Цитата (igoraj, 29.08.2016): > Думаю, что восстановят.
Ну это явно не симферопольская ЦТРМ будет делать. Отправят на завод, а уж там вот это поди разберут и соберут заново, а что нарисуют в документах - фиг знает.
Цитата (krapachino, 29.08.2016): > Он на гарантии должен быть, как это списать?
А что тут восстанавливать ? Если на гарантии, то завод может просто дать взамен новый МАЗ, или подмена в конце концов, документация дело последнее. Если соберут, то хорошо. Но с такими повреждениями - с трудом верится...
Цитата (Володя, 29.08.2016): > Из такого состояния правильно восстановить машину - это купить новый кузов и новые все пострадавшие агрегаты. Так будет и дешевле и надёжнее.
Троллейбус производится в Белоруссии, а в Москве поступивший машинокомплект дособирается. Фактически на СВАРЗе отверточная сборка похожая на то как когда то на Красном Аксае собирали Дэу Эсперо.
Нужно ставить фиолетовый. И в примечание дописать, что отправлен на завод. Как вернётся замена - ставить статус по ситуации. Если будет новый кузов, то делать новую запись в БД.
На сколько мне известно, завод должен был заменить кузов. какие нанесли номера на кузов, не знаю, они как производители легко могут изготовить троллейбус с теми же регистрационными данными как и раньше.
Цитата (es13, 18.05.2017): > Господа Крымчане! Что известно, Когда он должен выйти на линию?
Цитата (es13, 18.05.2017): > Почему в базе появился ещё один СВАРЗ? У него вин должен быть тот же.
Там вообще прикол с ним. Говорят что он по документам МАЗ-Этон 203. И номер там у него 00044. Таблички СВАРЗа не нашли. Жду пока выйдет. Там уже буду ловить и смотреть. Сейчас его налаживают, как мне сказали. Но номер 2503 так и остался.
链接