>"Вы можете по-прежнему воспользоваться маршрутом автобуса №12ц"

Мне что, больше некуда тратить оставшиеся деньги, как на дополнительный проезд? Фигушки.

А вообще, это очень печально, что троллейбусов на кремлёвском кольце больше не будет.

Не понятно чего они сразу 12 не прибили. Кому он такой обрубленный с двух сторон нужен...

Цитата (Сергей Лапин, 30.04.2016):
> очень печально, что троллейбусов на кремлёвском кольце больше не будет.
Очень печально, что бессмысленное кремлевское кольцо вообще остается вместо двустороннего движения в центре. Для автобусов уж могли бы сделать встречную полосу.

Боюсь, что продлением совсем угрохают А144. И так длинный маршрут, а теперь еще кольца с пробками будет наворачивать.
Слава богу, что вроде бывшую 553 маршрутку переводят в городской режим и на СВ, с продлением до м."Теплый Стан", т.е. с дублированием А144 до м."Октябрьская".

А 12ц сейчас на БВ или на СВ? Давно в центре не был...

Цитата (Ватсон, 30.04.2016):
> А 12ц сейчас на БВ или на СВ? Давно в центре не был...

На БВ. Будет еще +4 к существующим 4-м.

БВ, либо обычные ЛИАЗы, либо Мерседесы

Цитата (Сергей Лапин, 30.04.2016):
> >"Вы можете по-прежнему воспользоваться маршрутом автобуса №12ц"
>
> А вообще, это очень печально, что троллейбусов на кремлёвском кольце больше не будет.

В планах реконструкции Кремлёвского кольца: создание двустороннего движения (только для ОТ) по Театральному, Охотному Ряду и Моховой

Цитата (Александр Московский, 30.04.2016):
> В планах реконструкции Кремлёвского кольца: создание двустороннего движения (только для ОТ) по Театральному, Охотному Ряду и Моховой
По мне, с этого надо было начинать. Задолбали эти бессмысленные круги с пробками.

Тот же 144ц с двусторонним движением от Китай-города (с разворотом и посадкой в центре площади, как когда-то А89) куда удобнее будет, и в пробках меньше торчать будет. До моего дома прямо... ;)))) только в здравом уме никто не поедет поверху...

Оленевод совсем дурку включил.

Ещё один повод не посещать Москву в отпуске.

Вчера (30 апреля) ездил по трассе 12-го маршрута троллейбуса. На остановке "Ст. метро Сокол" этого объявления не видел. Была куча других объявлений (об организации автобусов к кладбищам, об ограничении движения троллейбусов по Тверской ул. с утра 1 мая до окончания мероприятий), но вот именно этого объявления не было! Я специально ехал на троллейбусах от аэропорта Шереметьево ( оттуда, конечно, на 851 автобусе с пересадкой по Прибрежному проезду на 43тб), чтобы, на всякий случай запечатлеть "последнюю" поездку по Тверской... Проехавшись, я стал надеяться, что она не последняя, ибо никаких следов об уничтожении не видел

Я пользуюсь регулярно с ребёнком 33-м чтобы ездить в центр. А теперь что? 144-й ходит реже в разы, да ещё и не останавливается на моей остановке. Как теперь быть? Не они строили троллейбус в Москве, не им и ломать!

144 по будням точно чаще 33. Я сам в районе Ленинского живу.

Ну вот вчера ездили в центр. У 33-го интервал 8-12 минут был. 144-й больше 20. Это, повторюсь, ещё помимо того что 144-й не останавливается на нашей остановке. Вообще теперь класс, это так людей на ОТ пересаживают. Ну-ну...

Почему же нет никакой информации об этих отменах на сайте МГТ.

Цитата (DimonS, 01.05.2016):
> 144 по будням точно чаще 33. Я сам в районе Ленинского живу.

Специально не следил, но у меня возникло ощущение, что 144 сильно деградировал с момента пуска. Если по будням еще официальный интервал 15 минут, то по выходным это редкоход раз в 30 минут.

Цитата (boris, 01.05.2016):
> Почему же нет никакой информации об этих отменах на сайте МГТ.
По слухам, личное распоряжение Михайлова
А вообще я мечтаю, когда город встанет полностью.

Вот тут есть сфотографированное объявление замены троллейбусов на автобусы с 2 мая.
https://daily.afisha.ru/news/1875-2-maya...arshrutov/

Где они возьмут столько автобусов на замену.

Почему-то никто не может сказать, где это объявление висит. Я вот в центре вчера нигде не видел.

Цитата (boris, 01.05.2016):
> Где они возьмут столько автобусов на замену.

Так МосГорТранс отдаёт много своих маршрутов частникам

Цитата (АК (Александр), 01.05.2016):
> у меня возникло ощущение, что 144 сильно деградировал с момента пуска
Это не ощущение. На Ленинский мне, в общем-то, накласть, но в моем районе 144 был самым частым автобусом, после уменьшения выпуска на 227. Теперь видишь его намного реже. Даже 15 минут для маршрута, следующего по Ленинскому, это много. Спасает хотя бы ОБВ, но боюсь, что сейчас из-за нехватки ПС, там и БВ появятся...

А теперь, с этим долбаным нарезанием кругов вокруг центра, как бы 144 вообще призраком не стал.

Хорошо хоть метро у нас в пешей доступности, автобусами практически не пользуемся.

Цитата (ista011, 01.05.2016):
> Цитата (boris, 01.05.2016):
> > Где они возьмут столько автобусов на замену.
>
> Так МосГорТранс отдаёт много своих маршрутов частникам

Но то несколько позже. Так что по-старинке - обдирание с действующих маршрутов.

Насчет 15 и 31 - ни минуты не сомневаюсь, что маршруты убило одно-единственное место - пересечение с Тверской. Это единственные маршруты, которые реально жалко. Остальные - аттракцион с катанием вокруг центра.

Цитата (Вечный Ёж, 01.05.2016):
> А вообще я мечтаю, когда город встанет полностью.

А смысл? Те кто за это ответственный скорее всего всё равно этого не заметят, т.к. ездят с мигалками.

Цитата (АК (Александр), 01.05.2016):
> Цитата (DimonS, 01.05.2016):
> > 144 по будням точно чаще 33. Я сам в районе Ленинского живу.
>
> Специально не следил, но у меня возникло ощущение, что 144 сильно деградировал с момента пуска.

Совершенно верно. Изначально он ходил чаще.

Цитата (Ватсон, 01.05.2016):
> Насчет 15 и 31 - ни минуты не сомневаюсь, что маршруты убило одно-единственное место - пересечение с Тверской. Это единственные маршруты, которые реально жалко. Остальные - аттракцион с катанием вокруг центра.

По поводу 33-го. Скажите это многим пассажирам которые им пользуются ежедневно. С утра очень много людей едет на нём в центр, в выходные тоже. Сделайте в центре нормальные выделенные полосы и не будет никакого аттракциона.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.05.2016):
> Те кто за это ответственный скорее всего всё равно этого не заметят, т.к. ездят с мигалками

Если город встанет намертво, то и с мигалкой не проедешь, просто негде будет. Разве что на вертолете с мигалкой.

Цитата (MasterBoY 89, 01.05.2016):
> http://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1332770

Мы готовы заказать и потратить 11-12 млн на классический троллейбус без батареи. В декабре на конкурсе нам ни один завод не смог за 11 млн поставить троллейбус. Вместе с тем, за 9,5 млн “ЛИАЗ” продает отличную машину на “Евро-5”.
© Михайлов.

Цитата (boris, 01.05.2016):
> Где они возьмут столько автобусов на замену.

Питеравто скоро будет ездить. Ими и заменят.

Друзья! Пожалуйста, пишите обращения с требованием вернуть троллейбусы в мэрию. Их еще можно спасти! Желательно писать живые бумажные письма, чтобы завалить мэрию бумагой.
Это безобразие, конечно.

Цитата (Михаил_123, 01.05.2016):
> Мы готовы заказать и потратить 11-12 млн на классический троллейбус без батареи. В декабре на конкурсе нам ни один завод не смог за 11 млн поставить троллейбус.

Да-да, плохому танцору вечно что-то мешает. Другие города РФ вполне спомгли приобрести нормальные классические низкопольные троллейбусы за 10,3 млн -рублей в виде БКМ 321 и чуть менее нормальные - в виде "Авангардов" за 8-9 млн рублей.

В такой-же комплектации?

Цитата (Ватсон, 01.05.2016):
> Насчет 15 и 31 - ни минуты не сомневаюсь, что маршруты убило одно-единственное место - пересечение с Тверской. Это единственные маршруты, которые реально жалко. Остальные - аттракцион с катанием вокруг центра.

Я недели две назад ехал на 1-м троллейбусе от Глазной больницы (одна остановка от Пушкинской) до Тульской. Ехал днём. И могу сказать, что народ вполне был. Не "в мясо", конечно, но сидячие места почти все были заняты.

Цитата (Никита Лапин, 01.05.2016):
> Питеравто скоро будет ездить. Ими и заменят.

Питеравто не резиновое. Если его натянуть одновременно на Питер, Москву и Волгоград, оно лопнет.

У нас ещё свой Автолайн есть - тоже весьма весёлое заведение подобного размера.

И им гораздо больше маршрутов чем Питеравто досталось.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.05.2016):
> Питеравто не резиновое. Если его натянуть одновременно на Питер, Москву и Волгоград, оно лопнет.

Едва ли оно лопнет, оно очень сытое.

Цитата (DimonS, 01.05.2016):
> В такой-же комплектации?

Нальчик купил 10 Мегаполисов в комплектации лучше московской. В Новороссийске Авангарды вполне себе со стеклопакетами и кондиционерами. Кроме того, с чего это товарищ Михайлов взял, что троллейбусов с АХ не выпускается? А что же тогда по стране ездит? Плюс слова о поворотном моменте в судьбе московского троллейбуса из-за покупки аж 12 машин вызывают улыбку.

Кстати, что на улице Королёва за 65 млн. можно заменить? Там скорости и так нормальные, только несколько стрелок надо заменить скоростными.

Цитата (Konstantin1201, 01.05.2016):
> Я недели две назад ехал на 1-м троллейбусе от Глазной больницы (одна остановка от Пушкинской) до Тульской. Ехал днём. И могу сказать, что народ вполне был.
1-й все же не так нарезает круги, как оригинальный 2 (до укорачивания), 12 или 33.

На сайте расписаний МГТ ввели пока только 144ц (расписание пока не доступно)

p.s МГТ выложил новости про замену втихаря.

Цитата (AlekcDolche, 01.05.2016):
> На сайте расписаний МГТ ввели пока только 144ц

Есть и Т15 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule...aypoint=27
И Т9 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule...aypoint=27
и т.д.

Вот и всё...

Даже в 90-х Мосгортранс не скатывался так, как скатился в последние годы.

Цитата (DimonS, 01.05.2016):
> В такой-же комплектации?

В комплектации, вряд ли сильно отличающейся от ныне ездящих по Москве БКМ 321 и Авангардов. Т.е. в комплектации "классических" троллейбусов.
А вот чего там Михайлов и МГТ такого, на самом деле, хотели в последнем тендере, что несмотря на разницу в 1,5-3,7 млн рублей, никто кроме ЛАЗа не заявился, - это скорее вопрос к вам и другим специалистам по тендерам и комплектациям.

Цитата (Михаил_123, 01.05.2016):
> Мы готовы заказать и потратить 11-12 млн на классический троллейбус без батареи. В декабре на конкурсе нам ни один завод не смог за 11 млн поставить троллейбус. Вместе с тем, за 9,5 млн “ЛИАЗ” продает отличную машину на “Евро-5”.
> © Михайлов.
Хм...в декабре 2015 г. для троллейбусов объявляли только тендер на видеорегистраторы. На закупку новых троллейбусов не было тендера. Или перепутал с более старым по дате?
Или оговорка по Фрейду, в декабре 2015 г. был тендер на закупку 333 автобусов (!!!): http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false
Переменчивое настроение у Михайлова: то по цене Тролза не вписывается, то не устраивает из-за кустарности и низкого качества. Определились бы уже с позицией по этому вопросу.

Цитата (supermax, 02.05.2016):
> в декабре 2015 г. для троллейбусов объявляли только тендер на видеорегистраторы.

Тендер объявили ещё в июне. А дальше была непонятная канитель с бесконечным правкой тендерной документацией и переносом сроков подведения итогов. В связи с этим весьма вероятно, что прилагались какие-то специальные усилия для того, чтобы никто не заявился. См. также: http://bzikoleaks.livejournal.com/42694.html

На самом деле, ЛиАЗ в настоящее время предлагает автобусы, которые и по салону и по качеству сборки превышают троллейбусы ТролЗы, вот только для Мосгортранса ЛиАЗы идут с традиционно ущербным салоном и мановским движком, который специалисты критикуют. И с учётом этих фактов оказывается, что московский ЛиАЗ 5292 едва ли сильно лучше Мегаполиса, а уж БКМ Сябар и вовсе оказывается приятнее ЛиАЗа для пассажира.

Цитата (Чока, 02.05.2016):
> только для Мосгортранса ЛиАЗы идут с традиционно ущербным салоном

Не только для МГТ. У Автолайна точно такой же салон будет https://vk.com/liaz_auto?z=photo-2302711...7110_14814.

Цитата (Чока, 02.05.2016):
> мановским движком

Уже с ЯМЗом Евро 5 закупки идут.

С ЯМЗ это для частных перевозчиков.

Цитата (Михаил_123, 02.05.2016):
> Не только для МГТ. У Автолайна точно такой же салон будет https://vk.com/liaz_auto?z=photo-2302711...7110_14814.

Чёрт, ведь был же шанс на нормальные автобусы... Автолайн же уже брал нормальную комплектацию.

Цитата (Чока, 02.05.2016):
> Чёрт, ведь был же шанс на нормальные автобусы... Автолайн же уже брал нормальную комплектацию.
В МАЗ-203 у Автолайна 28 мест.

Цитата (Ватсон, 01.05.2016):
> Насчет 15 и 31 - ни минуты не сомневаюсь, что маршруты убило одно-единственное место - пересечение с Тверской.

И реконструкция Бульварного кольца. На чётной (внутренней) стороне кольца, от Никитского до Чистопрудного бульвара, уже начался ремонт.


Цитата (Konstantin1201, 01.05.2016):
> Я недели две назад ехал на 1-м троллейбусе от Глазной больницы (одна остановка от Пушкинской) до Тульской. Ехал днём. И могу сказать, что народ вполне был. Не "в мясо", конечно, но сидячие места почти все были заняты.

Да, пассажиропоток на Бульварном кольце неплохой. Уверен, полукольцевой маршрут от Кропоткинской до Яузских ворот пользовался бы популярностью, если бы можно было пустить ОТ по Рождественскому бульвару.