Фото его заводских табличек
http://savepic.net/8369667.htm
http://savepic.net/8363523.htm

Значит надо все МАЗы отправлять обратно на завод, раз в них были замечены проблемы с электрикой. Кстати, основной контракт на поставку новых троллейбусов был заключён с "Тролзой"? Почему же тогда нам первыми пришли МАЗы?

Ужос! Как больно смотреть на молодые машины, не успевшие пожить.
Есть предварительные версии причины случившегося? Может завод компенсирует, если брак в электрике.

Сейчас будет разбор полетов и если случай гарантийный, то все за счет производителя.

Но сначала нужно собрать комиссию и здесь многое зависит от того, у кого спецы грамотнее.

М-да, "война" будет не шуточная между производителем и эксплуатантом...

Цитата (KronAV, 28.08.2016):
> между производителем и эксплуатантом...

Только производителей тут несколько. Спрос понятное дело со СВАРЗа, но есть ли их вина там и чьи по итогу будут убытки?

Краснодарцам взамен так и не дали тролл? Признали что брак не заводской?

Цитата (MAXMASTER, 28.08.2016):
> Краснодарцам взамен так и не дали тролл? Признали что брак не заводской?

Сколько на него гарантия? Краснодарский вроде чуть больше года успел отработать, даже год и 4 месяца.

И какая у них начинка? ЭПРО или Чергос, такая же как на Дніпро-Т103?

"Не долго музыка играла недолго фраер танцевал..."

Да уж.Этот и краснодарский 193 прямо кричат о качестве Сварзовских вёдер.

Непосредственный завод-сборщик и понесёт ответственность,если не было приведшего к такой беде конкретного дефектного узла,агрегата или самостоятельного изделия от партнёров-поставщиков.

Самое главное то - что из людей никто не пострадал. А троллейбус реально жалко, увы.

На списание или как памятник производителю?

В каком месте был источник пламени? Причиной возгорания стало КЗ или перегрузка низковольтной электропроводки и воспламенение изоляции?

Теоретически его даже восстановить можно

Цитата (oleg1960, 28.08.2016):
> На списание

Списывать не будут, но скорее всего этот кузов порежут и его подменят какой-то другой машиной.


Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.08.2016):
> Теоретически его даже восстановить можно

Кузов сгоревшей машины восстанавливать бессмысленно, от температур его вполне могло повести, да и прочность стали явно изменилась.

Тем не менее, прецеденты есть
http://transphoto.ru/photo/736646/
Был примерно такой же можар

Цитата (Neth, 28.08.2016):
> Списывать не будут, но скорее всего этот кузов порежут и его подменят какой-то другой машиной.
Это ж не 682 бородатых годов, подменить чем-то проблематично будет.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.08.2016):
> Тем не менее, прецеденты есть
> http://transphoto.ru/photo/736646/

<Восстановлен 05.2013. Имеет сиденья от ЗиУ-682Г-018, светильники ЗиУ-682 КВР КАПО.
Пол резиновый, отделка салона из ДВП. Форточки не открываются.

Нееееее... Нам такое не надо. Если виноват завод, то пусть гонят новый тролл. Могут использовать то что уцелело. Мосты, компрессор и т.д.

Магазину тоже досталось... Надеюсь, троллейбус был застрахован и все убытки покроет страховая компания.

А не могла ли быть провокация чтобы покупали Тролзы?

Видео пожара https://www.youtube.com/watch?v=YJgjJnQ5mOU
Смотреть с 1:10

Тролза и так выиграла этот тендер, Сварзы вклинились лишь из-за большого количества машин одномоментно.

А ведь они и в Москву планировали поставку: http://transphoto.ru/photo/927145/ Может поэтому заменят быстро,чтоб имидж не портить.

Мдааа.... Только пришел и уже сгорел... Жееесть...

Похоже, что очаг возгорания находился с правой стороны кабины.

его на 6 утром закинули?

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.08.2016):
> прямо кричат о качестве Сварзовских вёдер.

Или качестве проводки от ЭТОНа.

Цитата (Burns, 28.08.2016):
> его на 6 утром закинули?

Маршрут указан.

Жесть,толком и не проработал..

Как-то быстро он...

На нем точно не китайская начинка была?

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.08.2016):
> Да уж.Этот и краснодарский 193 прямо кричат о качестве Сварзовских вёдер.

Мазовских. Причём для Маза это не первый случай самосожжения. Сколько автобусов самостоятельно до этого сгорало? Причём в разных конторах.

Ужас! Хорошо хоть все целы, но троллейбус проездил всего-ничего :(

Цитата (Транспортник, 28.08.2016):
> Видео пожара

Диспетчер про пожар уже знает, но похоже напряжение в линии отключать никто даже не собирался.

Цитата (Андрей Янковский, 28.08.2016):
> И какая у них начинка? ЭПРО или Чергос, такая же как на Дніпро-Т103?

По ящику на этом фото видно что не ЭПРО. У ЭПРОвцев как раз с этой стороны ввод низковольтного кабеля, здесь его нет. А вот ЧЕРГОС это или АРС-ТЕРМ пусть местные подскажут.

Не Чергос. Следовательно - АРС-Терм.

Цитата (Олег Довгалюк, 29.08.2016):
> Мазовских.

От души! А кроме МАЗов ничего не горит!? Или имеется статистика по этому поводу, что, где и сколько сгорело!? Поделитесь со всеми, интересно же посмотреть.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.08.2016):
> Да уж.Этот и краснодарский 193 прямо кричат о качестве Сварзовских вёдер.

Учитывая, что в Краснодаре явный косяк с невыключением печи кабины был, то конечно да, это все СВАРЗ виноват)))

Цитата (Васехо Евгений, 29.08.2016):
> Цитата (Олег Довгалюк, 29.08.2016):
> > Мазовских.
>
> От души! А кроме МАЗов ничего не горит!? Или имеется статистика по этому поводу, что, где и сколько сгорело!? Поделитесь со всеми, интересно же посмотреть.

Конечно горит, но само почему то не загорается, а так на ум приходит и Краснодарский СВАРЗ, куча 103-их от Москвы до Новосибирска, которые сами заполыхали. И почему то завод не хочет устранять причину. Вместо этого сделали систему пожаротушения и все.

Цитата (Олег Довгалюк, 29.08.2016):
> Мазовских. Причём для Маза это не первый случай самосожжения. Сколько автобусов самостоятельно до этого сгорало? Причём в разных конторах.

А вообще по моей статистике,самые горящие троллейбусы - ВМЗ.А больше всего они горят в Тамбове.Проблема чья?Завода изготовителя или предприятия в котором погорелец работал?

Цитата (Артём Ковалевский, 29.08.2016):
> в Краснодаре явный косяк с невыключением печи кабины был

Как невыключение соотносится с "косяком"? Такие печи, что не могут долго работать, и при этом ТЭНы сами не выключаются?

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.08.2016):
> предприятия в котором погорелец работал?

Ну если бы это было в одном предприятии, а так, вспоминается Казань (2012, новый 103), Новосиб(2012, но там тачка постарше, 2006), Москва (хз сколько именно, крайнее что помню, 2013, пригородный 103, но вроде не сильно), Пермь (тачка 11 года, сгорела в 15-м, РнД (аналогично Новосибу, только сгорел в 2014). А сколько было возгораний, которые умудрились потушить? Конечно часть можно и на парки списать, но не все.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.08.2016):
> самые горящие троллейбусы - ВМЗ.

НЯЗ они вообще убогие, Точно не скажу, ибо ездил один раз на 375 в Екб, на расстоянии одной остановки

Цитата (Сергей Филатов, 29.08.2016):
> По ящику на этом фото видно что не ЭПРО.

Я по ящикам не могу определять, но вот на панели 2502 вчера видел надпись ЭПРО. https://pp.vk.me/c636821/v636821195/22592/81vUMOGPuoQ.jpg

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 29.08.2016):
> А вообще по моей статистике,самые горящие троллейбусы - ВМЗ.А больше всего они горят в Тамбове.Проблема чья?Завода изготовителя или предприятия в котором погорелец работал?

Это неверная статистика. Если брать процент сгоревших машин, то СВАРЗы уже обогнали Авангарды. Причём из Авангардов ни в одном случае вины производителя так и не нашли, хотя первый тамбовский спорный. При этом известен случай, когда бракованная сгоревшая Транс-Альфа была восстановлена производителем для Братска. Работает до сих пор.

Цитата (Max_zp, 29.08.2016):
> но похоже напряжение в линии отключать никто

Любопытно...И как Вы это определили-? А вообще-то это не обязательный момент,коль токоприёмники уже сняты с контактного провода.

Цитата (Max_zp, 29.08.2016):
> Диспетчер про пожар уже знает, но похоже напряжение в линии отключать никто даже не собирался.


Цитата (иван анатольевич, 29.08.2016):
> Любопытно...И как Вы это определили-?

На видюхах видно как мимо проезжают встречные троллы. Ну а вообще он под бордюром стоял на отклонении от проводов: http://transphoto.ru/photo/811765/

Новый троллейбус, а уже сгорел(((

Цитата (MAXMASTER, 29.08.2016):
> Я по ящикам не могу определять, но вот на панели 2502 вчера видел надпись ЭПРО. https://pp.vk.me/c636821/v636821195/22592/81vUMOGPuoQ.jpg

Там написано ЭЛЕПРОМ, это производитель экрана а не привода. Такой экран может использовать любой производитель привода.

В Нижнем Новгороде горели автобусы МАЗ-103 местной самотлоровской сборки, но было это в середине нулевых. Ну хотя что уж там, "туалет" в конце салона знатно перегревался :(. Вот в Саранске МАЗы-103 родной сборки (а их там не мало) ни разу не слышал, чтоб горели. Горят пазики, газели, ЗиУ-9. Эти вроде нет.

Цитата (Олег Довгалюк, 29.08.2016):
> Конечно горит, но само почему то не загорается, а так на ум приходит и Краснодарский СВАРЗ, куча 103-их от Москвы до Новосибирска, которые сами заполыхали. И почему то завод не хочет устранять причину. Вместо этого сделали систему пожаротушения и все.

Автобусы горят совсем по другой причине нежели троллейбусы. У автобусов начинает гнать масло с муфты гидропривода вентилятора, оно попадает на раскалённый выхлоп и моментом загорается. У троллейбусов нет ни одного из этих агрегатов, поэтому и сравнивать возгорания автобусов и троллейбусов бесполезно. А систему пожаротушения ставили на мазы с незапамятных времен, но, по-моему, ещё ни одному мазу она не помогла.

Цитата (Серега, 29.08.2016):
> А систему пожаротушения ставили на мазы с незапамятных времен, но, по-моему, ещё ни одному мазу она не помогла.

Кстати и на этом есть такая система. Водители видели какие-то баллоны, когда вскрывали в парке отсеки его, чтоб выяснить что осталось целым. Ну и на хрена ставить это все если оно ни разу не помогло?

Цитата (Сергей Филатов, 29.08.2016):
> Там написано ЭЛЕПРОМ, это производитель экрана а не привода.

Нашел! Вот фото: https://pp.vk.me/c636120/v636120894/15bbf/hFjywfZcl8Q.jpg Если не врут мои глаза, справа написано ЭПРО.

Цитата (MAXMASTER, 30.08.2016):
> Ну и на хрена ставить это все если оно ни разу не помогло?

Такая система пожаротушения не может помочь от самовоспроизводящегося горения, как это бывает при разбрызгивании гидромасла по моторному отсекуи попаданию его на выхлоп, как это происходит у автобусов, а так же от внешнего горения, как это было на этом рогатом.

Ну а в салон такое не ставят потому что срабатывание такой пожарной системы может быть опасно для находящихся внутри людей.

Цитата (MAXMASTER, 29.08.2016):
> справа написано ЭПРО

Стесняюсь спросить: а что за зверь ЭПРО?

ЗАО НПП ЭПРО, Санкт-Петербург - производитель тягового и вспомогательного э/о для трамвая и троллейбуса.

Только выехал и сразу сгорел. Слава богу гарантия есть

Цитата (MAXMASTER, 30.08.2016):
> Нашел! Вот фото: https://pp.vk.me/c636120/v636120894/15bbf/hFjywfZcl8Q.jpg Если не врут мои глаза, справа написано ЭПРО.

Да, действительно так, сегодня унавал, там ЭПРО стоит. Я видимо не тот блок на крыше разглядывал.

Вот вам и новый троллейбус.

Работаю на троллейбусе и на новом МАЗе. 2 работы Разучились делать. Про СВАРЗ мыслей мало. обслуживаю не я. Но про МАЗ!!!!!!!! Как жигули в 90-е. Китаец лучше. 193 у меня на глазах сгорел.

Цитата (MAXMASTER, 28.08.2016):
> Краснодарцам взамен так и не дали тролл? Признали что брак не заводской?

Нет!!