TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, К1М № 354
  КиевК1М № 355  —  маршрут 35, СМЕ 354+355
К1М № 354  —  маршрут 35, СМЕ 354+355
Проспект Юрія Гагаріна (Проспект Леоніда Каденюка) / Вулиця Гната Хоткевича

Автор: leha71 · Киев           Дата: 22 мая 2016 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 12.07.2016 12:35 UTC
Просмотров — 1186

Подробная информация

Киев, К1М № 354

Депо/Парк:Дарницкое трамвайное депо
С...:30.12.2015
Модель:К1М
Построен:2015
Заводской №:7
VIN:120007
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Прибыл 24.12.15
СР 04.2023
до 03.2023 — СМЕ 354+355

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:22.05.2016 18:34
Выдержка:1/1600 с
Диафрагменное число:1.4
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:50 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

13.07.2016 06:38 UTC
Ссылка
prozerin · Санкт-Петербург
Нет фотографий
почему на втором пантографе едет?
+1
+1 / –0
13.07.2016 10:26 UTC
Ссылка
Фото: 359
Цитата (prozerin, 13.07.2016):
> почему на втором пантографе едет?

Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!
http://transphoto.ru/photo/769570/
+3
+3 / –0
13.07.2016 10:42 UTC
Ссылка
Фото: 7518
Не забывай про стрелки. Это мы 20 лет их переводим кнопкой из кабины, да и светофоры на тяжёлом профиле выключаем датчиками, а в остальных городах всё ещё любят слово "салазки".
0
+0 / –0
13.07.2016 12:04 UTC
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Стас Скубневский, 13.07.2016):
>
> Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!
> http://transphoto.ru/photo/769570/

А больший износ провода в пятне контакта из-за больших токовых нагрузок никого не смущают?
0
+0 / –0
13.07.2016 13:05 UTC
Ссылка
Фото: 7518
А чем отличается износ из-за токовых нагрузок при езде на первом пантографе от езды на втором?
+1
+1 / –0
13.07.2016 13:31 UTC
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Максим Раевский, 13.07.2016):
>
> А чем отличается износ из-за токовых нагрузок при езде на первом пантографе от езды на втором?

Речь шла про тройник работающий на одном панторафе.
0
+0 / –0
13.07.2016 18:43 UTC
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (prozerin, 13.07.2016):
> почему на втором пантографе едет?

Буквально пару дней назад встречал СМЕ 5608+5389, на втором пантографе причем два дня подряд.
+2
+2 / –0
14.07.2016 02:30 UTC
Ссылка
Фото: 359
Цитата (Сергей_Н, 13.07.2016):
> Речь шла про тройник работающий на одном панторафе.

Это в каком месте речь шла про тройник? Если про ссылку на фото - читайте внимательней - "что там было", и зачем это было!
0
+0 / –0
14.07.2016 12:24 UTC
Ссылка
ANDER_2011 · Киев
Нет фотографий
Никогда такого не видел: СМЕ на втором пантографе.
–2
+0 / –2
14.07.2016 16:30 UTC
Ссылка
Dino · Кривой Рог
Нет фотографий
А кондёр только для водителя, или на салон тоже есть?!
0
+0 / –0
14.07.2016 20:03 UTC
Ссылка
Alex5658 · Киев
Фото: 6
Цитата (ANDER_2011, 14.07.2016):
> Никогда такого не видел: СМЕ на втором пантографе.

Будте внимательны за последнее время так работали 5608+5389 и 5682+5688.
+1
+1 / –0
20.07.2016 21:21 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Dino, 14.07.2016):
> А кондёр только для водителя, или на салон тоже есть?!
Судя по открытым окнам, только для водителя...
0
+0 / –0
09.12.2016 22:50 UTC
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Стас Скубневский, 13.07.2016):
> Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!

особенно при взрыве автомата АВ-1 в кабине первого вагона..
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.