Интересно, подцепят пассажиропоток новые трамвайные марщруты от ЧС до площади Маркса, или чистослобожане не воспримут свалившееся на них трамвайное счастье, а крюк на Вертковскую снивелирует им стояние в пробке на Титова на маршрутке/автобусе?

Думаю, что всё зависит от организации работы новых маршрутов. В первую очередь интервалы.

Если бы до метро дотянули, тогда бы был смысл. А так... Или "Пл. Станиславского" скорее строить :)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.08.2016):
> Если бы до метро дотянули, тогда бы был смысл. А так... Или "Пл. Станиславского" скорее строить :)
Так-то маршрут до метро будет в любом случае - через Вертковскую, и там хоть и крюк, но всё равно выйдет быстрее, чем на автобусах, которые по утрам стоят в глухих пробках.
Другое дело, что сейчас хотят пустить туда 2 маршрута: перенаправить 16-й с Юго-Западного и еще один - через пл. Труда, Горскую, Маркса аж до Молкомбината. То есть схема бредовая: во-первых 16-й нужен на Юго-Западном, сйечас он там мало востребован исключительно из-за больших интервлов. Во-вторых, мегадлинный маршрут через пл. Труда точно не будет пользоваться популярностью - слишком большой крюк. В-третьих, этот мегадлинный маршрут "съест" всё увеличение выпуска, которое будет достигнуто за счет поставки вагонов из Москвы, и вероятно на 16-м останутся те же 4 выхода (без учета поломок, обедов, пересмен и т.д.), с которыми он на Слободе точно так же будет возить воздух.
Идеальный вариант здесь понятен любому, кроме чиновников мэрии: перенаправить 8-ку с ТЭЦ на пл. Маркса через Вертковскую, поставить на нее 8 выходов (1 нынешний +7из 10 московских вагонов), а оставшиеся 3 московских - на 16-й. Таким образом на обоих маршрутах интервалы составят меньше 10 минут и они будут пользоваться спросом, как самый быстрый транспорт от Слободы и от Юго-Западного до метро.

Цитата (Graf1524, 03.08.2016):
> Идеальный вариант здесь понятен любому, кроме чиновников мэрии:

А еще, пожалуйста, поясните, где взять водителей для реализации Вашего идеального и понятного варианта?

А где их вообще планируют брать?

Цитата (Сибиряк, 03.08.2016):
> А еще, пожалуйста, поясните, где взять водителей для реализации Вашего идеального и понятного варианта?

Т.е. для реализации планов мэрии водителей достаточно?

Так вагоны из Москвы уже точно будут или это всё домыслы?
Если точно будут, то когда придут?

Цитата (Сибиряк, 03.08.2016):
>
> А еще, пожалуйста, поясните, где взять водителей для реализации Вашего идеального и понятного варианта?

Клонировать.

Цитата (Валериан Устюжанин, 03.08.2016):
> вагоны из Москвы уже точно будут или это всё домыслы?

Раз конкурс на доставку 10 вагонов разыгран, значит мысль очень даже конкретная:
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...Id=4012579
Было 5 заявок, победителем объявлено ООО «ИТЕКО Евразия» (7731439389).

Цитата (Сибиряк, 03.08.2016):
> А еще, пожалуйста, поясните, где взять водителей для реализации Вашего идеального и понятного варианта?
Вроде же сейчас нет такого "кадрового голода" в ГЭТе, как раньше (спасибо кризису и росту безработицы)?
Да и для реализации схемы мэрии их потребуется не меньше.

Рельсы похожи на б/у

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.08.2016):
> Рельсы похожи на б/у

Не факт.

На ж/д когда кладут новую рельсошпальную решетку она тоже не "чистая" и сразу с накатом.

Ощущение, будто резали.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.08.2016):
> Рельсы похожи на б/у
По договору с подрядчиком должны быть новые. Бу у нас сейчас кладут только при замене небольших кусков по 50-100 метров.
В "нулевые" активно использовали б/у, которые покупали у железнодорожников: на Богдашке, Сибиряков, Авиастроителей.

Цитата (Graf1524, 03.08.2016):
> Вроде же сейчас нет такого "кадрового голода" в ГЭТе, как раньше (спасибо кризису и росту безработицы)?
> Да и для реализации схемы мэрии их потребуется не меньше.

Цитата (Koshekans, 03.08.2016):
> Т.е. для реализации планов мэрии водителей достаточно?

В любом случае новые маршруты придется открывать частично за счет существующих, как бы гнусно это не звучало.


Цитата (Сергей_Н, 03.08.2016):
> Клонировать.

К сожалению, еще не научились.

Цитата (Graf1524, 04.08.2016):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.08.2016):
> > Рельсы похожи на б/у
> По договору с подрядчиком должны быть новые. Бу у нас сейчас кладут только при замене небольших кусков по 50-100 метров.
> В "нулевые" активно использовали б/у, которые покупали у железнодорожников: на Богдашке, Сибиряков, Авиастроителей.

Лучше бы бу покупали, бывшие с железки более живучие чем трамвайные. На Зыряновской (Гурьевская - Речной) тоже бу жд лежат, и они почти в идеальном состоянии

Так это не трамвайные, а новые железнодорожные.

Цитата (Гриценко Алексей, 04.09.2016):

> Лучше бы бу покупали, бывшие с железки более живучие чем трамвайные. На Зыряновской (Гурьевская - Речной) тоже бу жд лежат, и они почти в идеальном состоянии
Вот фотки рельс
https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/26..._orig.jpg/]
https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/26..._orig.jpg/]

Новые, 07.16 выпуск

А стрелка что на них означает?

Цитата (Андрей Захаров, 07.09.2016):
> А стрелка что на них означает?

Направление прокатки.