А не Маша ли улыбается в кабине?

ТИСУшный ЮМЗик.

Она самая :)

Она водитель троллейбуса! Русским языком написано - "За рулём стажёр"!

Цитата (Синий трамвай, 25.09.2008):
> ТИСУшный ЮМЗик.

О, когда-то вы этому радовались...

Цитата (nic, 25.09.2008):
> ТИСУшный ЮМЗик.

Чьего производства ТИСУ?

ТрСУ Cegelec TV-Progress

Понятно. И это не сон... сегодня снился ЛАЗ-52522 с IGBT-ТрСУ Kiepe Electric... ;) Ну чем ЮМЗ лучше ЛАЗ-52522?..

Вас заклинило на этом барахле 90 годов?

На фотобусе целая армия поклоняется луноходу 60-х ))

Цитата (Дальнобойщик, 06.09.2010):
>
> Вас заклинило на этом барахле 90 годов?

ЛАЗ-52522 не барахло. Одной левой Е183 завалит.
Цитата (nikooolay, 06.09.2010):
>
> На фотобусе целая армия поклоняется луноходу 60-х ))

Тьфу, не понимаю чем им скотовоз нравится, вообще если нету в списке самых популярных фоток скотовоза... такое максимум случается раз в месяц.

А с ЮМЗ и Барахлополисом до ЛАЗ-52522 как до Африки. А что до обновленных 52522, там Е183 нервно курит в сторонке. Я вот имел выбор сегодня - либо быстро в скотомаршрутке доехать или также в ЛАЗ-52522, выбрал 52522 и не чувствую себя при поездке животным.

Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> Барахлополисом
Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> скотомаршрутке
клинит... Можно уже этот жаргон спрятать?

Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> А с ЮМЗ и Барахлополисом до ЛАЗ-52522 как до Африки

Тогда же почему во Львове так не любят этот супер ЛАЗ 52522 http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=10&mid=183? Половина этих машин не работает.

Некоторые еще на консервации на время ремонта дорог. Почему не любят? Не знаю. Машины "первой серии" были очень среднего качества, но 010 каждый день трудится, 006 тоже до недавнего времени был рабочим (скоро отремонтриуют и его я уверен). Ну а другие - может из-за каких-то поломок. Но вот последняя серия ЛАЗов отлично работает кроме Львова и в других городах. А рестайловые отлично работают, в Черновцах, дай им Бог долгих лет, и во Львове 008 отлично себя чувствует.

Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> Некоторые еще на консервации на время ремонта дорог

На консервации по списку только один 030. Все остальное судя по всему нерабочее. В Кривом Роге из 34 ЮМЗ только 3 не работают, потому какие могут быть наезды против ЮМЗ?

Судя по всему больше чем 1, может не отметили. Что до ЮМЗ, то я не наезжал на него, может то и нормальная машина, на том что я ездил в нем в Луцке, он был хуже 52522, скажу что ЛАЗ-52522 едет намного плавнее и мягче. Еще бы у него не так громко гудел компрессор...

Какой № той машины?

Сто девяносто какой-то, я не смотрел на номер.

если 6 или 7, то понятно, они самые убитые, им по 15 лет и без КР, так что здесь некорректно сравнивать...

197й это был. Ну интересно, какие звуки издают ЮМЗ при ТИСУ или IGBT-ТРСУ? И двигатель все тот же ЕД-138? Этот ЕД на наших 52522 довольно тихий, приятно завывает при разгоне/торможении одно удовольствие слушать. А ЛАЗ №010 тоже 15-17 лет возраст, едет до сеих пор очень мягко, был убитый, но сейчас вроде после ремонта стал лучше. Кстати по плавности хода он обойдет Е183. Раз я давным-давно ехал по ныне закрытому 16 маршруту на 52522 он аж плыл по дороге! А Шкода на том же маршруте скакала на кочках.

А, ну всё понятно, самый убитый Т2 в нас...

Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> Раз я давным-давно ехал по ныне закрытому 16 маршруту на 52522 он аж плыл по дороге! А Шкода на том же маршруте скакала на кочках.

Шкода скорее всего с нерабочими амортизаторами была или, что вероятнее, вообще без них. А безрессорная пневмоподвеска без амортизаторов ой как галопирует. Ну а у ЛАЗа рессоры, которые не дают так скакать. А вот если бы у Шкоды все амортизаторы работали, то по плавности хода он сто очков вперед даст троллейбусу с рессорной подвеской.

Цитата (Виктор Бергман, 06.09.2010):
> рессоры, которые не дают так скакать

У 52522 пневморессорная, точно знаю.

Цитата (Mr Big Bear, 06.09.2010):
> 197й это был. Ну интересно, какие звуки издают ЮМЗ при ТИСУ или IGBT-ТРСУ? И двигатель все тот же ЕД-138? Этот ЕД на наших 52522 довольно тихий, приятно завывает при разгоне/торможении одно удовольствие слушать. А ЛАЗ №010 тоже 15-17 лет возраст, едет до сеих пор очень мягко, был убитый, но сейчас вроде после ремонта стал лучше. Кстати по плавности хода он обойдет Е183. Раз я давным-давно ехал по ныне закрытому 16 маршруту на 52522 он аж плыл по дороге! А Шкода на том же маршруте скакала на кочках.

Звук ЛАЗов 52522 примерно такой же, как и у ЮМЗов с РКСУ, поскольку ТЭД и ведущий мост у этих машин одинаковые. ЮМЗ с ТИСУ пищат электроникой при разгоне/торможении, в остальном звук такой же.

Галопирование на кочках - в любом случае признак неисправности/отсутствия амортизаторов и одна из причин медлительности троллейбусов. С новья все идут плавно, правда подвеска ЗиУ, имхо, раскачивается все же посильнее ЮМЗов. Да и старые ЮМЗЫ не так раскачивает, как ЗиУ

Цитата (ASP, 07.09.2010):
> ведущий мост у этих машин одинаковые.
У ЛАЗ-52522 я не знаю точную модель моста, но там управляемый мост и ведущий Раба.
Цитата (ASP, 07.09.2010):
> Да и старые ЮМЗЫ не так раскачивает, как ЗиУ

Наш 010 ЛАЗ, которому лет 17, даже не смотря на возраст хорошо держится и на кочках не прыгает, с амортизаторами вроде всё хорошо, только ТЭД у него воет как-то лихорадочно (это именно он) - намного громче и "отчаяннее" чем у 040-047.

Именно Раба, и на ЮМЗ тоже она, и на Шкодах. И на старых ЛАЗах, Икарусах... Дальше продолжать можно долго.

На Шкодах еще был Liaz. Раба появилась на ЛАЗах в 60-х на 695Б.

Да-да! :-)