Всех порезали...(((

Печальнейшее зрелище.

Цитата (BaNDiT69, 12.08.2016):
> Всех порезали...(((

Звучит как нечто гангстерское ))))

Цитата (BaNDiT69, 12.08.2016):
> Всех порезали...(((

Даже Московский 71-608КМ?

В базе надо сокращать количество вагонов, только у кого бы узнать какие порезали?

Что-то не видно ни одного Т6. Видно и вправду всех порезали.

Это не трамвай, а игрушка. Хотя когда я там был 5 числа с утра, интервалы у трамвая были почему-то увеличены, и его ждало человек 30. Но в основном бабки...
А тут ситуация сложная, потому что те, кто ездят на маршрутках, иначе как стадом или скотом называются с трудом, но трамвай в последнюю неделю сам себя опускает с такой работой. Увы, вариантов только два, или развивать, или закрывать. Третьего не дано

Пока можно привязать только Московский 4267, справа стоит.Во втором ряду слева, 1 из КТМов 155.За ним 157.Слева 1 возможно стоит 209,за ни 449 или 424 ,с заделанными окнами.За ним возможно 215.

Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> Это не трамвай, а игрушка.

На 10-12 вагонах, как было ещё недели две назад, Тм5 хорошо ездил и его ждали. Более того, были планы администрации по рисованию разметки на оставшейся части Тверского проспекта. Но тут неожиданно у ПАТП кончились деньги, поэтому стали нещадно всё сокращать. Как это по их мнению должно помочь - отдельный вопрос.

Я переживаю за Тверь (да и вообще за область) не меньше вас, но мне кажется, что дело тут вовсе не в том, что у ПАТПа кончились деньги...
Впрочем, как и в ситуации с Благовещенском, народ (в том числе и тот, кто активно начал пользоваться трамваем), не делает абсолютно НИЧЕГО, чтобы как-то попытаться поменять эту ситуацию. Что ж...когда закроют, боржоми будет пить уже поздно, и почки отвалятся. Жаль наш народ, искренне жаль. Выбирают бобики, а не комфорт.

Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> вариантов только два, или развивать, или закрывать. Третьего не дано

Это касается многих городов, в которых трамвай находится на грани закрытия

Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> народ (в том числе и тот, кто активно начал пользоваться трамваем), не делает абсолютно НИЧЕГО

Народу пофиг, в отличие от того же Дзержинска, например. Многие жители Воронежа полностью довольны транспортной ситуацией в городе, например. Тут помогут только нападки со стороны экспертов.


Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> дело тут вовсе не в том, что у ПАТПа кончились деньги...

Дело именно в этом, ибо на А и Тб точно так же режут неходовые (даже и ходовые) машины и сокращают выпуски.

Цитата (Stepch, 12.08.2016):
> помогут только нападки со стороны экспертов

У нас когда частный извозчик мешает Мосгортрансу, но официально ничего сделать нельзя, к частному извозчику (внезапно) начинает наведываться ГАИ и докапываться до технического состояния ПС, а обычно у них оно далеко от идеала, в итоге частники сами перестают там ездить.

Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> Это не трамвай, а игрушка. Хотя когда я там был 5 числа с утра, интервалы у трамвая были почему-то увеличены, и его ждало человек 30. Но в основном бабки...
> А тут ситуация сложная, потому что те, кто ездят на маршрутках, иначе как стадом или скотом называются с трудом, но трамвай в последнюю неделю сам себя опускает с такой работой. Увы, вариантов только два, или развивать, или закрывать. Третьего не дано

Во-первых трамвай если путевое хозяйство хорошее и контактная сеть тоже, то лучше развивать, т.к. он в скоростном режиме выгоден, а если все наоборот, то зачем его реанимировать? Пациент жив, либо-мертв! И ни какая помощь ПС из г. Москвы не решит данную проблему. Проще закрыть систему, выгоднее будет, если не происходит ни каких изменений и дотации от Администрации. Пусть эта фраза прозвучит, прямолинейно, но зачем тогда по логике содержать штат, который не выполняет свою функциональную обязанность?! Все можно сделать было бы желание и деньги, а не плакаться на печальную катастрофическую жизнь ГПТ города!!!

Так кажется будто вагоны на траве стоят, а не на путях

Цитата (Andreasmir, 12.08.2016):
> У нас когда частный извозчик мешает Мосгортрансу, но официально ничего сделать нельзя, к частному извозчику (внезапно) начинает наведываться ГАИ.

Греет душу фанату ОТ и ненавистнику маршруток, но на самом деле это называется "отжать бизнес", используя административный ресурс. Как то не по человечески. Кроме всего прочего напрашивается вывод, что на маршрутах, не затрагивающих интересы МГТ, частник может гонять разбитые в хлам ГАЗели, а ГАИ будет на это смотреть сквозь пальцы.

Цитата (BorisB, 13.08.2016):
> ГАИ будет на это смотреть сквозь пальцы

Пассажиры тоже могут натравить на них ГАИ, достаточно сделать фото и отправить им с жалобой.

Цитата (Ярослав Московка, 12.08.2016):
> Печальнейшее зрелище.

Бывало и попечальнее (Курск и Тверь):
http://transphoto.ru/photo/208794/
http://transphoto.ru/photo/453918/

Цитата (Вечный Ёж, 12.08.2016):
> Впрочем, как и в ситуации с Благовещенском, народ (в том числе и тот, кто активно начал пользоваться трамваем), не делает абсолютно НИЧЕГО, чтобы как-то попытаться поменять эту ситуацию. Что ж...когда закроют, боржоми будет пить уже поздно, и почки отвалятся. Жаль наш народ, искренне жаль. Выбирают бобики, а не комфорт.

Вот неправда... В городе есть отличная общественная организация "Лаборатория Удобный Город",и она активно занималась проблемой общественного транспорта в городе и щас занимается.

Цитата (Влад96, 13.08.2016):
> В городе есть отличная общественная организация "Лаборатория Удобный Город",и она активно занималась проблемой общественного транспорта в городе и щас занимается.

Сейчас уже, похоже, не так активно, ибо лидер организации Александр Егоров теперь работает в Мосгортрансе и занимается планирование выделенных полос, так что свои усилия посвящает уже в основном Москве, а не Твери. В современной России транспортные энтузиасты, увы, профессионально востребованы пока только в Москве.

Кстати, не пора ли обновить информацию о ТП-11 в посвящённом ему разделе сайта?
http://transphoto.ru/articles/383/

>Поскольку есть идея уничтожения ТП3 и соответственно перевода вагонов ТП3 в ТП11

Про уничтожение ТП-3 сейчас, по-моему, уже не актуально.

>Комплекс недостроенных конструкций, созданный в середине-конце 1980-х годов и получивший кодовое название "Трамвайный парк №11", служит сейчас очень важной цели — успокоению общественности в целом и транспортных фанатов в частности относительно будущего этого, как его там, а, да, трамвая в СПб. При закрытии любого трампарка в сим городе на всех уровнях власти говорится, что ему на замену не сегодня, так завтра придёт ТмП-11, и все остаются довольны: власти — тем, что продали "нерационально использующуюся" территорию ещё одного парка, общественность в целом и фанаты в частности — тем, что им в очередной раз пообещали светлое будущее. Вот так и живём :-/

Здесь должна быть ̶в̶а̶ш̶а̶ ̶р̶е̶к̶л̶а̶м̶а̶ информация о том, что ТП-11 должен будет достроить частник, которому отдаётся Ладожская сеть (то бишь ЛСР). Интересно, линию в парк они будут строить так же

>от перекрёстка Ириновского и Наставников по улице Потапова

?