Цитата (Etix1979, 15.05.2016): > Это агрегат для устрашения стоящих у края платформы )))
Интересно было бы такое: модернизация всех пассажирских составов выдвижным приспособлением "нога" с выводом кнопки управления в кабину машиниста, чтобы давать пенделя тем, кто в нарушение правил пытается проскочить в вагон после объявления "Осторожно, двери закрываются" и этим выбивает поезд из графика.
Цитата (Rezident, 17.05.2016): > Встречный вопрос: кому нужен ОТ, который работает без графика? Ну я не думаю, что 5-10 секунд в метро как-то сильно повлияют на график
Цитата (FeenTech, 18.05.2016): > Ну я не думаю, что 5-10 секунд в метро как-то сильно повлияют на график
Продолжай не думать. В метро все перегоны расписаны до секунд, поэтому каждые 5-10 лишних секунд сильно влияют на график. Сначала одного подождёшь, потом другой появится. Так и полминуты натикает.
Цитата (FeenTech, 17.05.2016): > То есть, по вашему, ОТ работает не для пассажиров, а для того, чтобы кататься по графику?
Интервал движения по будням в часы пик 4 минуты. Затем межпик 6 минут, после 11:30 - 7-8 минут. Я согласен, ждать секунд 10-20, да хоть минуту можно, когда интервал движения минут 20-30. Либо тогда, когда по каким-то местным условиям это предусмотрено расписанием. Но в метро такого нет. Более того, в метро расписание посекундное, а в часы пик, как правильно написано выше, небольшая задержка может значительно увеличить количество пассажиров в задержанный поезд на следующей станции, что по цепной реакции вызовет на ней ещё большее время стоянки. А если ещё и на этой станции, как и на предыдущей, 3-4 шальных пассажира начинают мешать закрытию дверей - минуту запросто можно выщелкнуть. Поэтому в следующий раз вместо того, чтобы:
Цитата (FeenTech, 18.05.2016): > Ну я не думаю
лучше подумать, а не писать ради того, чтобы просто написать.
链接