Я, конечно, понимаю, что сейчас не до внешнего вида, но можно хотя бы просто иногда мыть троллейбусы?
Недавно был в Вологде, ни одной чистой машины, хотя погода солнечная была, ужас..

Цитата (СМ, 31.05.2016):
> ни одной чистой машины

Ещё в марте месяце горожане жаловались на внешнее состояние. https://www.youtube.com/watch?v=3hDW-7oAW74
Однако, практически никакого результата это не принесло: все нефазы на 48, троллейбусы, старые пазики были внешне "не пригодны к использованию".

Сегодня видел 340 троллейбус, покрашен в белый цвет, низ зелёный.

Цитата (DiEgo, 31.05.2016):
> Однако, практически никакого результата это не принесло: все нефазы на 48, троллейбусы, старые пазики были внешне "не пригодны к использованию".

Что, и автобусы в Вологде страшные стали?

Цитата (Чока, 31.05.2016):
> Что, и автобусы в Вологде страшные стали?

БВ автобусы как частные, так и ПАТП, внешне выглядят лучше, чем 3-4 года назад, многим проведён кузовной ремонт. Самые страшные это старые ПАЗики на 9,29,45 маршрутах.

Цитата (Бараха, 31.05.2016):
> Сегодня видел 340 троллейбус, покрашен в белый цвет, низ зелёный.

Обещают привести в порядок внешний вид всего парка. Только вот коснётся ли это "шкод"?

Цитата (Бараха, 31.05.2016):
> Сегодня видел 340 троллейбус, покрашен в белый цвет, низ зелёный.

Сегодня 114 докрасили. Пока на канаве стоит. Схема такая же как и у 340.

151 покрасили. http://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i4...d8.jpg/htm
После весеннего ужаса с внешним состоянием троллейбусов http://radikal.ru/fp/5e914fd8f84544b1b4d669c9260833e4 - душа радуется.

156 покрасили.

Цитата (Бараха, 04.06.2016):
> 156 покрасили.

По слухам еще 195 покрашен.

84 покрашен.

311 покрашен.

333 покрашен.

139 покрашен
Белый верх, зеленый низ + "очки" задних фонарей также покрашены в зеленый

155, 331 покрашены.

166 покрашен.

161, 180 покрашены.

+ 165, 332 покрашены.

11,13,15,17 - в Рыбинск. Теперь в Вологде не останется ни одного "Авангарда" из партии 2011-2012 года.

Наверное, это где-то уже обсуждалось, но объясните, зачем Вологда в и без того тяжелой ситуации отдает Рыбинску свои самые новые троллейбусы, оставляя себе сплошное старье?

Цитата (V11, 17.06.2016):
> Наверное, это где-то уже обсуждалось, но объясните, зачем Вологда в и без того тяжелой ситуации отдает Рыбинску свои самые новые троллейбусы, оставляя себе сплошное старье?

Ситуация следующая - частное предприятие ОАО "Вологдаэлетротранс" банкрот. Собственнику обанкротившегося частного предприятия не интересно продолжение работы новых троллейбусов в Вологде, во-первых потому что троллейбусным оператором теперь является ООО "ТрансВод", учреждённое муниципалитетом. Во-вторых, троллейбусы могут забрать кредиторы за долги, в-третьих, троллейбусы в лизинге у "сбербанка", соответственно после передачи в Рыбинск лизинговое бремя за технику вместо разорённого ВЭТ ложится на ОАО "РЭТ". Что касается старья - то почти всё это собственность муниципалитета, которое безвозмездно эксплуатировало ВЭТ.
Хуже всего, что чиновники не заинтересованы в сохранении троллейбуса. Создаётся видимость, что троллейбус пытаются сохранить и всё у нас хорошо (это связано с предстоящими выборами в госдуру, и передислокацией туда нынешнего главы города), но в реальности всё наоборот. В частности, в последние месяцы сделано несколько вредительских актов против рогатого транспорта (закрытие 5 маршрута, полное дублирование тр.4 новым ПАЗомаршрутом №14, выдача маршрутных карт частникам, работающим без договора с городом на 45 и 48 маршрутах, которые почти полностью дублируют тр.2).

Спасибо, вот уж весело у вас там... То есть, троллейбус, в общем-то, действительно обречен?

С учетом того, что были разные обращения уровнем много выше губернаторского, скорее всего, местной власти дали нагоняй, мол, как-нибудь сохрани, чтобы народ не бузил по этому поводу. С другой стороны, возможностей и/или желания сохранить не имеется в наличии, скорее даже наоборот: имеется интерес не сохранять. Вот и получается, что и как хочется нельзя, и ослушаться тоже нельзя. Наблюдаем равновесную середину, бесконечно далекую от золотой.