Техника электробезопасности отдыхает. Хороший компромат!

Могли и обесточить КС

Из-за одного вагона? Если сейчас на всём участке он один, то еще доля вероятности есть, и то глупо.

Цитата (Алексей Воробьев, 02.10.2008):
> Техника электробезопасности отдыхает. Хороший компромат!

Какие тут все правильные!

Токоразделы ведь пока никто не отменял

Обесточить не могли. Это очень напряженный участок сети, плюс рядом выезд из первого депо.

А зачем он вообще туда полез?

подшаманить у пантографа.

у нас в украине всегда так, какие там правила безопасности наши работники депо твердой закалки им нестрашен ни кс ничо

В москве раньше водители то же на крышу лазили, потом категорически запретили.

> Какие тут все правильные!

Во-во. Что, лучше было бы, если б этот вагон встал и перекрыл движение на три часа?

Крестовина перед вагоном - выезд из трамвайного депо. В случае чего, сломавшийся вагон быстро бы чем-то затянули в депо.

Когда, к примеру, на Т3 веревка зацепится или еще что, у нас редко кто аварийку вызывал или просил обесточивать сеть. Перчатки на руки и на крышу вперед. Сам лазил раз 20. Но удобрней лазить на Т6, на Т3 крыша неудобная, - скосы по бокам, надо быть очень аккуратным, чтоб не сорваться. Так что никакой это не компромат. Водитель сам может устранить мелкую неисправность с пантографом.

У нас, в Евпатории, один раз запуталась верёвка пантографа на вагоне №038 (Точнее там полупантограф, ещё и самодельный, ещё и над второй кабиной). Так вот, водитель взяла швабру в ближайшем магазине и давай распутывать верёвку... Все ржали, как кони!!! А когда узнал весь парк, то...

Трамвай посреди базара едет?

Не совсем. Справа от вагона - "Привоз". Ну а слева - блошиный рынок, дикий гадюшник.

Dobrá oděsská momentka s vozem T3SU.