Несколько вопросов
В какой программе делалась схема?
Что такое Соф, моф Как я понимаю обогатительные фабрики?

В последние годы работы какие маршруты работали известно ?

> Что такое Соф, моф?

СОФ = Свинцово-цинковая обогатительная фабрика
МОФ = Меднообогатительная фабрика

> В последние годы работы какие маршруты работали известно ?

Вроде бы только № 2

Цитата (Дмитрий Иванов, 04.06.2016):
> Вроде бы только № 2
Не совсем так.

2 (укороченный до м/р Ойдин со стороны рудника) - по будням, 6 - по выходным (рынок - это святое ;)))).

Работали на обоих маршрутах одни и те же троллейбусы (выпуск 4 единицы с интервалами примерно минут по 20, 1 в резерве/ТО и прочее), их всего пять оставалось, но техсостояние их было приемлемым (три из них были Г-шки с завода, 1997 г.в. (последняя поставка троллейбусов в Узбекистан, кроме Ташкента и трех в Алмалык, еще один Джизаку достался), один был приобретен в закрытой системе Ферганы).

Все пертурбации с насильственным закрытием ЭТ в Узбекистане системы в принципе не касались, т.к. система была в последние годы фактически частная. Если бы не авария на единственной оставшейся подстанции, система, может, и сейчас бы работала. Троллейбус был востребованным, приносил прибыль... вроде даже планировали пять новых Тролз купить... но вторая авария на подстанции привела систему к кирдыку... после первой вроде даже движение было восстановлено на три дня после трехмесячного ремонта подстанции...

Как я понимаю, линии в промзоны в последние годы уже были демонтированы.

rolly, огромное спасибо за схему. А по другим провинциальным городам можно найти данные и сделать подобные схемы? Пока только Ургенч и Ташкент (трамвай) есть...

Цитата (Павел Зюзин, 04.06.2016):
> В какой программе делалась схема?

Подложка в Photoshop, схема линий в Corel.

Цитата (Иван Маринин, 04.06.2016):
> В последние годы работы какие маршруты работали известно ?

Система начала загибаться в конце 90-х годов прошлого века, главной причиной этому, послужило открытие большого количества маршруток, дублирующих троллейбусные маршруты.
К 2001 году в городе осталось всего два маршрута: №6, в таком же неизменном виде как в начале 90-х, и №2 уже укороченный до центра со стороны Хим. завода. Более того маршрут №6 работал только по выходным, когда был базар.

Тогда же, в 2000-х годах парк, вместе со всеми машинами, был выставлен на аукцион. АГМК, который в свое время сделал городу подарок в виде троллейбусов, не смог изыскать средства на их покупку и, в итоге, троллейбусный парк вместе со всеми машинами был продан частному предпринимателю из Буки (город, расположенный сравнительно не далеко от Алмалыка), который начал активно эксплуатировать троллейбусы, выгоняя на маршрут даже технически не исправные машины. Собственно, окончательный конец системе пришел, когда из строя стали выходить последние машины и выпуск на маршруты стал нерегулярным. Троллейбус полностью потерял свою значимость и был закрыт. Выход из строя одной из подстанций, если таковой и был... хотя этот факт и не подтвержден, не был основной причиной закрытия системы, потому как к этому времени, уже, элементарно нечего было выгонять на маршруты.

Расписание движения в лучшие годы: первый выезд в 5:00, последний троллейбус заезжал примерно в 20:00.
Примерное количество машин на маршрутах: 5-6, на маршруте №2, как самом длинном, могло быть и больше машин.

Цитата (Ватсон, 04.06.2016):
> rolly, огромное спасибо за схему. А по другим провинциальным городам можно найти данные и сделать подобные схемы? Пока только Ургенч и Ташкент (трамвай) есть...

По мере возможности, если будет информация, то будут и схемы.
Буквально, чудом удалось разыскать последних алмалыкских троллейбусников и с их помощью составить данную схему и получить хоть какую-то информацию о том как "уходил" алмалыкский троллейбус и что с ним творилось последние годы.

Отдельное спасибо Юрию (Yury МТА-LRTA) за дополнение к схеме.

Есть неточности в расположении остановок.
По улице Ленина (Тимура), между Школьной и Чехова была ещё одна остановка у ДК Металлургов и училища, сама остановка Школьная на один квартал ближе к улице Фурката, Чехова напротив Горисполкома, а остановка Космос была напротив кинотеатра Космос, а значит по другую сторону улицы Рашидова: https://fotki.yandex.ru/next/users/zufar...745?page=0
На Химгородке остановка была не на пересечении с улицей Московской, а рядом с домом 27: https://fotki.yandex.ru/next/users/zufar...744?page=0
Я разместил схему в группе города в Одноклассниках, думаю будут ещё замечания. Позже напишу о них.

Зуфар, если Вам известно, не могли бы уточнить где сделаны фотографии у которых не подписаны места съёмки?
Например вот это известное фото А. Оландера http://transphoto.ru/photo/668120/ по некоторым данным сделано в районе микрорайона Ойдин...

Цитата (Зуфар, 05.06.2016):
> Есть неточности в расположении остановок.

Большое спасибо за замечания, они учтены.

Цитата (Дмитрий Иванов, 05.06.2016):
> Зуфар, если Вам известно, не могли бы уточнить где сделаны фотографии у которых не подписаны места съёмки?
> Например вот это известное фото А. Оландера http://transphoto.ru/photo/668120/ по некоторым данным сделано в районе микрорайона Ойдин...

Конкретно по той фотографии, что по ссылке, ничего сказать не могу. Я уехал в 83-м году, наездом в последний раз был в 88-м. Возможно линия построена после этого. Не узнаю.

Постепенно буду просматривать фото, что узнаю скажу.

По одному фото уже написал: http://transphoto.ru/photo/668123

Ещё одно: http://transphoto.ru/photo/880918/

Следующее: http://transphoto.ru/photo/668121/#last

Цитата (Дмитрий Иванов, 05.06.2016):
> Зуфар, если Вам известно, не могли бы уточнить где сделаны фотографии у которых не подписаны места съёмки?
> Например вот это известное фото А. Оландера http://transphoto.ru/photo/668120/ по некоторым данным сделано в районе микрорайона Ойдин...

Цитата (Зуфар, 05.06.2016):
> Конкретно по той фотографии, что по ссылке, ничего сказать не могу. Я уехал в 83-м году, наездом в последний раз был в 88-м. Возможно линия построена после этого. Не узнаю.

Вы будете смеяться, но я определил место съемки этого фото. Только внимательно присмотритесь к этим двум фото:
http://transphoto.ru/photo/668120/
http://transphoto.ru/photo/880918/
Это снимки одного и того же троллейбуса, если учесть, что сделаны разными людьми, то возможно фотографировалось одновременно, ну или с интервалом в несколько секунд. Только с разных точек.
Второе фото я уже описал место. Значит первое в том же месте, в тот же час, но с другого ракурса.

Если смотреть на схему, то вверх от Химгородка была сеть. Ее я фотографировал ,но на момент съемки висели лишь струны, провода уже не было.

Цитата (Konst, 10.08.2019):
> Если смотреть на схему, то вверх от Химгородка была сеть. Ее я фотографировал ,но на момент съемки висели лишь струны, провода уже не было.

Интересно, куда такая линия могла идти? Либо на удалённый недостроенный микрорайон 7/1, от которого при Союзе успели построить только 5 корпусов. Либо на межгород до Охангарон, около 10 км. На старых спутниковых снимках от 2000-х никакой инфраструктуры на заданную тему нет. Куда шла сеть? И в каком году была сфотографирована?

Два возможных уточнения по данной схеме по результатам более внимательного изучения троллейбусной системы Алмалыка:
https://transphoto.org/photo/2046976/#3364768
https://transphoto.org/photo/970384/#3364779