Очень классный троллейбус. Владивосток радует ПС,хоть и мало,но качественные

На мой взгляд через чур пестро. Решётка и шильдик зиу на морде совсем не в тему, примерно тоже самое, что и на тазах на лобаче клеят Адидас )

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2016):
> На мой взгляд через чур пестро. Решётка и шильдик зиу на морде совсем не в тему
Я к критике отношусь спокойно, все участники и гости Сайта можете критиковать меня сколько угодно! Я готовлю свой троллейбус так, как МНЕ нравится и хочется. Считаю, что месяц потрачен мною не зря. Почему месяц? Потому что 2 дня за рулем, 2 дня в депо. И так в течение всех 30 дней без отдыха. Водитель, который делает это сам - поддержит меня. А маляры не прикасались к нему ни на грамм!

Очень красиво! Однотипные заводские цвета со стандартной одной полоской смотрятся уже совсем плоско - это как серо-чёрные легковые автомобили, которых в этом цвете преобладает большинство.
P.S. Кстати, Олег, а верёвки штанг весьма удобно наматывать на барабаны штангоуловителей :) Легко распутывать, точнее достаточно 1 раз сбросить и не тянуть:)

Цитата (Wlad209, 21.05.2016):
> верёвки штанг весьма удобно наматывать на барабаны штангоуловителей :)

Спасибо за комментарий. А от барабанов мы, к счастью, отказались. И нисколько об этом не жалеем:-)

Красота! Сразу видно, хозяин свою машинку любит. Приятно видеть!

Цитата (Олег Сывороткин, 21.05.2016):
> Цитата (Wlad209, 21.05.2016):
> > верёвки штанг весьма удобно наматывать на барабаны штангоуловителей :)
>
> Спасибо за комментарий. А от барабанов мы, к счастью, отказались. И нисколько об этом не жалеем:-)

Точнее я имел в виду не использование ШУ, ибо это, правда, неудобно. А просто в конце смены верёвки для удобства на корпус шу наматывать:) Примерно как тут: http://transphoto.ru/photo/797759/ Фанаты, которые не вкурили в чём суть, проходите мимо, не вникайте дальше.

Цитата (Наталья Демина, 22.05.2016):
> хозяин свою машинку любит

Да! Именно поэтому ежегодно меняю окраску:-)

Цитата (Wlad209, 23.05.2016):
> на корпус шу наматывать:

В принципе, я так и делаю на отстоях и по окончании работы:-)

Ну и клоун.
Зачем так уродовать троллейбус то? Можно простенько но со вкусом.
Не в обиду - но это перебор.

Цитата (Денис Ивасюк, 08.07.2016):
> Ну и клоун.

Лично я не вижу никакой клоунады. Клоунада в республиках Средней Азии, где кабина увешана коврами и засыпана мягкими игрушками.
Цитата (Денис Ивасюк, 08.07.2016):
> Зачем так уродовать троллейбус то?

Уродуют те водители (читай: наездники), которые не испытывают любовь к своему троллейбусу.

Водителю огромнейший респект за творческий подход и ухаживание к своей машине. Многовато красного цвета, но в целом троллейбус красив.

Цитата (Yuriy S., 23.09.2017):
> Водителю огромнейший респект за творческий подход и ухаживание к своей машине. Многовато красного цвета, но в целом троллейбус красив.

Олег Петрович вообще огромный молодец , он и в этом году , по-моему собирался перекрашивать свою машину)

Дак конечно. Ведь следит за своей машиной человек.
Само собой разумеется, учитывая, что 244 ТР.
Наш Гарик там работает сейчас (сварной) активно.
Завершение кузовных работ все равно будет только после 9 октября.

С окраской почти определился. Хотя будет другой цвет, а не тот, который я планировал. При окраске еще пофантазирую. Жду окончательных подготовительных работ от Саши:-)

Пойти по «московскому» пути обновления подвижного состава решили в самом удалённом от столицы России городе с городским наземным электротранспортом. В троллейбусное депо Владивостока подселят пару электробусов с ультрабыстрой зарядкой. Их закупка уже объявлена.

Подача заявок на объявленный администрацией Владивостока аукцион по поставке городских автобусов с электрическим двигателем и ультрабыстрой зарядной станции к ним стартовала 8 июля и продлится до 17 июля. А 19 числа этого же месяца власти рассчитывают объявить имя победителя.

На закупку электробусов и зарядной станции из средств бюджетов Владивостока и Приморского края выделено 77,85 млн руб. При этом стоимость ультрабыстрой зарядной станции оценивается в 15,07 млн руб., а каждого из двух электробусов – в 31,39 млн руб.

В требуемых столице Приморья электробусах должно быть от 30 до 39 посадочных мест, а общая вместимость – не менее 85 пассажиров. Для их точного учёта машины должны быть оснащены системой мониторинга пассажиропотока с погрешностью измерения не более 5%. Одно место будет приспособлено для размещения инвалидов в колясках – в комплекте с аппарелью у средней двери (всего их должно быть три двустворчатые поворотного типа).

Длина закупаемых электробусов – не более 12,5 м, ширина – не более 2,55 м, а высота с учётом крышевого оборудования – не более 3,7 м. Высота пола над проезжей частью – не выше 0,34 м.

Несмотря на то, что тяговые двигатели машин должны быть электрическими – асинхроннными переменного тока, закупаемые машины, как и в Москве, сложно будет назвать экологичными – за отопление салона будет отвечать дизельный генератор.

При зарядке током 500А электробусы должны тратить на полную зарядку литий-титанатных блоков тяговых батарей не более 24 минут, 50% – не более 12, 10% – не более трёх. За коммуникации между электробусом и зарядной станции будет отвечать токосъёмное устройство вида полупантографа, расположенного на крыше. В свою очередь, питание для электробусов напряжением 600В зарядная станция должна получать от действующей системы тяговых подстанций троллейбуса. Облицовка зарядной станции и зарядной мачты должны быть выполнена из нержавеющей стали марки AISI 316L. И электробусы, и станция должны быть готовы к работе в диапазоне температур от -40 д +40 градусов Цельсия.

Информировать пассажиров в поставляемых электробусах будут через электронные наружные (передние, боковые, задние) указатели, а также салонные табло. Также предусмотрены USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств.

Цвет окраски кузова и кожухов высоковольтного крышевого электрооборудования у владивостокских электробусов будет как в Москве – небесно-синим (RAL 5015). И электробусы, и зарядную станцию надлежит поставить в троллейбусный парк на Иртышской улице до 15 ноября этого года.

Средств, выделенных на покупку электробусов и зарядной станции, с учётом федеральной субсидии производителям электротранспорта, хватило бы на покупку трёх трамвайных вагонов, либо семи «классических» троллейбусов или пяти-шести троллейбусов с увеличенным автономным ходом (электробусов с динамической подзарядкой). Вместо этого Владивосток остаётся с одним из девяти трамвайных хозяйств страны, которое ни разу в XXI веке не получало новой техники.

Доля электротранспорта в обслуживании Владивостока крайне мала. Ежедневно на маршруты Владивостока выходит около 600 автобусов, 10 троллейбусов и 15 трамваев. Трамвайная сеть ОАО «Электрический транспорт» с 2010 года представлена единственным маршрутом, остальные линии практически полностью разобраны. Невелика и изрядно сократившаяся, ныне Y-образная троллейбусная сеть, состоящая из двух коротких маршрутов. Насколько в такой среде окажутся жизнеспособны требовательные к содержанию электробусы, учитывая, что даже самый новый городской троллейбус выпуска 2016 года, из-за проблем с обслуживанием крайне редко показывается на маршрутах?

В 2015 году Министерство природных ресурсов России признало город Владивосток самым плохим в стране по категории «транспорт».

Электробусы с дизельным отопителем от двух производителей обслуживают в Москве девять маршрутов. К концу этого года планируется выпустить их ещё на несколько направлений, доведя количество машин до 300 единиц. 200 из них должно поставить ПАО «КАМАЗ», а 100 – «Группа ГАЗ». (Статья с сайта Tr.ru)

Могу с полпинка перечислить все вагоны, запечатлённые на камеру.
Наизусть их все помню).
И печально известный борт 308, сгоревший в 2002 году, и жёлто-зелёный 295 (оригинальный) и 216, 318+317 и т.д.
С троллейбусами конечно тоже интересно, поскольку вот их мало в те времена повидал, так сказать.

Да. Интересно было видео посмотреть. Я уже и забыл, в какой рекламе троллейбусы были:-)

10 троллейбусов намерено передать в этом году правительство Москвы в собственность Владивостока. Речь идет о транспортных средствах, выведенных в столице из регулярной пассажирской эксплуатации.

Как сообщили в управлении транспорта администрации Владивостока, в настоящее время департамент городского имущества города Москвы ведет работу по выпуску распорядительного документа, который предусматривает передачу. Ориентировочный выпуск распоряжения – 1 квартал 2020 года. После этого ГУП «Мосгортранс» начнет процедуру передачи троллейбусов региону.

Планируется, что троллейбусы производства Вологодского механического завода (ныне АО «Транс-Альфа») после оформления в муниципальную собственность Владивостока будут переданы на баланс ОАО «Электрический транспорт». Работа будет вестись по той же схеме, по которой городу были переданы трамваи.

«На первоначальном этапе речь шла о восьми троллейбусах, – пояснил начальник управления транспорта Александр Иванов. – В итоге нам передадут 10, что мы, конечно же, приветствуем. Троллейбусный парк Владивостока последний раз пополнялся несколько лет назад, поэтому троллейбусы, пусть не новые, но в удовлетворительном техническом состоянии, городу не помешают».

Напомним, договоренность о безвозмездной передаче правительством Москвы администрации Владивостока десяти трамвайных вагонов была достигнута весной 2019 года. От краевого центра требовалось лишь выделить средства на доставку вагонов и провести аукцион. В январе все трамваи благополучно доставили в краевой центр, сейчас их готовят к выходу на маршрут.

Виктория Лебединец, [email protected]

Скоро заживём).
Малый филиал всё ж таки откроем).
Нет хорошо конечно. Тем более за даром.
Пусть служат Владивостоку.

В парке сейчас 14 линейных машин, если еще получим 10 из Москвы, то получается, что на каждого водителя уже будет по два троллейбуса.

Если какие-нибудь не спишут.

С 1 мая льготники старше 70 лет, в том числе пенсионеры категории «дети войны», смогут рассчитываться за проезд в городском транспорте социальной картой «Приморец». Соответствующие изменения внесены в два краевых закона на очередном заседании Законодательного Собрания региона в среду, 25 марта.

По словам врио заместителя председателя правительства Приморья Елены Бронниковой, этот шаг позволит приморцам старшего возраста в полной мере воспользоваться правом на льготный проезд общегородским транспортом.

«В конце апреля на карты “Приморец”, владельцами которых являются льготники старше 70 лет и “дети войны”, направят выплату в размере 300 рублей. Это средства предназначены для оплаты 100 % стоимости проезда в городском транспорте, к которому относятся автобусы, трамваи, троллейбусы, фуникулер. По нашим расчетам, для Владивостока это не менее 10 бесплатных поездок», – проинформировала Елена Бронникова.

В министерстве труда и социальной политики края разъяснили, как будет работать новшество на примере Владивостока, где весь городской транспорт имеет терминалы для безналичного расчета, что позволяет контролировать количество поездок.

«Управляет транспортными перевозками автоматизированный диспетчерский центр. Информация об использовании льготником карты “Приморец” будет передана в органы соцзащиты. Эти данные используются для пополнения карты», – пояснили в ведомстве.

Специалисты акцентируют внимание владельцев карт на то, что перечисленные средства можно использовать только на проезд в общегородском транспорте.

Общественный транспорт Владивостока перешёл на график выходного дня. Решение об этом принято в управлении транспорта администрации города после изучения пассажиропотока, который с начала недели сократился более чем на 50% у всех автоперевозчиков. Электротранспорт работает в обычном режиме. --------------Новости на Vl.ru -- Как говорится "жадность рулит!". Что я имею в виду? Обычный выпуск при прежнем плане сбора выручки. Людей меньше, но план выполняй! Естественно, что его не будет. А не будет плана у водителя - можно и премию за его выполнение не платить. Вот тебе и экономия заработной платы. Но при этом "2-й этаж" доход в карман НЕ потеряет:-(

Цитата (Олег Сывороткин, 01.04.2020):
> Электротранспорт работает в обычном режиме.

Если честно,то не очень то и заметно.
Троллейбусов в частности(за трамваи не могу ничего сказать) было очень мало.
3 по 11 маршруту(250;256;251)
3 по 5 маршруту (242;253 и вроде 246).
Возможно, какой-то Тб я не доглядел...

Сегодня днем (в 13,20 час) шёл пешком от "Постышева" до "Русской". Проехал автобус популярного маршрута № 23. Сквозь окна насчитал 2 пассажира:-) На "Русской" увидел троллейбус, дай, думаю, гляну, не ломаются ли двери от наплыва пассажиров?! - 1 человек. Это, видимо, тот, который на улице не поместился. Пришлось ехать:-)

Объявить вне закона всю работу водителей трамваев и троллейбусов пришлось Верховному суду. Высшая инстанция признала не действующим главный документ Минтранса, который регулировал трудовые будни работников общественного транспорта.

ВС признал недействительным главный документ всех водителей трамваев и троллейбусовфото: Геннадий Черкасов
Как стало известно «МК», в Верховный суд с жалобой обратился водитель трамвая Дмитрий Плетнев. Мужчину категорически не устраивал документ 25-летней давности - приказ Минтранса «О введении в действие книжки водителя трамвая и троллейбуса». По сути, именно этот документ вершит судьбы тех, кто сделал ставку на карьеру в троллейбусном парке или трамвайном депо. Например, если водитель нарушает правила дорожного движения или трудовую дисциплину, данные об этом заносятся в книжку. Но главное – у шофера отбирают так называемый предупредительный талон. Он является приложением к водительской книжке и играет ту же роль, что и желтая или красная карточка на футбольном матче. Всего таких талонов у каждого водителя три. Первый, с зеленой полосой, служит чем-то вроде мягкого предупреждения. Второй (на нем полоса желтого цвета) означает санкцию за более серьезное нарушение. Лишившись третьего, красного талона, работник может быть уволен. Истец жаловался, что босс изъял у него первый зеленый предупредительный талон, понизил премию и отстранил от работы. Такие действия руководства водитель счел нарушением своих прав. К удивлению чиновников транспортной отрасли, Верховный суд встал на сторону истца. Оказалось, что в 1994 году, когда приказ только вышел, его не зарегистрировали в Минюсте. А значит, решил ВС, и влиять на судьбы, карьеру и размер зарплаты работников такой документ не может. Коллегия высших судей признала и сам приказ, и водительскую книжку с талонами недействующими с самого момента издания документа, то есть с 1994 года. С юридической точки зрения это значит, что обиженные странным документом труженики трамвайных депо теперь смогут судиться за компенсации.

Я уже высказывался ранее по этому поводу. Этот "водитель" "молодец". Теперь других водителей будут наказывать ТОЛЬКО рублём и дисциплинарками, а не как раньше, когда могли лишь изъять талон и вернуть его позже.

По статистике популярных сайтов работы за последние 30 дней в Владивостоке открыты 137 вакансий по 1 должности профессии «Водитель троллейбуса» с указанием заработной платы.

Заработная плата в Владивостоке

Средняя – 51 000

Минимальная – 35 700

Максимальная – 126 100

Интересно - кто врёт?

Водитель троллейбуса, Приморский край
ОАО "Электрический транспорт"
от 18 200 до 30 000 руб.
Служба занятости КГБУ "ПЦЗН"
Количество вакансий: 3 (15.06.2020).

Не понятно, кто и откуда такие цифры даёт(?)

Как откуда?
Из параллельного мира наверное).
Где все живут богато и счастливо).
Как говорится: "А почему бы и нет?"
- А, ну нет, так нет).

Олег Петрович явно привёл данные не по конкретной профессии, а вообще данные по краю по всем вакансиям. Необходимо давно считать среднюю зарплату за норму часов (или за час). Человек может и получает 100 тысяч, но живёт на работе, вырабатывая по две месячных нормы.

Интересно то, что написано именно по должности "Водитель троллейбуса", а не просто "водитель".

Посмотрел я на эти фотографии и сразу позавидовал Воронежу. Вот нужно было выбирать 2011-12 гг выпуска, а не те, которые наши "специалисты" ездили осматривать (2008-09гг)
https://transphoto.org/photo/1369509/

Цитата (Олег Сывороткин, 05.08.2020):
> Посмотрел я на эти фотографии и сразу позавидовал Воронежу. Вот нужно было выбирать 2011-12 гг выпуска, а не те, которые наши "специалисты" ездили осматривать (2008-09гг)
> https://transphoto.org/photo/1369509/

Ну там в Москве совсем не так выбирают как все думают. Когда ездили осматривать (выбирать) наши 30 ед. то нам предоставили выбор из 45 тролей. Мы выбрали самые свежие и ходовые. А когда ездили по второй партии из 40 ед. нам предоставили "выбор" из сорока надо выбрать сорок. Просто дали список тролей которые нам предназначались и все. Так вот меньше сорока можно а по выбирать из большего количества нельзя.

Доставку оплачивает мск или получатель?

Москва свою технику раздаёт на условиях самовывоза.

Владовосток-то выбрал себе вполне неплохие ВМЗ из 8-го парка, проходившие кузовной ремонт на СВАРЗе.

14 августа 2020г основному подвижному составу Владивостока - 14 лет (2006г), №№ 241-255.

Сегодня, 27 января, во Владивостоке троллейбус № 11 столкнулся с пятью автомобилями, спускаясь от Владивостокской клинической больницы № 2 на улицу Русскую. Пострадавшие в ДТП транспортные средства перекрыли проезжую часть, курсирование троллейбусов временно остановлено.

Как сообщили в пресс-службе администрации Владивостока, дорожно-транспортное происшествие случилось в 10:35, когда троллейбус маршрута № 11 спускался от Тысячекоечной больницы (Русская, 57). Он протаранил пять автомобилей. По словам очевидцев, в числе получивших повреждения машин – BMW, Toyota Aqua, Toyota Funcargo и Nissan Leaf.

По информации пресс-службы мэрии, на место происшествия также выехали сотрудники ОАО «Электрический транспорт». Движение троллейбусов временно остановлено.

VL.ru обратился за комментарием в пресс-службу УМВД России по Приморскому краю.



Статья полностью: https://www.newsvl.ru/vlad/2021/01/27/196484/#ixzz6ki5ihgf1
Новости Владивостока на VL.RU

Маршрут номер 5 работал во время последствий ДТП?

По сводке новостей - нет. Да и так по фото видно, что проезжая часть занята.

После сегодняшнего ДТП готовится под списание.

Какая предварительная причина ДТП?

Подозреваю, что эта: https://www.newsvl.ru/vlad/2021/01/27/196474/

"Дороги во льду, транспорт в пробках, горожане идут пешком: Владивосток в очередной раз не справился с последствиями непогоды"

Во Владивостоке сегодня был День жестянщика?

Почему Владивосток отказался от б/у московских троллейбусов?

В пользу электробусов.

Цитата (RM7570, 28.01.2021):
> сегодня

Не СЕГОДНЯ, а при КАЖДОМ мало-мальском снегопаде.

Цитата (Омич, 28.01.2021):
> Почему Владивосток отказался

Много причин. В основном - мало денег на "откаты".

https://youtu.be/UGuoKfzaolM Подъём на фуникулёр со стороны пр.Красного Знамени (остановки "Гоголя")

Цитата (Омич, 28.01.2021):
> Почему Владивосток отказался от б/у московских троллейбусов?

Невыгодно везти 10 сильно потрёпанных машин через всю страну понимая, что из них половина не поедет, а половину хватит на 1-2 года. И всё это при условии немалых инвестиций в ремонт.

Цитата (RM7570, 28.01.2021):
> Невыгодно везти 10 сильно потрёпанных машин через всю страну понимая, что из них половина не поедет, а половину хватит на 1-2 года. И всё это при условии немалых инвестиций в ремонт.

Вообще им предполагались 10 штук ВМЗ из 8-го парка, прошедшие в последние годы кузовной ремонт на СВАРЗе. Вполне нормальные машины, все ходовые.

Ну, официально нет никаких заявлений, что от троллейбуса отказываются. Очень бы не хотелось, чтобы от него отказались. Тем более доход несёт стабильный.
В этом году зима просто исключительная: ледяной дождь, сильные морозы, оттепели, а теперь и снежные штормы.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.01.2021):
> Вполне нормальные машины, все ходовые.

Наверно по документам и ходовые. А по факту - половина из них рухлядь. 4-5 штук от силы могут поехать. Ну и Авангарды поедут (один точно, за второй не уверен).


Цитата (Александр Vl, 28.01.2021):
> Ну, официально нет никаких заявлений, что от троллейбуса отказываются. Очень бы не хотелось, чтобы от него отказались. Тем более доход несёт стабильный.

Да, но сеть очень куцая. 2 коротких маршрута с суммарным выпуском в 10-11 машин.
А IMC вам помогут развить сеть? До центра они смогут доезжать на аккумуляторах?

Цитата (RM7570, 29.01.2021):
> 2 коротких маршрута с суммарным выпуском в 10-11 машин

Или так: 384 автобуса, 9 трамваев и 5 троллейбусов работают сегодня на улицах города (Vlc.ru)

Сейчас старьё спишут, сольют авангарды куда-то и дело с концом...

Цитата (Олег Сывороткин, 29.01.2021):
> 5 троллейбусов

Самим не смешно? Это 650-тысячный город.

У нас в крошечной Модене больше выходит.

Цитата (ПятерочкА, 30.01.2021):
> сольют авангарды куда-то

Кому они нужны! Один - оболочка осталась, второй и третий с перебоями работают.

Цитата (ПятерочкА, 30.01.2021):
> Сейчас старьё спишут

Старьё не спишут. Будут до последней возможности поддерживать. Они ещё "новые" - всего-то 15 лет! Да вот хотели ещё подарки из Мск привезти. Тоже "новые" - 10-12 летние:-)