Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Pyongyang, Tatra T4D Nr. 2032; Pyongyang, Tatra B4D Nr. 232
  Pyongyang,  Tatra T4D Nr. 2032  —  Linie 2, «Мунсу — Тхосон» [Munsu — T'osŏng] (문수 — 토성)
 Tatra B4D Nr. 232  —  Linie 2, «Мунсу — Тхосон» [Munsu — T'osŏng] (문수 — 토성)
Площадь Трудовой партии Кореи [Monument to Party Founding square] /당창건기념탑
Поезд 2032-232

Autor: Максим Раевский · Barnaul           Datum: Montag, 15. August 2016

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 19.08.2016 12:39 UTC
Aufrufe — 1190

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +165 / +15
Alen+1
Дмитрий Николаевский+1
Клим Максим+1
Yuriy Meshanskiy+1
Еся+1
timo44+1
Maxim Dmitriev+1
AlMax+1
sergasl+1
Skur+1
Karol95+1
Ivan Voiteshonok+1
Максим Наумов+1
Diman_RF+1
manil+1
death_infinity+1
GPS_27+1
Ramirez+1
Володя Царенко+1
UmbrellaMoon+1
Дмитрий Кояш+1
Рамиль_173_Ульяновск+1
Диман из КТМ-5+1
Maksimus+1
Андрей Харьковой+1
Star2007+1
Vasiljev Sergei+1
MMG+1
Denis039+1
Андрей Дубовицкий+1
ALEKO526+1
Э.В.Ротгрифф+1
Олег Бодня+1
Бараш Алексей+1
Semën Kuznetsov+1
Марат Бикметов+1
Кирилл Ефимов+1
Артурыч+1
Český_cestovatel+1
Александров Николай+1
Jan Horsky+1
Юрий Боб+1
Slava+1
Etix1979+1
ER2-130709(01)+1
Artegz+1
Viktor_L+1
Gmarte+1
Олег Довгалюк+1
Илюха_ЛэП+1
FlasH+1
Алексей Волков+1
Сергей Лапин+1
Mettal+1
Михаил Дображанский+1
Головизин Сергей+1
Артём Максименко+1
Сергей Транзит+1
Aleks+1
VALERA-Y-Ka+1
ZiU-9+1
L62+1
Дима Горбатский+1
Bombik+1
Seriy+1
Navigator+1
IKS+1
Транспортник+1
Алексей Разуменко+1
Абрам+1
Serj+1
igbt_rccs+1
Дальнобойщик+1
Серый.Л.+1
Сергей Визгалов+1
владислав74+1
VentuRi+1
Евгений Барцио+1
KKP+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Rezident+1
Владислав Лысов+1
Vladimir Vill+1
Даниил Ларионов+1
denpro74+1
Novert Байкальский+1
PRESSA74+1
Дмитрий Денисенко+1
Андрей Захаров+1
Helgi+1
Артем Волков+1
Артур Мыскин+1
Koshekans+1
Иван Шишкин+1
Malaheenee+1
Михаил (FanTrans)+1
Амир Закиров+1
Lancery+1
Михаил Чукалов+1
С. Чекалкин+1
Daniel Košťál+1
Andreas+1
Сергей Nemtsev+1
Tranvia+1
dzouzef+1
Stanislav Dudnev+1
2846.373+1
Сергей Валерьевич+1
AVB+1
Копылов Н.О.+1
sasha24+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Денис Волотовский+1
Александр Рябов+1
alex26+1
Аркадий Новожилов+1
denver+1
kamaz+1
Сергей Старцев+1
Алексей Мякишев+1
Колобок+1
BogdanKrivoyRog+1
Натаныч+1
MAXMASTER+1
Изускин Александр+1
Михаил_123+1
Andrey_Sheva+1
3142+1
Andrew Gri-Shen+1
tavalex2007+1
Работник ТУ+1
Nikolay Ryzhov+1
ViktorRy+1
Луис+1
пассат+1
Сергей Небораков+1
TRalex+1
вадя 2017+1
Сергей_Мурманск+1
Siachoquero+1
RGB+1
yeah+1
R. S.+1
Чока+1
Kosta1466+1
Michal Isakov+1
Corbulon+1
Макс И+1
Melodiaz+1
Пикет+1
Илья Шпаков+1
Guaglione+1
Santehnik+1
Ymtram+1
татр-т6б5+1
СПЕКТР-1+1
Palal+1
Штык+1
Jan de Vu+1
Alenov+1
Alex Shcherbina+1
Илья+1
Стас Скубневский+1
D-Ch+1
Сэм+1

Pyongyang, Tatra T4D Nr. 2032

Ort:Pyongyang 평양/平壤
Betrieb/Depot:Tramway Depot #2 "Munsu Tram Office" 문수궤도전차사업소
Typ:Tatra T4D
Status:Verbleib und Schicksal unbekannt (12.2024)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:СМЕ 2032+232

Pyongyang, Tatra B4D Nr. 232

Ort:Pyongyang 평양/平壤
Betrieb/Depot:Tramway Depot #2 "Munsu Tram Office" 문수궤도전차사업소
Typ:Tatra B4D
Status:Verbleib und Schicksal unbekannt (12.2024)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:СМЕ 2032+232

Kameraeinstellungen

Model:SLT-A58
Date and Time:15.08.2016 17:17
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:500
Focal Length:55 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 14

19.08.2016 13:55 UTC
Link
Jan de Vu · Lemberg
Fotos: 528
Не СМЕ а сцепка, второй вагон B4
✔ Danke! Kommentar berücksichtigt
+38
+38 / –0
19.08.2016 14:07 UTC
Link
Fotos: 359
Цитата (Jan de Vu, 19.08.2016):
> Не СМЕ а сцепка,

Вы там были чтоб так утверждать? Не надо к стандартам примешивать местные жаргоны. Все знают, что два вагона - это уже СМЕ, но в Екатеринбурге их именуют "сплотками". Тем не менее ни свердловчане не пытаются возвысить своё наименование да и к ним не придираются, за "местную особенность"!
–63
+8 / –71
19.08.2016 14:40 UTC
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Цитата (Стас Скубневский, 19.08.2016):
> Все знают, что два вагона - это уже СМЕ

Нет. СМЕ - это когда у вас 2+ моторных вагона и они работают синхронизировано. Поезд метро - тоже СМЕ из х вагонов - моторы, которых работают синхронизировано.

В данном случае у нас на фото трамвай + прицеп. В прицепе моторов нет. В германии такой вид эксплутации был довольно распростнанённым в городах с Т4D+B4D.

P.S. 2 моторных + прицеп = СМЕ ;)
+37
+37 / –0
19.08.2016 15:06 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20000 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Необычна толпа а/у на заднем плане - в вообщем-то прогулочном месте.
0
+4 / –4
19.08.2016 16:28 UTC
Link
Чока · Tambow
Fotos: 119
Цитата (Yury MTA-LRTA, 19.08.2016):
> Необычна толпа а/у на заднем плане - в вообщем-то прогулочном месте.

Из них парочка на вид явные такси, возможно им разрешено там ездить. Остальные какие-нибудь туристовозы или членовозы.
+7
+7 / –0
19.08.2016 16:37 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20000 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
Есть подозрение, что все туристовозы - как микроавтобусы, так и такси. Место знаменитое, и проскакивает в репортажах абсолютно всех, посетивших Пхеньян:
http://transphoto.ru/search.php?cid=349&...t&strict=1

Подписал МС, привязал к карте.
+2
+3 / –1
19.08.2016 18:31 UTC
Link
ViktorRy · Samara
Fotos: 20 · Allgemeiner Redakteur
Прицепного вагона № 232 нет в базе, надо бы добавить...
✔ Danke! Kommentar berücksichtigt
+2
+2 / –0
19.08.2016 21:40 UTC
Link
Fotos: 7518
Хочу сказать, что в Пхеньяне в принципе все вагоны прицепные. Даже Т6 (второй вагон) находятся в таком же состоянии, на сцепках отсутствуют кабельные муфты, т.е. идет всего несколько отдельных проводов на второй вагон (наверное, на двери) и всё!!!. На всех СМЕ полностью отсутствуют соленоиды, торможение рельсовым, а для стоянки на первой тележке смонтированы упоры под первой и второй колёсной парой. Поэтому в Пхеньяне (за исключением последнего прихода из Праги) сложно вагоны называть системами, они все прицепные
+9
+9 / –0
20.08.2016 12:27 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Fotos: 345
Динамика таких поездов наверное мрачная?
+1
+2 / –1
20.08.2016 12:34 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotos: 41
Да нормальная, наверное. Город, судя по всему, равнинный. Даже мосты на фотографиях выглядят плоскими.

Если у их современных троллейбусов заявленная конструктивная скорость — 45 км/ч, то можно представить себе скорости трамвайного сообщения. Вот для такого «расслабленного» скоростного режима этих маломощных поездов вполне хватит.

Я как-то больше за их тормозные системы переживаю. Не беда, если трамвай вяло разгоняется. Беда, если так же вяло тормозит.
+6
+6 / –0
20.08.2016 14:27 UTC
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
На ютюбе есть видео где хорошо видно как они ездят.

Например, от нашего знакомого Даниеля:
https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM
+2
+2 / –0
20.08.2016 16:21 UTC
Link
McFly · Sankt Petersburg
Fotos: 303
Цитата (Palal, 20.08.2016):
> https://www.youtube.com/watch?v=aWjjD-lOezM

Дествительно, печальные скорости. Хотя пути на вид не убитые. Но возле тротуаров с толпами, где близко ходят люди и нет ограждений, быстрее опасно.
0
+0 / –0
20.08.2016 19:30 UTC
Link
Tassadar · Moskau
Fotos: 1198
А громыхают-то как, тележки явно убиты в мясо. Зато покрашены все и выглядят как новенькие. Вот уж показуха так показуха.
0
+0 / –0
21.08.2016 10:45 UTC
Link
McFly · Sankt Petersburg
Fotos: 303
Цитата (Tassadar, 20.08.2016):
> тележки явно убиты в мясо.

На некоторых явно слышны лыски. Если б обточили, может быть было б уже значительно тише.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика