Хочу отметить, что за много месяцев работы данного вагона/данной модели в паспорте (журнале заявок и техобслуживания) не присутствует ни единой заявки как от закрепленных водителей, так и от подменных или резервных. Вопреки всем негативным нареканиям к ТЮГу...даже пражские б/ушки, казалось бы, увы, не могут похвастаться таким, пусть и малозначительным внутренним в рамках ДД, рекордом. Пишу чисто личное мнение и убедительно прошу отнестись к нему с пониманием, уважаемые коллеги и пользователи сайта.
P.S.: 9тичасовая смена пролетела как цветной реалистичный сон, с кабины вагона в конце рабочего дня по заезду в депо меня выгоняли на веере мойки уборщицы вениками и мётлами, настолько не хотелось уходить))))))))
P.P.S.: да, пусть и говорю об относительно новом вагоне, но искренне желаю ему таким и оставаться еще много лет!


С УВАЖЕНИЕМ, всегда ваш, TRANVIA.

Блин, у нас некоторые Т6, которые не проходили КР никогда, по нашим самым раздолбанным путям в Украине ездят без заявок по нескольку месяцев, а ты тут про новый вагон на хороших рельсах.. (-:

Пора задуматься о ремонте 055+056. Новые никуда не денутся!)

Цитата (Матяс Владимир, 06.08.2016):
> Блин, у нас некоторые Т6, которые не проходили КР никогда, по нашим самым раздолбанным путям в Украине ездят без заявок по нескольку месяцев, а ты тут про новый вагон на хороших рельсах.. (-:

Я о том, что многие его ох как "прославляют" недобрым словцом, мол, то дизайн не тот, то электроника не та, то слишком много шума и всяких там надуманных проблем...Да одни только колёсные пары по сравнению со стандартными и широкораспространенными Т3шного образца чего стоят, за сколько лет эксплуатации первых версий даже мысли не возникают, что там может обойтись моноблок или что-то в этом роде. Описал локально, не затронув более масштабных проблем по другим эксплуатируемым моделям.

У меня шансов поймать К1М нет) На 8й их не пускают, хотя вру на выходной один раз видел 353 но это случайность и плюс одинарный.

А что там за ситуация с 320 и 326? Давно уже пропали уже из вида.

326 со дня на день должны выпустить,покраска подзатянулась)За 320 ничего не буду прогнозировать,время покажет.

Цитата (Blek, 06.08.2016):
> 353 но это случайность и плюс одинарный.

Ну так ему нет пары, вероятно потому он ездит одиночкой. Было бы с чем сцепить - сцепили бы в СМЕ.

Цитата (Tranvia, 06.08.2016):
> 326 со дня на день должны выпустить,покраска подзатянулась)

Интересно, в ДД могут сцепить 353+326? Или депо не намерено такое практиковать?

Кстати, перекраска 326 осуществляется с сохранением оригинальной схемы К1 или будет по схеме Т6Б5?

Цитата (ANDER_2011, 06.08.2016):
> Кстати, перекраска 326 осуществляется с сохранением оригинальной схемы К1 или будет по схеме Т6Б5?

Схему окраски оставят максимально оригинальной.

Цитата (ANDER_2011, 06.08.2016):
> Ну так ему нет пары, вероятно потому он ездит одиночкой. Было бы с чем сцепить - сцепили бы в СМЕ.

С обычным К1 я думаю хотели бы сцепили. Но я имел ввиду то что если одинарный вагон то на Т8 ждите будет.