Для справки. В 2003ом - Кубань GSM купил МТС. В 2004ом - номера городских телефонов стали семизначными. Возраст таблички говорит сам за себя, однако состояние - сами видите ;-)

Неплохо она сохранилась ) Но год изготовления кто - нибудь знает?

Примерно 1998-1999-й.

Табличка пластиковая, рамка алюминиевая, металлический только каркас, так что снаружи она почти не ржавеет, в отличие от ТТУ-шных.

А что с ними будут делать? Оставят, или потом уберут?

Пока ничего не делают, т.е. по факту оставляют.

Ясно

На остановке "Екатерининский зал" тоже есть такой указатель

Пассажиру же не важно, на какой табличке написаны маршруты (главное, не на ржавой), значит, и КТТУ незачем делать новые и тратить деньги попусту.

Пассажирам давно уже нужны более информативные таблички (с конечными и временем работы транспорта) или электронные табло. Первыми мы, работая в КТТУ, не успели заняться. Вторые стоят дорого и поэтому ставятся поштучно.

Цитата (Олег Бодня, 06.05.2016):
> Пассажирам давно уже нужны более информативные таблички (с конечными и временем работы транспорта) или электронные табло. Первыми мы, работая в КТТУ, не успели заняться.

Были же какие-то наработки от вас и ещё нескольких человек, нет?

Были, конечно. Вот, к примеру - http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-27272

Проблема в том, что просто принести наработки в ТТУ или дептранс - недостаточно. Нужно доказать людям, принимающим решения, чем наш вариант лучше. Потом - долго утверждать новый вариант оформления указателей у руководителей служб ТТУ, внося их правки или доказывая, что они не нужны. Затем работать с исполнителями, которым тоже как-то не улыбается менять установившийся порядок вещей и переходить на что-то новое. Выбирать цвета, материалы, технологию изготовления, прописывать это в виде нового стандарта. Затем - выпуск пробной партии с различными "ляпами", их исправление, вторая партия тоже пойдёт не совсем так, как предполагалось... Мы прошли весь этот тернистый путь при подготовке новой серии маршрутных указателей. Заняло это много времени, и эффект пока слабо виден, т.к. сейчас нет средств для замены табличек в том депо, где они сильно потрёпаны. Плюс нам всё испортил городской дептранс, внезапно выпустивший совершенно идиотское постановление по новым маршрутникам - мелкого размера, со шрифтом Times New Roman. Сейчас их начали ставить на маршрутки, потом могут добраться и до ТТУ. Труба, короче.

В общем, мораль басни такова: при хорошем ОТ будут жить наши дети или внуки. Поработаешь полгода на благо пассажиров - и уже становишься пессимистом. Чтобы что-то изменить к лучшему, нужно свернуть горы, ибо система сама будет возвращаться в первозданный хаос. Согласно одному из законов термодинамики и тому непреложному факту, что сколько людям платишь, на столько они и работают (за редким исключением). А в отрасли ОТ платят копейки.

А кому в наше время платят много?

Да много кому. Но из транспортников в этот список входит только крупное начальство. Хотя маршрутчики, думаю, тоже не сильно жалуются.

Цитата (Олег Бодня, 07.05.2016):
> тоже не сильно жалуются
Мне как-то жаловался водитель 93 маршрута то что ему приходится 20 дней в месяц по 12 часов в день ездить за 29 тысяч рублей. Выручка по маршруту огромнейшая по его словам, но большой суточный сбор владельца транспортного средства (наверное потому что с 2014 г. перевозчик выставил новые микроавтобусы).

В трамваях висят иногда объявления о наборе водителей. Там реальный указан оклад в 20 тысяч (при полной выработке) или цифра взята с потолка?

Цитата (Ale-nov11, 07.05.2016):
> А кому в наше время платят много?
У нас в IT в Краснодаре мои однокурсники стартовали сразу с 30 тысяч, несколько человек за 2 года будучи программистами 1С уже 110 тысяч оклада достигли (почти самый потолок во франчайзи).
Само собой в частном секторе можно найти достойный оклад (от 20 тысяч), в бюджетной сфере хорошие оклады разве что у чиновников -)))

Цитата (Олег Бодня, 06.05.2016):
> Плюс нам всё испортил городской дептранс, внезапно выпустивший совершенно идиотское постановление
А можно его как-то почитать?

Могу выслать сканы на электронку.