TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 1852
  Санкт-Петербург ЗиУ-682В [В00] № 1852  —  маршрут 44
Новоизмайловский проспект
Первый день работы троллейбусного маршрута № 44

Автор: Иван Тихомиров · Санкт-Петербург           Дата: 22 августа 2016 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 22.08.2016 22:43 UTC
Просмотров — 1097

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 1852

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
С...:11.2011
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:1988
Заводской №:30737
Текущее состояние:Списан (03.2019)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:07.2019
Примечание:До 11.2011 — 4852
История

• КР ПТЗ 05.2012 г, установлена передняя маска от ВЗТМ-5284, кабина переоборудована в стажёрскую.
• Списан как 1751

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1200D
Время съёмки:22.08.2016 15:15
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:11
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:24 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 30

23.08.2016 08:20 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
С большим интересом люди отнеслись к новому маршруту?
+2
+2 / –0
23.08.2016 15:14 UTC
Ссылка
prozerin · Санкт-Петербург
Нет фотографий
по Новоизмайловскому ранее регулярных троллейбусных маршрутов не было?
0
+1 / –1
23.08.2016 15:17 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Вчера вечером проехал в 1683 от угла Московского и Благодатной до Новоизмайловского, 45. Пассажиров было достаточно, некоторые стояли. Ехали спокойно, никто на одну остановку не впрыгивал: "ой, что это за маршрут, куда он идет и т.д." Для первого дня мне показалось, количество пассажиров и интервалы на линии очень и очень неплохие)).
+4
+4 / –0
23.08.2016 16:29 UTC
Ссылка
Фото: 16
Цитата (prozerin, 23.08.2016):
> по Новоизмайловскому ранее регулярных троллейбусных маршрутов не было?

Был и есть, 17 маршрут ходит (+ парковые рейсы). Сейчас ещё 44.
+1
+1 / –0
23.08.2016 16:32 UTC
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 472
Зато по Московскому до сих пор ничего прямо не ходит. Ну правильно, ведь поворот налево с Ленинского так тяжело сделать, целых 200 метров проводов тянуть и стрелку ставить, неподъёмные расходы.
+12
+12 / –0
23.08.2016 20:14 UTC
Ссылка
Andreasmir · Москва
Фото: 1
Эх, 44-й. У нас ушел, у вас пришел.
+2
+2 / –0
23.08.2016 20:40 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Ветеранов от такого количества троллейбусов не треснет? Пробок у метро нет?)
0
+0 / –0
23.08.2016 23:29 UTC
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Flam, 23.08.2016):
> Зато по Московскому до сих пор ничего прямо не ходит. Ну правильно, ведь поворот налево с Ленинского так тяжело сделать, целых 200 метров проводов тянуть и стрелку ставить, неподъёмные расходы.

А он нужен? При наличии весьма частого 26 автобуса пуск частоходящего 44 по Новоизмайловскому - это большое благо. Хотя усиление 17 троллейбуса было бы лучше, чем пуск нового маршрута. Впрочем посмотрим, мне кажется, что он таки будет востребован.
–1
+2 / –3
24.08.2016 01:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Flam, 23.08.2016):
> Зато по Московскому до сих пор ничего прямо не ходит. Ну правильно, ведь поворот налево с Ленинского так тяжело сделать, целых 200 метров проводов тянуть и стрелку ставить, неподъёмные расходы.

Зачем дублировать 26 автобус? Вполне логично сделали по Новоизмайловскому.
+1
+2 / –1
24.08.2016 01:22 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
44 - маршрут нужный, цель его - связь пр. Ветеранов с Московским районом, которая ранее ничем не покрывалась.
Усиление 17 - полумера, но тоже важная.
А что касается троллейбуса на Московском пр., то тут всё не так просто в плане маршрутов. Единственный вариант - восстановить 24а образца 2006 г., плюс маршрут от метро "Купчино" по Будапештской - Типанова - Московскому до Адмиралтейства.
+3
+3 / –0
25.08.2016 19:57 UTC
Ссылка
Михаил К · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Главные практические пользы от 44 две:
1) Увеличение количества социального транспорта на Новоизмайловском проспекте
2) Аналогичное увеличение на проспекте Ветеранов до авангардной улицы
–1
+1 / –2
26.08.2016 00:36 UTC
Ссылка
Виталий Адонин · Владивосток
Фото: 5
На уровне слухов. В одном из парков на инструктивном собрании водительского состава (троллейбус) ляпнули про "три новых маршрута". Может кто что знает по этому поводу?
0
+0 / –0
26.08.2016 01:04 UTC
Ссылка
Копылов Эдуард · Санкт-Петербург
Фото: 2422
Цитата (Виталий Адонин, 26.08.2016):
> На уровне слухов.
В 3/1 говорят, что 80 автономников придет к нам. Тоже на уровне слухов, конечно.
0
+0 / –0
26.08.2016 02:38 UTC
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 986
Цитата (Копылов Эдуард, 26.08.2016):
> В 3/1 говорят, что 80 автономников придет к нам. Тоже на уровне слухов, конечно.
>

Странно, во всех СМИ трубили что они нужны для обслуживание новых маршрутов в новостройках Приморского района, где им лень КС тянуть. Где вы и где Приморский район :)
+2
+2 / –0
26.08.2016 03:27 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Копылов Эдуард, 26.08.2016):
> Цитата (Виталий Адонин, 26.08.2016):
> > На уровне слухов.
> В 3/1 говорят, что 80 автономников придет к нам. Тоже на уровне слухов, конечно.

В СТТП говорят про 90, и что к нам, а не к вам :))) интересно, что говорят в 6 парке?
+2
+2 / –0
26.08.2016 05:18 UTC
Ссылка
Копылов Эдуард · Санкт-Петербург
Фото: 2422
Так и я про что. Я где-то читал, что метро около стадиона закончить не успеют,поэтому купят много много автономников и запустят из центра. Все пишут лишь бы что-то написать...
0
+0 / –0
26.08.2016 08:40 UTC
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Копылов Эдуард, 26.08.2016):
> Так и я про что. Я где-то читал, что метро около стадиона закончить не успеют,поэтому купят много много автономников и запустят из центра. Все пишут лишь бы что-то написать...

Всё же данную новость написали в пресс-службе правительства Петербурга. Они вряд ли могли ошибиться.
0
+1 / –1
26.08.2016 09:27 UTC
Ссылка
Виталий Адонин · Владивосток
Фото: 5
А 21 Тб когда на ежедневный режим работы переведут?
0
+0 / –0
26.08.2016 09:42 UTC
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Влад96, 26.08.2016):
> Они вряд ли могли ошибиться.

Одна районная администрация уже оконфузилась с "инновационной остановкой". Почему эти не могут (тем более выборы на носу)?
+2
+2 / –0
26.08.2016 11:28 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Цитата (Михаил К, 25.08.2016):
> Главные практические пользы от 44 две: 1) Увеличение количества социального транспорта на Новоизмайловском проспекте

Редкий случай, когда я с вами полностью согласен. Из конца в конец проспекта ходили только редкоходы Тб17 и А64, остальные сворачивали на Бассейную. А теперь есть транспорт с приемлемыми интервалами.
+2
+2 / –0
26.08.2016 14:44 UTC
Ссылка
Михаил К · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Копылов Эдуард, 26.08.2016):
> Так и я про что. Я где-то читал, что метро около стадиона закончить не успеют,

Метро успеют построить вовремя.
–4
+0 / –4
26.08.2016 22:18 UTC
Ссылка
Иван Тихомиров · Санкт-Петербург
Фото: 42
Вообще в Санкт-Петербурге заложен большой потенциал для создания новых маршрутов электротранспорта без существенных вложений в строительство, так как сеть очень развитая, хоть и сильно порезанная в 90-00е, да и к тому же существует достаточное количество неиспользуемых в постоянном движении линий, которые можно было бы задействовать. Например: почему нет сквозного маршрута троллейбуса от конечной "Проспект героев" по проспекту Ленина, улице Типанова, проспекту Славы, Ивановской улице, Народной улице до конечной "Река Оккервиль"? Если дальше отходить от порочной практики использовать ОТ лишь для подвоза к метро, то такой маршрут может стать реальной альтернативой метро на юге города, естественно при адекватно составленном расписании, нормальных интервалах и организации выделеных полос. Такой маршрут даже будет похож на метротроллейбусы в южноамериканских городах.
+2
+2 / –0
27.08.2016 09:02 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Реально - да, потенциал линий не используется.
Вот только несколько маршрутов, которые были бы полезны и реальны без затрат на новое строительство (с учётом строящейся к.ст. "Балтийский Бульвар"):
32: Балтийский бульвар - Ленинский пр. - ул. Зины Портновой - метро "Проспект Ветеранов" (или Ленинский пр. - Краснопутиловская ул. - ул. Костюшко).
16: Бульвар Красных Зорь - Седова - Хрустальная - Невский - Смольный (восстановление самой эффективной трассы маршрута).
27а (51): Балтийский бульвар - Ленинский пр. - ул. Типанова - пр. Славы - Ивановская ул. - Народная ул. - пр. Большевиков - улица Подвойского (магистральный маршрут на выделенных линиях по всему пути).
24а (52): Звёздная ул. - пр. Космонавтов - ул. Типанова - Московский пр. - Загородный пр. - Гороховая ул. - Адмиралтейство (магистральный маршрут, дублёр метро).
26а (53): Бульвар Красных Зорь - пр. Славы - пр. Космонавтов - ул. Решетникова - Московские ворота (можно 24 или 26 так пустить).
39а (54): Малая Балканская ул. - Будапештская ул. - пр. Славы - пр. Космонавтов - ул. Решетникова - Московские ворота (замена части к-25)
29а (55) Купчино - Будапештская ул. - ул. Типанова - Ленинский пр. - Балтийский бульвар (замена к-45).
И это - только часть потенциала существующей сети. Ещё возможно доработать существующие маршруты. Что нужно? Деньги, люди, желание властей и народа.
0
+0 / –0
27.08.2016 09:24 UTC
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Assate, 26.08.2016):
> Цитата (Влад96, 26.08.2016):
> > Они вряд ли могли ошибиться.
>
> Одна районная администрация уже оконфузилась с "инновационной остановкой". Почему эти не могут (тем более выборы на носу)?

Да, помню. Ну скажем так, в правительстве города работают пресс-секретари по серьёзнее и по внимательнее. В общем, посмотрим.


Цитата (Иван Тихомиров, 27.08.2016):
> Вообще в Санкт-Петербурге заложен большой потенциал для создания новых маршрутов электротранспорта без существенных вложений в строительство, так как сеть очень развитая, хоть и сильно порезанная в 90-00е, да и к тому же существует достаточное количество неиспользуемых в постоянном движении линий, которые можно было бы задействовать. Например: почему нет сквозного маршрута троллейбуса от конечной "Проспект героев" по проспекту Ленина, улице Типанова, проспекту Славы, Ивановской улице, Народной улице до конечной "Река Оккервиль"? Если дальше отходить от порочной практики использовать ОТ лишь для подвоза к метро, то такой маршрут может стать реальной альтернативой метро на юге города, естественно при адекватно составленном расписании, нормальных интервалах и организации выделеных полос. Такой маршрут даже будет похож на метротроллейбусы в южноамериканских городах.

Абсолютно с вами согласен. Вообще, в плане транспортных связей между западом и востоком данного коридора с транспортным обслуживанием совсем всё плохо. Одно из немногих мест, где я был вынужденно пользоваться маршруткой.


Цитата (Иван Волков, 27.08.2016):
> Реально - да, потенциал линий не используется.
> Вот только несколько маршрутов, которые были бы полезны и реальны без затрат на новое строительство (с учётом строящейся к.ст. "Балтийский Бульвар"):
> 32: Балтийский бульвар - Ленинский пр. - ул. Зины Портновой - метро "Проспект Ветеранов"

Простите, а зачем загружать и не без того загруженную станцию? К тому же пассажиры только время потеряют...

(или Ленинский пр. - Краснопутиловская ул. - ул. Костюшко).

Вот этот вариант мне больше нравится, но без выделенной полосы он будет бесполезен.

> 16: Бульвар Красных Зорь - Седова - Хрустальная - Невский - Смольный (восстановление самой эффективной трассы маршрута).

Да, соглашусь, было бы не плохо.

> 27а (51): Балтийский бульвар - Ленинский пр. - ул. Типанова - пр. Славы - Ивановская ул. - Народная ул. - пр. Большевиков - улица Подвойского (магистральный маршрут на выделенных линиях по всему пути).

Согласен, как раз замена К-339.

> 24а (52): Звёздная ул. - пр. Космонавтов - ул. Типанова - Московский пр. - Загородный пр. - Гороховая ул. - Адмиралтейство (магистральный маршрут, дублёр метро).

При продлённом 50 автобусе, не вижу смысла.

> 26а (53): Бульвар Красных Зорь - пр. Славы - пр. Космонавтов - ул. Решетникова - Московские ворота (можно 24 или 26 так пустить).

Тогда уж 26 продлить до туда лучше. И всё же лучше до Ломоносовской, там поток есть в отличие от Бульвара Красных Зорь.

> 39а (54): Малая Балканская ул. - Будапештская ул. - пр. Славы - пр. Космонавтов - ул. Решетникова - Московские ворота (замена части к-25)

Вот это мне больше нравится, но его бы в центр продить, хотя бы до Адмиралтейства.

> 29а (55) Купчино - Будапештская ул. - ул. Типанова - Ленинский пр. - Балтийский бульвар (замена к-45).

По хорошему, 45 троллейбус надо так пускать.
0
+0 / –0
27.08.2016 11:34 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Гатчина
Нет фотографий
Со всеми вышеперечисленными высказываниями о том, что потенциал троллейбусных линий не используется - согласен.
Могу добавить, что может оказаться полезной связью Пионерстроя - Сортировка (по К-227).
Ещё нравиться вариант перенаправки 46 с Автовского ДСК до пл. Стачек, было бы не плохо, как это частично улучшить транспортную связь Сосновой Поляны с Нарвской заставой.
Вот по варианту связи Купчино - ПлАН, лично у меня берут сомнения, будет ли людям интересно пользоваться таким направлением.
0
+0 / –0
27.08.2016 11:53 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Гатчина
Нет фотографий
Цитата (Влад96, 27.08.2016):
> Цитата (Иван Тихомиров, 27.08.2016):
> > Вообще в Санкт-Петербурге заложен большой потенциал для создания новых маршрутов электротранспорта без существенных вложений в строительство, так как сеть очень развитая, хоть и сильно порезанная в 90-00е, да и к тому же существует достаточное количество неиспользуемых в постоянном движении линий, которые можно было бы задействовать. Например: почему нет сквозного маршрута троллейбуса от конечной "Проспект героев" по проспекту Ленина, улице Типанова, проспекту Славы, Ивановской улице, Народной улице до конечной "Река Оккервиль"? Если дальше отходить от порочной практики использовать ОТ лишь для подвоза к метро, то такой маршрут может стать реальной альтернативой метро на юге города, естественно при адекватно составленном расписании, нормальных интервалах и организации выделеных полос. Такой маршрут даже будет похож на метротроллейбусы в южноамериканских городах.
>
> Абсолютно с вами согласен. Вообще, в плане транспортных связей между западом и востоком данного коридора с транспортным обслуживанием совсем всё плохо. Одно из немногих мест, где я был вынужденно пользоваться маршруткой.

Это как раз то направление,где трамвай очень подходит для решения транспортной задачи. Без него там не обойтись. Здесь нужно по-хорошому построить трамвай в виде СТ.
0
+0 / –0
28.08.2016 13:20 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Цитата (Савва Вечный, 27.08.2016):
> Здесь нужно по-хорошому построить трамвай в виде СТ.

Сквозь Дом Советов на Московской площади и непонятно как под пушкинской электричкой. Впрочем, метелицелюбивые концессионеры положили глаз на Ленинский проспект.
0
+0 / –0
07.03.2017 21:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Машина сейчас на 20, по Порталу не видна, как и в прошлые даты. Вообще, на 20 по состоянию на 23-00 должно быть 12 машин, а по Порталу видны были только 4 (1131, 1216, 1341 и 1860). Причём прогноз прибытия по остановка м вообще не отображается.
0
+0 / –0
25.04.2017 16:22 UTC
Ссылка
Кирилл Александров · Санкт-Петербург
Нет фотографий
0
+0 / –0
24.10.2017 05:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
https://pp.userapi.com/c639524/v63952447...JkU_pI.jpg - ДТП. И за ним 1605? тоже, как пишут, зацепили.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.