Андрей, откуда снимал? Что-то не пойму... С дома по Колхозной?

Я что то тоже не пойму, на Колхозной вроде девятиэтажки нет. Мож с вертолёта...

Там есть здание какое-то административное, может с него. Хотя вертолет тоже исключить нельзя :)

Снимал с крыши дома 11 по Колхозной. Это производственное четырёхэтажное здание, был там по работе. Жаль что не осень или зима, а то был бы виден весь вагон.

Признаюсь был приятно удивлён увидев его на территории депо, ведь думал может его давно порезали, каму он такой нужен – двухдверный. А он здесь, спрятался в кустах, и даже «экскурсионная» раскраска сохранилась. Вот где-то здесь было написано, что вагон 020 изначально имел три двери, а после прохождения кап. ремонта среднюю дверь убрали. Почему-то в это верится с трудом. Много раз я на нём ездил и никаких намёков на третью дверь не замечал. Да и зачем было переоборудовать вагон в двухдверный ведь их везде только списывали. До экскурсионного вагон был служебным, но имел не синюю окраску, а красную - стандартную для всех линейных. На улицы Орла выезжал довольно редко, но при каждой встречи вызывал у меня большой интерес. В 2000 году появились экскурсионные трамваи в числе которых был и 020. После их отмены вагон какое-то время был учебным, а позднее попал сюда. Как-то жалко его. Еще жалко служебную РВЗшку. Ржавеющий вагон РВЗ-6 до середины 2000-х годов хорошо был виден с ул. Циолковского в деповском тупике через невысокий забор. Говорят порезали. Но всё таки в Орле был РВЗ. Но по настоящему жаль тот самый вагон серии «Ф» с № 106 (выпуск 1922 года, по образцу 1912 года), который по подсказке Горбачёва был подарен действующему музею трамваев в городе Сан – Франциско. Интересно что вагон был просто подарен, хотя американцы оценили его в ПЯТЬ миллионов рублей, и это в СЕРЕДИНЕ 1980-Х годов. В 1982 году орловские трамвайщики восстановили уже списанный вагон как действующий музейный экспонат для Орла, а в 1983-м пришло указание «сверху» воссоздать точную копию вагона серии «Ф» для отправки в музей. И ведь сделали! Последний рейс от депо до товарной ж. д. станции вагон проехал своим ходом. Жаль...

Про 020 предполагал я, основываясь на том, что сам видел. Вагон 020 до служебного был трехдверным (в начале 90-х гг.) и работал на маршрутах. Потом на некоторое время исчез, а когда появился снова, был уже двухдверным и служебным. Все это основывается скорее на каком-то эффекте памяти, когда в памяти остается только реакция на событие, процесс, т.е. конкретно я не помню где его видел и как он выглядит, но твердое убеждение осталось. :)
Может нынешний 020 это уже другой 020. Найти бы старые записи, тогда было бы понятнее...
Еще по теме, Денис Денисов говорил, что вроде есть свидетили 2 двухдверок на ж/д платформе где-то в Орле в конце 80-х гг.
А еще есть простой путь: Паша уже лично знаком с Коровиным, может и спросить в следующий раз про 020 :)

недавно были с Андреем Киреевым в музее ТТУ, экскурсовод и ветеран трамвая Надежда Степановна Давыдкина рассказала 2 интересных вещи
- в Орле она за 51 год своей работы (Надежда Степановна была в своё время и начальником трамвайного депо) не припомнит в Орле РВЗ-6. По её словам у нас их НИКОГДА НЕ БЫЛО!!!!!
- в Орёл никогда не поступали двухдверные татры, однако на вопрос про 020 Н.С. решила лично с нами осмотреть кладбищенский уголок и при тщательном рассмотрении 020-го всётаки осталась при своём мнении что это переделанный экземпляр, хотя лично я и Андрей Киреев на корпусе в районе средней двери явно не увидели никаких швов. Более того в кладбищеннском уголке в самом начале обнаружена ещё и спецтехника какогото подъёмно транспортного назначения.

Все-таки похоже переделанный. Может полностью правый борт меняли и аккуратно все сварили.

Всё таки интересный этот вагон! Говорят не поступал он тогда в самом начале 1980-х в Орёл. Загадки! Разглядывая фотку, где вагон изображён со стороны дверей заметил одну деталь. В Орле у вагонов которые имеют номера с 001 по 037 выдвижные ступеньки по которым можно залезть на крышу расположены у средней двери – справа, у всех последующих у задней двери. У вагона 020 ступеньки у задней двери, что вроде ему не соответствует. Если дверь и убрали, то неужели стали бы заморачиваться переносом ступенек. Есть ещё мысля. В конце 1980-х московские трамвайные депо (точно помню депо им. Баумана) в спешном порядке избавлялись от последних двухдверных Татр. Может один из списанных в Москве вагонов и попал в Орёл? И повторилась история похожая на 099/025. У кого есть ещё идеи, поделитесь? С РВЗ тоже история тёмная - фотки есть, а вагон якобы не поступал.

погодите какой СП-6? какой вагон - буфет? откуда такая информация? с двухдверной татрой что то недавно произошло?

Че-то напутали, есть информация, что СТАРЫЙ 020 стал СП-6, а не этот тверской. А эта двухдверка почти в порядке :)

До начала 1990-х годов в Орле была обычная трёхдверная Татра-Т3 №020. Потом он пропал и на линии не появлялся. А в конце 1990-х в Орёл из Твери пригнали эту двухдверку и присвоили ему номер 020. Я помню он был служебным, но СП-6 на его борту не было никогда, а был написан номер 020. Потом он стал экскурсионным, а после попал сюда.
Да у нас есть данные что в Орле был вагон-буфет. Там откуда взята информация написано так: "вагон-буфет СП-6 (020)". Вот мы и гадаем какой это 020. Толи старый трёхдверный 020, толи этот тверской двухдверный. Но я думаю тот старый.

а как они его пригнали? все таки гейт на улице Пушкина разобран давно.. я тоже думаю что старый. Я лично надписи СП-6 никогда не видел да и буфета-трамвая тоже. Но этот трамвай точно его никогда не носил.

Получается, что только я один видел СП-6? Может еще кто?
Этот точно не был никаким СП, он все время после Твери работал (или не работал) с номером 020. А СП-6, который видел я, точно был трехдверным вагоном. Так что, если действительно старые вагоны переписывали в специальные, то СП-6 - это старый 020, вот этот http://stts.mosfont.ru/photo/98096/

Раз швов нет значит либо он изначально был таким, либо корпус сменили. В Москве 3 рабочих двухверных татры, все служебные. Значит это была просто отдельная модель, почему бы одной из них не оказаться в Орле)

Совершенно точно, что двухдверка из Твери пришла еще до 1994 г. Из нее и получился 020 (двухдверный).
А 020-трехдверный - стал либо загадочным СП-6 (если подтвердится инфа, что все спец. в Орле ранее были пассажирскими. Причем скорее всего переоборудование в СП могло быть в конце 80-х гг.), либо металлолом.
Все просто.

Цитата (Sergius, 17.03.2009):
> а как они его пригнали? все таки гейт на улице Пушкина разобран давно..

Ну может ни так и давно. Кажется контактный провод над веткой на товарную ж.д. станцию сняли в самом конце 1990-х годов. А так вроде всё тоже осталось. Вот и стрелку на эту ветку теперь восстановили.

Какая же тут путаница с базой данных. СП-6 это бывший старый 020. Фоток СП-6 нет ни одной. 020 двухдверный из Твери совсем не имеет к этому отношения. Любит же наше депо давать свободные номера новым вагонам.

это полюбому двухдверка!!! даже не сомневайтесь - стойки после 1ой и перед последней дверью широкие...

ды давно никто не сомневается, мы историю этого вагона до самой Твери проследили