А нафига вагон буксировать при поможи этой сцепки, если есть рукопожатие? В Ижевске буксируют при помощи штатных сцепок, без лишнего геморроя

А реально тогда зачем? Вот это и для меня вопрос.В Киеве в Дарницком ТРЭД посрывали почти все сцепки с Т3,а в случае аварии вагон буксируют именно таким же образом.Хотя,как мы уже видели на одном из московских фото,сцепка может уберечь трамвай от более серьёзных последствий столкновений с АУ.

Цитата (Пикет, 28.09.2008):
> А нафига вагон буксировать при поможи этой сцепки, если есть рукопожатие? В Ижевске буксируют при помощи штатных сцепок, без лишнего геморроя

В Туле так до конца 80-х и делали. Даже для Т-6 изобрели насадки с рукопожатием на шарфенберги. А потом зачем-то внедрили эти железяки.

Переходная сцепка рукопожатие-ESW поставлялась со всеми вагонами T6B5, 1 шт на вагон. В Курске они использовались где-то до 1993, а потом их все порастощили.