TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Vinnytsia, KT4UA “VinWay” nr. 228
  Vinnytsia, KT4UA “VinWay” nr. 228  —  Traseu 4
Трамвайне депо
Выезжает в первый рейс с пассажирами

Autor: EVD · Vinnytsia           Dată: 2 septembrie 2016 an, Vineri

Statistici

Publicat 02.09.2016 18:16 UTC
Vizualizări — 1335

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +78
Romann+1
Karol95+1
Petko21+1
Сергей Евгеньевич, Kara-biner+1
mkm+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Рябов+1
Андрей Янковский+1
Сергей Сергеев+1
пассат+1
Мудрый Каа+1
Сэм+1
Архитектор+1
Денис Щербина+1
Антон+1
Натаныч+1
ckd_ds+1
tavalex2007+1
manil+1
Владислав Лысов+1
Локхид+1
Etix1979+1
mann+1
ППШ41 Alex26+1
Илюха_ЛэП+1
Eugen1988+1
Яков Титенок+1
bolani+1
dimas1713+1
Palal+1
ER2-130709(01)+1
Bombik+1
ЛВС-86К (8181)+1
Сергей Визгалов+1
Сергей Лапин+1
Абрам+1
Andrew Gri-Shen+1
Алексей Разуменко+1
СтаС+1
Seriy+1
Sergio87+1
Алексей Волков+1
Артурыч+1
Олег Бодня+1
Alex Shcherbina+1
Semën Kuznetsov+1
Сергей Валерьевич+1
Евгений -Ночной странник- Полянский+1
Артур Мыскин+1
Илья Шпаков+1
Андрей Харьковой+1
Andrey_Sheva+1
TRalex+1
вадя 2017+1
Михаил_123+1
kamaz+1
Jan de Vu+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Аркадий Новожилов+1
Guaglione+1
GeLo+1
Головизин Сергей+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Иван Шишкин+1
Лев Мощевитин+1
Влад96+1
AmpuTaToR+1
Mirvadze+1
taras+1
A. V.+1
Santehnik+1
Dimas-pjas+1
Siachoquero+1
Юрко+1
Андрэ+1
Дмитрий Денисенко+1
Федин Кирилл+1
D-Ch+1

Vinnytsia, KT4UA “VinWay” nr. 228

Locație:Municipal Enterprise “Vinnytska Transportna Kompania"
Depoul:Tram depot
Începând cu...:07.2016
Model:KT4UA “VinWay”
Anul construcției:07.2016
Numărul de serie:178978
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:02.09.2016
Observație:07.2016 ex Tatra KT4SU

Setările camerei foto

Model:Canon DIGITAL IXUS 870 IS
Date and Time:02.09.2016 14:38
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:80
Focal Length:12.524 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 26

02.09.2016 21:41 UTC
Link
Santehnik · Kiev
Fotografii: 1488 · Departamentul tehnic
Больше фото: http://vmr.gov.ua/Lists/CityNews/ShowNews.aspx?ID=3412
+1
+1 / –0
03.09.2016 07:45 UTC
Link
Fotografii: 105
Цитата (Santehnik, 02.09.2016):
> Больше фото: http://vmr.gov.ua/Lists/CityNews/ShowNews.aspx?ID=3412

T4UA? А что, есть спрос на такие вагоны? У них же пассажиропотоки слишком большие для Т4.
+2
+2 / –0
03.09.2016 08:34 UTC
Link
EVD · Vinnytsia
Fotografii: 191
Все потому что им дорого строить длинные вагоны, а коротыши будут дешевле
0
+0 / –0
03.09.2016 11:09 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (AmpuTaToR, 03.09.2016):
> Цитата (Santehnik, 02.09.2016):
> > Больше фото: http://vmr.gov.ua/Lists/CityNews/ShowNews.aspx?ID=3412
>
> T4UA? А что, есть спрос на такие вагоны? У них же пассажиропотоки слишком большие для Т4.

Их можно цеплять с модернизированными КТ4 например
0
+1 / –1
03.09.2016 11:36 UTC
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotografii: 528
Цитата (BaronRojo, 03.09.2016):
> Их можно цеплять с модернизированными КТ4 например

Это каким способом?
0
+1 / –1
03.09.2016 11:37 UTC
Link
Santehnik · Kiev
Fotografii: 1488 · Departamentul tehnic
Цитата (AmpuTaToR, 03.09.2016):
> T4UA? А что, есть спрос на такие вагоны? У них же пассажиропотоки слишком большие для Т4.

Может на "тройку"?
+1
+1 / –0
03.09.2016 11:41 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (Jan de Vu, 03.09.2016):
> Это каким способом?
>

СМЕ
0
+0 / –0
03.09.2016 11:45 UTC
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotografii: 528
Как с них ты сделаешь СМЕ? Там нет крепления под шарф.
0
+0 / –0
03.09.2016 12:08 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (Jan de Vu, 03.09.2016):
> Как с них ты сделаешь СМЕ? Там нет крепления под шарф.
>

Но для СМЕ не обязательна сцепка Шарфенберга. Те же Т3 без неё ездят, как и некоторые Vario без неё работают в СМЕ. На сколько я знаю, важнее схожесть ЭО.
0
+0 / –0
03.09.2016 12:19 UTC
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotografii: 528
Но это не Т3, у них нет отдельных розеток для комутации.
0
+0 / –0
03.09.2016 12:30 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (Jan de Vu, 03.09.2016):
> Но это не Т3, у них нет отдельных розеток для комутации.
>

При модернизации следующих КТ4 эти розетки можно предусмотреть. Может и к существующему их можно добавить, только проще конечно это изначально делать
0
+0 / –0
03.09.2016 12:39 UTC
Link
Fotografii: 105
Цитата (BaronRojo, 03.09.2016):
> Их можно цеплять с модернизированными КТ4 например

Бессмысленно, по-моему. Поезда из Карпфенов у них не ходят, а тут будут цеплять вагоны вряд ли. Гораздо проще было бы вставить секцию в КТ4.
+2
+2 / –0
03.09.2016 12:44 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (AmpuTaToR, 03.09.2016):
> Бессмысленно, по-моему. Поезда из Карпфенов у них не ходят, а тут будут цеплять вагоны вряд ли. Гораздо проще было бы вставить секцию в КТ4.
>

Вроде писали, что не хватит тележек на все КТ4
0
+0 / –0
03.09.2016 13:02 UTC
Link
Fotografii: 105
Цитата (BaronRojo, 03.09.2016):
> Вроде писали, что не хватит тележек на все КТ4

Под такие вагоны можно и из-под Т4 тележку, тяг под вагоном-то тут нет.
+1
+1 / –0
03.09.2016 13:23 UTC
Link
Nicio fotografie
А T4UA, который нарисован на фотке по ссылке сверху - их из чего будут делать? С нуля?
+1
+1 / –0
03.09.2016 13:34 UTC
Link
Влад96 · St Petersburg
Fotografii: 682
Цитата (AndreyBV, 03.09.2016):
> А T4UA, который нарисован на фотке по ссылке сверху - их из чего будут делать? С нуля?

Кузов с нуля, тележки Т4.
0
+1 / –1
03.09.2016 14:52 UTC
Link
dmitrymax · Tomsk
Fotografii: 3031
Получше бортового не нашлось?
–3
+1 / –4
03.09.2016 14:58 UTC
Link
Santehnik · Kiev
Fotografii: 1488 · Departamentul tehnic
Цитата (Jan de Vu, 03.09.2016):
> Как с них ты сделаешь СМЕ? Там нет крепления под шарф.

> Комплект призначено для встановлення на одинарний чотирьохвісний трамвайний вагон, кузов якого встановлений на два стандартних візка трамвая КТ-4СУ. Комплект транзисторно-імпульсного обладнання повинен керувати 2-мя парами тягових двигунів постійного струму, послідовного збудження ТЕ022 у режимах «їзда» та «гальмо».

> Вимоги до предмету закупівлі:

> 1. Обладнання повинно бути адаптованим для встановлення на чеські трамвайні вагони а також мало при необхідності, технічну можливість експлуатації вагонів по системі багатьох одиниць з модернізованими вагонами КТ-4СУ парка трамвайних вагонів м. Вінниці.
+2
+2 / –0
03.09.2016 16:54 UTC
Link
andreymrklv · Alchevsk
Fotografii: 253 · Redactor general
Цитата (dmitrymax, 03.09.2016):
> Получше бортового не нашлось?

Чем вам бортовой не понравился?
+2
+2 / –0
03.09.2016 18:19 UTC
Link
GTRwolf · Vinnytsia
Nicio fotografie
Цитата (dmitrymax, 03.09.2016):
> Получше бортового не нашлось?


Ну ет его родной номер) с КТ4
+1
+1 / –0
04.09.2016 00:30 UTC
Link
Palal · Tashkent
Fotografii: 2493
Как для самопала то очень ничего. Если теперь все КТ4 на такое переделать то будет хорошо.
+2
+2 / –0
04.09.2016 05:58 UTC
Link
EVD · Vinnytsia
Fotografii: 191
КТ4 дальше переделывать не будут, потому что вагоны сгнили из-за них, а теперь только коротыши и будут делать, еще надеются на Трам 2000 после списания в Цюрихе что пригонят и будут тут эксплуатировать, а все карпфены на лом
0
+0 / –0
04.09.2016 07:29 UTC
Link
Влад96 · St Petersburg
Fotografii: 682
Цитата (EVD, 04.09.2016):
> КТ4 дальше переделывать не будут, потому что вагоны сгнили из-за них, а теперь только коротыши и будут делать

Плохо, плохо, плохо :(

>еще надеются на Трам 2000 после списания в Цюрихе что пригонят и будут тут эксплуатировать, а все карпфены на лом

Бесплатно или на этот раз за деньги?)
+2
+2 / –0
04.09.2016 09:43 UTC
Link
EVD · Vinnytsia
Fotografii: 191
Та вряд ли Швейцария будет раскидаться просто так, тем более спросят что с карпфенами и прицепами, а ответа толком не будет что они уже не ходовые из-за тележек и рам, на них проще говоря забили и понтуются своими "ой вэями"
0
+0 / –0
04.09.2016 21:04 UTC
Link
Fotografii: 654
Цитата (dmitrymax, 03.09.2016):
> Получше бортового не нашлось?

Наоборот это лучший номер)))
0
+0 / –0
09.09.2016 11:48 UTC
Link
konduktor · Vinnytsia
Nicio fotografie
Цитата (EVD, 04.09.2016):
> Та вряд ли Швейцария будет раскидаться просто так, тем более спросят что с карпфенами и прицепами, а ответа толком не будет что они уже не ходовые из-за тележек и рам, на них проще говоря забили и понтуются своими "ой вэями"

10 лет давали гарантию, карпфенам уже по 9,5 лет, в марте будет 10
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика