав :)

Интересная конструкция консоли контактной подвески.

Переделанный Икарус 280

Цитата (Rovin, 10.09.2016):
> Кто то ведь явно не рассчитал до опасного сближения

А где тут опасное сближение? между такси и троллейбусом почти метр интервала, их траектории не пересекаются. Единственное, что можно вменить таксисту (да и микрику за троллейбусом) - это правый поворот из левого ряда в левый ряд. И то, если это запрещено корейскими ПДД.

Цитата (Jan de Vu, 10.09.2016):
> Переделанный Икарус 280

Спасибо за подсказку, так и есть. Первая секция от 280Т. Троллейбусов Ikarus 280T в Пхеньяне было, как минимум, четыре.
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid...49&mid=101
http://transphoto.ru/photo/649366/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2016):
> Первая секция от 280Т. Троллейбусов Ikarus 280T
Не уверен, что это поделие называлось 280Т.

http://www.gruzovikpress.ru/article/2587...naya-tema/ по данной статье это Чёллима 961... то что было на базе икаруса 260 - чёллима 951... короче как же узнать правду ху из ху?)))

Люди добрые, вы где тут Икарус-280Т увидали? Хорошо, маски и крышу можно переварить. Можно сделать заднюю площадку вместо прицепа, но какой смысл полностью переделывать борт с переносом средней двери и уменьшением переднего свеса?

Цитата (Димка, 10.09.2016):
> по данной статье это Чёллима 961...

Спасибо. Вот и нашлось название поделию. Если бы Костя делился инфо не только с коммерческими изданиями, но и с нами, простыми смертными альтруистами - было бы гораздо проще.

Цитата (gorojanin, 10.09.2016):
> Хорошо, маски и крышу можно переварить. Можно сделать заднюю площадку вместо прицепа, но какой смысл полностью переделывать борт с переносом средней двери и уменьшением переднего свеса?

Зачем такие сложности. Признаюсь, что я не технарь, но как Вам вариант античного КВРа с заменой корпуса?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2016):
> Цитата (Димка, 10.09.2016):
> > по данной статье это Чёллима 961...
>
> Спасибо. Вот и нашлось название поделию.
По этой статтье многие модели Чёллимы надо исправить (вернее модификации).. в т.ч. Чёллиму не 91 а 091.. и т.п.. цитата "Троллейбус Сhollima 091 производят в КНДР и уже несколько лет эксплуатируют на маршрутах столицы – города Пхеньяна. Выпуск этого троллейбуса начали в 2009 г., о чём свидетельствует обозначение 091, где 09 – год начала производства, а 1 – модификация. Традиция обозначения всех моделей таким образом берёт начало с 1970-х годов."
http://www.gruzovikpress.ru/article/1050...-chellimy/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.09.2016):
> как Вам вариант античного КВРа с заменой корпуса?

Тут скорее аутентичная модель троллейбуса, но с использованием б/у запчастей (к примеру, тех же венгерских мостов RABA).

Троллейбус ниразу не похож на Сhollima 961, это местный новодел на базе Икаруса, но даже кузова разные...с чего вы взяли?вы видели оригинальную Сhollima 961?Если нет то вот фотография http://www.gruzovikpress.ru/article/2587...ges/28.jpg, найдите сходство кроме мостов и задней накопительной?

Quote (Mitya Bolotskiy, 10.09.2016):
> вы видели оригинальную Сhollima 961?Если нет то вот фотография http://www.gruzovikpress.ru/article/2587...ges/28.jpg
По ссылке Chollima 951, а не Chollima 961.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 10.09.2016):
> Троллейбус ниразу не похож на Сhollima 961, это местный новодел на базе Икаруса


Цитата (Димка, 10.09.2016):
> http://www.gruzovikpress.ru/article/2587...naya-tema/ по данной статье это Чёллима 961...а то что было на базе икаруса 260 - чёллима 951...

Троллейбус куда больше похож на Чавдар В13, но с 90% вероятностью это чуда в кузове Rokar-DAC, хотя бы потому, что Румыния была главным поставщиком автотранспорта в 70-80 годы