То есть, по Троицкому мосту можно проехаться по третьему маршруту? На этой схеме Т3 едет только до Сенной площади.

А десятка, 44, 41А, 14 вас не смущают? А 25-й до Перекупного? А 40-ка до ППП?

А какая вообще история маршрута 41А? С какой целью он был открыт и какой там был выпуск?

Вводился в 2006 году на время ремонта Садовой от Репина до Лермонтовского. Выпуск был 2 вагона.

Но на схеме Садовая уже вся действующая

Не было маршрута к метро Нарвская.
На Нарвской нет диспетчерской. Соответственно был нужен маршрут от Нарвской к ближайшей распорядительной кст (с диспетчерской).
На предприятии в период 2005-2007 был очередной локальный ***дец, катастрофически не хватало водителей (бум развития сферы обслуживания), колоссальный разрыв в зарплате у водителя ГЭТ и автобуса.
ГЭТ тогда маниакально пытались сделать прибыльным, основной показатель - количество налички, привезённое кондуктором. Вот и крутились.

___________________
Жирные красные точки - ревизорские посты, на которых ревизоры фиксировали фактическое время проезда трамвая. Там же могли оформить и разворот.

До сих пор остается загадкой, где базировалось 1 и 6 отделения службы движения.

Цитата (Александр Козлов, 22.11.2020):
> Не было маршрута к метро Нарвская.

Что не помешало позже его все-таки закрыть и на несколько лет оставить Нарвскую без трамвая. Если не ошибаюсь, сколько-то сантиметров рельс на углу с Обводным каналом было даже закатано в асфальт до возобновления движения.


Цитата (Александр Козлов, 22.11.2020):
> До сих пор остается загадкой, где базировалось 1 и 6 отделения службы движения.

Отделения службы движения и дистанции пути как-то коррелировали между собой?

Цитата (ЛВС-90, 21.11.2020):
> Но на схеме Садовая уже вся действующая

Это ошибка. 3 тогда ходил Стачек - Обводный - Марата - Литейный - Цирк - Троицкий мост - ППП. 14 ходил Стачек - Обводный - Марата - Литейный - Мечникова. После ремонта участка Садовой от Лермонтовского до Тургенева 3, 14 стали ходить от Тургенева.
До ремонта к/ст Площадь Репина в 2011 году с конечной можно было уехать только в сторону Садовой. На время ремонта 2006 года выездную стрелку перекладывали, и можно было уехать только в сторону Стачек. Поэтому 41а и 3 с 14 не могли кольцеваться на Репина одновременно.

Цитата (Александр Козлов, 22.11.2020):
> где базировалось 1 и 6 отделения службы движения

1-е на к/ст Оккервиль, 6-е на Ладожской.
Потом было объединение 1+4, диспетчеризация службой движения; 2+3, диспетчеризация ОРГП; 5+6, диспетчеризация СД и ОРГП.

Спасибо за ответ!


Цитата (Виктор Бергман, 23.11.2020):
> 1-е на к/ст Оккервиль, 6-е на Ладожской.

Это для меня неожиданно =)) Такого даже не предполагал.

Давайте тогда уточним остальное.
2 отделение - к.ст. Малая Балканская улица;
3 отделение - 10я Красноармейская (где 2 вставала в расписание, дом рядом с остановкой (со стороны дверей));
4 отделение - здание конторы СМУ ТТУ (рядом с ТП-2);
5 отделение - к.ст. метро Старая деревня.



Цитата (ЛВС-90, 22.11.2020):
> Отделения службы движения и дистанции пути как-то коррелировали между собой?

Нет. Это разные ОСП. Отделение это диспетчерский район (руководит работой маршрутов, напрягает парки, районы энергохозяйства, дистанции службы пути если фиксируются нарушения работы маршрутов)

Цитата (Александр Козлов, 25.11.2020):
> 3 отделение - 10я Красноармейская (где 2 вставала в расписание, дом рядом с остановкой (со стороны дверей));

Не знаю, до какого года, но потом оно было на к.ст. Ул. Васи Алексеева.

Интересно как они там помещались вместе с районом энергохозяйства.

И на Зенитчиков было тоже в 80ые