TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Pyongyang, Tatra T4D № 2032; Pyongyang, Tatra B4D № 232
  Pyongyang,  Tatra T4D № 2032  —  Maršruts 2, «Мунсу — Тхосон» [Munsu — T'osŏng] (문수 — 토성)
 Tatra B4D № 232  —  Maršruts 2, «Мунсу — Тхосон» [Munsu — T'osŏng] (문수 — 토성)
Площадь Трудовой партии Кореи [Monument to Party Founding square] /당창건기념탑
Поезд 2032-232

Autors: Максим Раевский · Barnaula           Datums: 15 augusta 2016 g., pirmdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 19.08.2016 12:39 UTC
Skatījumus — 1190

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +165 / +15
Alen+1
Дмитрий Николаевский+1
Клим Максим+1
Yuriy Meshanskiy+1
Еся+1
timo44+1
Maxim Dmitriev+1
AlMax+1
sergasl+1
Skur+1
Karol95+1
Ivan Voiteshonok+1
Максим Наумов+1
Diman_RF+1
manil+1
death_infinity+1
GPS_27+1
Ramirez+1
Володя Царенко+1
UmbrellaMoon+1
Дмитрий Кояш+1
Рамиль_173_Ульяновск+1
Диман из КТМ-5+1
Maksimus+1
Андрей Харьковой+1
Star2007+1
Vasiljev Sergei+1
MMG+1
Denis039+1
Андрей Дубовицкий+1
ALEKO526+1
Э.В.Ротгрифф+1
Олег Бодня+1
Бараш Алексей+1
Semën Kuznetsov+1
Марат Бикметов+1
Кирилл Ефимов+1
Артурыч+1
Český_cestovatel+1
Александров Николай+1
Jan Horsky+1
Юрий Боб+1
Slava+1
Etix1979+1
ER2-130709(01)+1
Artegz+1
Viktor_L+1
Gmarte+1
Олег Довгалюк+1
Илюха_ЛэП+1
FlasH+1
Алексей Волков+1
Сергей Лапин+1
Mettal+1
Михаил Дображанский+1
Головизин Сергей+1
Артём Максименко+1
Сергей Транзит+1
Aleks+1
VALERA-Y-Ka+1
ZiU-9+1
L62+1
Дима Горбатский+1
Bombik+1
Seriy+1
Navigator+1
IKS+1
Транспортник+1
Алексей Разуменко+1
Абрам+1
Serj+1
igbt_rccs+1
Дальнобойщик+1
Серый.Л.+1
Сергей Визгалов+1
владислав74+1
VentuRi+1
Евгений Барцио+1
KKP+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Rezident+1
Владислав Лысов+1
Vladimir Vill+1
Даниил Ларионов+1
denpro74+1
Novert Байкальский+1
PRESSA74+1
Дмитрий Денисенко+1
Андрей Захаров+1
Helgi+1
Артем Волков+1
Артур Мыскин+1
Koshekans+1
Иван Шишкин+1
Malaheenee+1
Михаил (FanTrans)+1
Амир Закиров+1
Lancery+1
Михаил Чукалов+1
С. Чекалкин+1
Daniel Košťál+1
Andreas+1
Сергей Nemtsev+1
Tranvia+1
dzouzef+1
Stanislav Dudnev+1
2846.373+1
Сергей Валерьевич+1
AVB+1
Копылов Н.О.+1
sasha24+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Денис Волотовский+1
Александр Рябов+1
alex26+1
Аркадий Новожилов+1
denver+1
kamaz+1
Сергей Старцев+1
Алексей Мякишев+1
Колобок+1
BogdanKrivoyRog+1
Натаныч+1
MAXMASTER+1
Изускин Александр+1
Михаил_123+1
Andrey_Sheva+1
3142+1
Andrew Gri-Shen+1
tavalex2007+1
Работник ТУ+1
Nikolay Ryzhov+1
ViktorRy+1
Луис+1
пассат+1
Сергей Небораков+1
TRalex+1
вадя 2017+1
Сергей_Мурманск+1
Siachoquero+1
RGB+1
yeah+1
R. S.+1
Чока+1
Kosta1466+1
Michal Isakov+1
Corbulon+1
Макс И+1
Melodiaz+1
Пикет+1
Илья Шпаков+1
Guaglione+1
Santehnik+1
Ymtram+1
татр-т6б5+1
СПЕКТР-1+1
Palal+1
Штык+1
Jan de Vu+1
Alenov+1
Alex Shcherbina+1
Илья+1
Стас Скубневский+1
D-Ch+1
Сэм+1

Pyongyang, Tatra T4D № 2032

Atrašanās vieta:Pyongyang 평양/平壤
Depo/Parks:Tramway Depot #2 "Munsu Tram Office" 문수궤도전차사업소
Modelis:Tatra T4D
Pašreiz stāvoklis:Atrašanās vieta un liktenis nav zināms (12.2024)
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:СМЕ 2032+232

Pyongyang, Tatra B4D № 232

Atrašanās vieta:Pyongyang 평양/平壤
Depo/Parks:Tramway Depot #2 "Munsu Tram Office" 문수궤도전차사업소
Modelis:Tatra B4D
Pašreiz stāvoklis:Atrašanās vieta un liktenis nav zināms (12.2024)
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:СМЕ 2032+232

EXIF

Model:SLT-A58
Date and Time:15.08.2016 17:17
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:500
Focal Length:55 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 14

19.08.2016 13:55 UTC
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528
Не СМЕ а сцепка, второй вагон B4
✔ Paldies! Komentārs ņemts vērā
+38
+38 / –0
19.08.2016 14:07 UTC
Saite
Foto: 359
Цитата (Jan de Vu, 19.08.2016):
> Не СМЕ а сцепка,

Вы там были чтоб так утверждать? Не надо к стандартам примешивать местные жаргоны. Все знают, что два вагона - это уже СМЕ, но в Екатеринбурге их именуют "сплотками". Тем не менее ни свердловчане не пытаются возвысить своё наименование да и к ним не придираются, за "местную особенность"!
–63
+8 / –71
19.08.2016 14:40 UTC
Saite
Palal · Tashkent
Foto: 2493
Цитата (Стас Скубневский, 19.08.2016):
> Все знают, что два вагона - это уже СМЕ

Нет. СМЕ - это когда у вас 2+ моторных вагона и они работают синхронизировано. Поезд метро - тоже СМЕ из х вагонов - моторы, которых работают синхронизировано.

В данном случае у нас на фото трамвай + прицеп. В прицепе моторов нет. В германии такой вид эксплутации был довольно распростнанённым в городах с Т4D+B4D.

P.S. 2 моторных + прицеп = СМЕ ;)
+37
+37 / –0
19.08.2016 15:06 UTC
Saite
Ymtram · East Haven - Branford
Foto: 20000 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)
Необычна толпа а/у на заднем плане - в вообщем-то прогулочном месте.
0
+4 / –4
19.08.2016 16:28 UTC
Saite
Чока · Tambov
Foto: 119
Цитата (Yury MTA-LRTA, 19.08.2016):
> Необычна толпа а/у на заднем плане - в вообщем-то прогулочном месте.

Из них парочка на вид явные такси, возможно им разрешено там ездить. Остальные какие-нибудь туристовозы или членовозы.
+7
+7 / –0
19.08.2016 16:37 UTC
Saite
Ymtram · East Haven - Branford
Foto: 20000 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)
Есть подозрение, что все туристовозы - как микроавтобусы, так и такси. Место знаменитое, и проскакивает в репортажах абсолютно всех, посетивших Пхеньян:
http://transphoto.ru/search.php?cid=349&...t&strict=1

Подписал МС, привязал к карте.
+2
+3 / –1
19.08.2016 18:31 UTC
Saite
ViktorRy · Samara
Foto: 20 · Kopīgs redaktors
Прицепного вагона № 232 нет в базе, надо бы добавить...
✔ Paldies! Komentārs ņemts vērā
+2
+2 / –0
19.08.2016 21:40 UTC
Saite
Foto: 7518
Хочу сказать, что в Пхеньяне в принципе все вагоны прицепные. Даже Т6 (второй вагон) находятся в таком же состоянии, на сцепках отсутствуют кабельные муфты, т.е. идет всего несколько отдельных проводов на второй вагон (наверное, на двери) и всё!!!. На всех СМЕ полностью отсутствуют соленоиды, торможение рельсовым, а для стоянки на первой тележке смонтированы упоры под первой и второй колёсной парой. Поэтому в Пхеньяне (за исключением последнего прихода из Праги) сложно вагоны называть системами, они все прицепные
+9
+9 / –0
20.08.2016 12:27 UTC
Saite
FlasH · Luhansk
Foto: 345
Динамика таких поездов наверное мрачная?
+1
+2 / –1
20.08.2016 12:34 UTC
Saite
Славик · Hamburga
Foto: 41
Да нормальная, наверное. Город, судя по всему, равнинный. Даже мосты на фотографиях выглядят плоскими.

Если у их современных троллейбусов заявленная конструктивная скорость — 45 км/ч, то можно представить себе скорости трамвайного сообщения. Вот для такого «расслабленного» скоростного режима этих маломощных поездов вполне хватит.

Я как-то больше за их тормозные системы переживаю. Не беда, если трамвай вяло разгоняется. Беда, если так же вяло тормозит.
+6
+6 / –0
20.08.2016 14:27 UTC
Saite
Palal · Tashkent
Foto: 2493
На ютюбе есть видео где хорошо видно как они ездят.

Например, от нашего знакомого Даниеля:
https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM
+2
+2 / –0
20.08.2016 16:21 UTC
Saite
McFly · Sanktpēterburga
Foto: 303
Цитата (Palal, 20.08.2016):
> https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM

Дествительно, печальные скорости. Хотя пути на вид не убитые. Но возле тротуаров с толпами, где близко ходят люди и нет ограждений, быстрее опасно.
0
+0 / –0
20.08.2016 19:30 UTC
Saite
Tassadar · Maskava
Foto: 1198
А громыхают-то как, тележки явно убиты в мясо. Зато покрашены все и выглядят как новенькие. Вот уж показуха так показуха.
0
+0 / –0
21.08.2016 10:45 UTC
Saite
McFly · Sanktpēterburga
Foto: 303
Цитата (Tassadar, 20.08.2016):
> тележки явно убиты в мясо.

На некоторых явно слышны лыски. Если б обточили, может быть было б уже значительно тише.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика