При этом само разворотное кольцо в ремонт почему-то не попало...

По мнение чинов оно "в удовлетворительном состоянии". Там только "подшаманить немножко" и "ещё 100 лет прослужит" (=
И золотое правило: "Денег нет!" © Но вы разворачивайтесь. Хорошего вам настроения (=

Где рельсы, Зин?

Всё, спи, жена! ©

Цитата (Pafawag, 10.08.2016):
> Где рельсы, Зин?

Окончание работ 1.12.2016.Всякое конечно может случиться,но рельсы должны привезти ещё.

Прям поверх старых что ли кладут?!

Нет конечно, старые выдрали. Сделали подушку, положили асфальт. На асфальт плиты.

это технологией так предусмотрено, что плиты надо на асфальт класть?

Не верю!!!!!!!!

Помоиим впечатлениям (начало июня) путь трамвая в Смоленске близок к состоянию полный конец обеда.

На самом деле хорошо, что начали ремонт, а то самое время в Смоленск студентов путейцев посылать. Все дефекты пути там в наличии и многие из них видны невооруженным взглядом.

Цитата (PVA, 10.08.2016):
> это технологией так предусмотрено, что плиты надо на асфальт класть?

Да

Цитата (Сторонний наблюдатель, 11.08.2016):
> путь трамвая в Смоленске близок к состоянию полный конец обеда

Так с такой технологией мы к этому вернёмся снова лет через 5-10 тут)
Хотя на повороте должны положить Ri60. Не знаю чьего они производства, но именно на поворотные рельсы должны быть уложены лучше, чем по прямой.

А на остальных участках как был абзац, так и остался. Там где выделенка, никто даже не предполагает полноценного капитального ремонта. Там где совмещённое полотно ещё есть шанс.

Цитата (KoD@K, 11.08.2016):
> Так с такой технологией мы к этому вернёмся снова лет через 5-10 тут)
> Хотя на повороте должны положить Ri60. Не знаю чьего они производства, но именно на поворотные рельсы должны быть уложены лучше, чем по прямой.

Австрийские рельсы это, и скорей всего Ri62, ибо они с утолщенной губой. Вообще это оправданно, они существенно увеличивают срок службы кривой, где износ более высок, тем более рельсы термоупрочненные.

Ошибочка вышла. По проекту какие R60 рельсы. Не Ri.
http://zakaz67.ru/images/projekt/24.pdf

Цитата (Орлов Виктор, 11.08.2016):
> Цитата (KoD@K, 11.08.2016):
> > Так с такой технологией мы к этому вернёмся снова лет через 5-10 тут)
> > Хотя на повороте должны положить Ri60. Не знаю чьего они производства, но именно на поворотные рельсы должны быть уложены лучше, чем по прямой.
>
> Австрийские рельсы это, и скорей всего Ri62, ибо они с утолщенной губой. Вообще это оправданно, они существенно увеличивают срок службы кривой, где износ более высок, тем более рельсы термоупрочненные.

В Харькове на участках по технологии RCS и на кривых и на прямых участках укладывают Ri60

В интернете не так много цен, но... R60 сейчас самые дешёвые желобчатые рельсы на рынке (по тем ценникам, что есть в интернете), они дешевле Т62. А вот R62 дороже и тех, и других. И самое печальное, что LK1 стоит примерно в тех же пределах! Но не ясно сколько тонн в тех 12 метрах. В отличии от желобчатых.

Цитата (vladonnos, 11.08.2016):
> В Харькове на участках по технологии RCS и на кривых и на прямых участках укладывают Ri60

можно и Ri60 везде укладывать, но линия будет по-разному изнашиваться, губа в кривых быстрей уходит,чем на прямых участках. Грамотней в кривых Ri62

Цитата (Орлов Виктор, 12.08.2016):
> Цитата (vladonnos, 11.08.2016):
> > В Харькове на участках по технологии RCS и на кривых и на прямых участках укладывают Ri60
>
> можно и Ri60 везде укладывать, но линия будет по-разному изнашиваться, губа в кривых быстрей уходит,чем на прямых участках. Грамотней в кривых Ri62
А что означает приставка R2 в Ri60R2?

Цитата (KoD@K, 11.08.2016):
> В интернете не так много цен, но... R60 сейчас самые дешёвые желобчатые рельсы на рынке (по тем ценникам, что есть в интернете), они дешевле Т62. А вот R62 дороже и тех, и других. И самое печальное, что LK1 стоит примерно в тех же пределах! Но не ясно сколько тонн в тех 12 метрах. В отличии от желобчатых.

да ладно, не может быть чтобы качественный привозной чешский рельс был дешевле галимого Т62

Цитата (Pafawag, 10.08.2016):
> Где рельсы, Зин?

Эта технология не подразумевает применение рельс. Колёса катятся прямо по желобам.