Строительство трамвайной линии в район Nové Sady было решено вести поэтапно, временная конечная «Trnkova» завершает первую фазу. Первоначальные планы строительства были скорректированы так, чтобы линия прошла через Šantovku – вновь застраиваемый район на месте бывшей промзоны. В дальнейшем линию трамвая планируется продлить по улицам Zikova и Schweitzerova.
С учётом того, что Trnkova – тупиковая конечная, для новой линии был закуплен двухсторонний подвижной состав.

Постоянная конечная, НЯЗ, по планам должна быть с кольцом, но иметь двусторонний подвижной состав - нормально для любой системы, даже если там нет тупиков.

Цитата (Vladimir Vill, 03.07.2016):
> Строительство трамвайной линии в район Nové Sady было решено вести поэтапно, временная конечная «Trnkova» завершает первую фазу. Первоначальные планы строительства были скорректированы так, чтобы линия прошла через Šantovku – вновь застраиваемый район на месте бывшей промзоны. В дальнейшем линию трамвая планируется продлить по улицам Zikova и Schweitzerova.

На какой стадии сейчас находится проект продления линии?

В следующем году должны начать строить второй этап.

Цитата (Tatrowitsch, 04.07.2016):
> На какой стадии сейчас находится проект продления линии?

Насколько мне известно, готовится 2 этап - с конечной на пересечении улиц Schweitzerova и Družební. Сроки мне неизвестны, но примерно пару месяцев назад я прочитал, что городские власти наконец договорились о компенсации с владельцами домика:
http://transphoto.ru/photo/814923/
(Домик стоит за тупиками и мешает продолжению линии).
Если это сообщение соответствовало действительности, то можно ожидать скорый снос дома и продолжение строительства линии :)

Цитата (Vladimir Vill, 04.07.2016):

> Насколько мне известно, готовится 2 этап - с конечной на пересечении улиц Schweitzerova и Družební. Сроки мне неизвестны, но примерно пару месяцев назад я прочитал, что городские власти наконец договорились о компенсации с владельцами домика:
> http://transphoto.ru/photo/814923/
> (Домик стоит за тупиками и мешает продолжению линии).
> Если это сообщение соответствовало действительности, то можно ожидать скорый снос дома и продолжение строительства линии :)

Я был в Оломоуце, видел этот домик :) Не так давно также узнал, что договоренность с жителями есть.
А какова причина стройки линии с противоположной стороны? Может все-таки, постройку у тупиков не так легко быстро снести? )

Цитата (Михаил Исаков, 04.07.2016):
> В следующем году должны начать строить второй этап.

Спасибо! )

http://www.mhd-olomouc.cz/Info/nova-tram...-nove-sady тут пишут, что в 2017-2018 планируется стройка 2 этапа, 1.2 километра с тремя остановками, а завершающий третий этап - ещё 0.6 км и конечная с кольцом будет в 2020. По ссылке есть схема этапов.

Цитата (Tatrowitsch, 04.07.2016):
> А какова причина стройки линии с противоположной стороны? Может все-таки, постройку у тупиков не так легко быстро снести? )

С другой стороны места ещё меньше - туда линия, видимо, не влезла бы.

В указанном Михаилом ресурсе
http://www.mhd-olomouc.cz/Info/nova-tram...-nove-sady
написано, что уже при проектировании в 70 годах 20 столетия нового района Povel туда предполагалось провести и линию трамвая. Боюсь, документы того времени будет непросто найти, но достаточно взглянуть на карту (Google earth, к примеру), чтобы увидеть: вдоль улиц Rooseveltova, Zikova, Schweitzerova явно оставлен резерв под трамвайную линию. Дом, который будут сносить – остаток старой застройки, а все новые здания стоят с приличным отступом.
Труднее было бы с линией в старой части улицы Rooseveltova (между железнодорожной веткой и улицей Velkomoravská ) – однако теперь эта проблема решена радикально: линию трамвая передвинули на параллельную улицу, где она проходит через вновь возникающий район Šantovka. При этом для строительства ещё и удалось привлечь финансовые средства по программе Швейцарско-Чешского сотрудничества (225 миллионов крон). Для небольшого и небогатого города такую подмогу трудно переоценить :).

Цитата (Михаил Исаков, 04.07.2016):
> http://www.mhd-olomouc.cz/Info/nova-tram...-nove-sady тут пишут, что в 2017-2018 планируется стройка 2 этапа, 1.2 километра с тремя остановками, а завершающий третий этап - ещё 0.6 км и конечная с кольцом будет в 2020. По ссылке есть схема этапов.

Благодарю за ссылку.
>
> С другой стороны места ещё меньше - туда линия, видимо, не влезла бы.

Неправильно выразился. Я имел ввиду, почему работы хотят вести не продлением от тупиков, а со стороны будущего кольца )

Цитата (Vladimir Vill, 05.07.2016):
>
> но достаточно взглянуть на карту (Google earth, к примеру), чтобы увидеть: > > вдоль улиц Rooseveltova, Zikova, Schweitzerova явно оставлен резерв под трамвайную линию. Дом, который будут сносить – остаток старой застройки, а все новые здания стоят с приличным отступом.
> Труднее было бы с линией в старой части улицы Rooseveltova (между железнодорожной веткой и улицей Velkomoravská ) – однако теперь эта проблема решена радикально: линию трамвая передвинули на параллельную улицу, где она проходит через вновь возникающий район Šantovka. При этом для строительства ещё и удалось привлечь финансовые средства по программе Швейцарско-Чешского сотрудничества (225 миллионов крон). Для небольшого и небогатого города такую подмогу трудно переоценить :).

Да, места там предостаточно на всем протяжении пути. Спасибо за подробности ))

Нет нет, 2 этап - это как раз продление от тупиков, через дом, который надо снести, потом поворот на улицу Zikova, по ней до улицы Schweitzerova, поворот на неё, немного по ней и новая временная (скорее всего, также тупиковая) конечная за магазином Billa. Это продление позволит обслужить значительную часть района Povel. Ну а уже третий этап - вдоль по улице Schweitzerova к Новым Садам :).

После этого сообщения я подумал, будут строить "в обратном порядке" ))

Цитата (Vladimir Vill, 05.07.2016):
> Насколько мне известно, готовится 2 этап - с конечной на пересечении улиц Schweitzerova и Družební.