Грустная картина...

Печально...

К нам бы его, да на ПТЗ отправить.

Цитата (Snow Panther, 22.07.2016):
> К нам бы его, да на ПТЗ отправить.

Да в Вологде пока ещё есть завод, где его могут хорошо починить. Денег нет.

Распилен на этом же месте в период с 11 по 15 декабря 2017 года. Вроде даже уже ничего и не осталось.

Цитата (Чока, 22.07.2016):
> Да в Вологде пока ещё есть завод

Уже нет.

Цитата (Kaamoos, 20.12.2017):
> Уже нет.

Давно ли? Ещё недавно что-то там в Мурманск поставил, плюс продавался. Об уничтожении завода не было информации.

Цитата (Чока, 21.12.2017):
> Об уничтожении завода не было информации.

Была информация, что завод-банкрот и выставлен на авито:
https://www.avito.ru/vologda/kommerchesk...1029821808

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> Была информация, что завод-банкрот и выставлен на авито:
> https://www.avito.ru/vologda/kommerchesk...1029821808

А как же заказ на 30 машин для Махачкалы?

Махачкала пока в судах застряла:
http://transphoto.ru/photo/1004277/#2257514

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> Цитата (Чока, 21.12.2017):
> > Об уничтожении завода не было информации.
>
> Была информация, что завод-банкрот и выставлен на авито:
> https://www.avito.ru/vologda/kommerchesk...1029821808

Насколько известно, завод типа выкуплен со всеми и вся. И теперь новый (а может и старый в новой шкуре)хозяин предлагает предприятиям все те-же модели тролей но уже под новым брендом.

Это очень хорошо. Троллейбусы ВМЗ замечательные, как внутри, так и внешне. Единственная проблема - качество. Надеюсь, его подтянут.

Цитата (Snow Panther, 21.12.2017):
> Это очень хорошо. Троллейбусы ВМЗ замечательные, как внутри, так и внешне. Единственная проблема - качество. Надеюсь, его подтянут.

Помимо качества, есть куча моментов. Например, тарахтелка, от которой уши закладывает. Смысл троллейбусов не только в экологической составляющей, но в низком уровне шума (в идеале). Но идеал не надо. Но хотя бы не так, что когда сидишь над тарахлелкой, приходится говорить "тут шумно, я тебе через минут 15-20 перезвоню".
Ещё один серьёзный момент - внешность. Есть смысл сделать хоть чуточку поинтереснее. Особенно заднюю часть. Да и передняя так себе. Мегаполис (в плане внешности) очень даже интересно смотрится. Зато внутри не удобно ни стоять, ни сидеть. Только два места для сидения удобны и 3-4 для стояния.

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> "тут шумно, я тебе через минут 15-20 перезвоню".

А троллейбус делается не для того чтобы по телефону говорить, а ездить из точки "а" в точку "б"

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> Зато внутри не удобно ни стоять, ни сидеть

вот как раз в "Мегополисе" не удобный и узкий салон

Цитата (Сергей М98, 22.12.2017):
> А троллейбус делается не для того чтобы по телефону говорить, а ездить из точки "а" в точку "б"

Телефон я привёл в пример какой уровень шума. В нормальном и современном транспорте реально разговаривать по телефону, т.к. уровень шума достаточно низкий.

> вот как раз в "Мегополисе" не удобный и узкий салон
Ну так я об этом и написал. Читаем правильно.

Цитата (Сергей М98, 22.12.2017):
> А троллейбус делается не для того чтобы по телефону говорить, а ездить из точки "а" в точку "б"

Это понятно. Но за примером далеко ходить не надо, наши первые 4 Альфы (179-182) - с винтовыми компрессорами и ГУР "как на ЗиУ". В них с новья только ГУР и было слышно. Ну, зимой ещё адский вой теплопушек добавился.
А последующие 6 Альф (183-188) - с поршневыми компрессорами, при работе издающими звуки стиральной машинки на отжиме и вибрацию, и псковским (?) мотором ГУР, воющим на несколько кварталов вокруг.
Вообще, жаль, что новосибирский эксперимент с ЭУР в массы не пошёл.

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> Например, тарахтелка, от которой уши закладывает.

Так это даже не вопрос модели, это ж вопрос комплектации.

Цитата (Kaamoos, 21.12.2017):
> Была информация, что завод-банкрот и выставлен на авито:
> https://www.avito.ru/vologda/kommerchesk...1029821808

Завод был банкротом, был выставлен на продажу, но нигде никогда не было информации, что он закрыт, в отличие от БТЗ.

Цитата (Антон Чиграй, 21.12.2017):
> Махачкала пока в судах застряла:
> http://transphoto.ru/photo/1004277/#2257514

Может ещё разрулится, ведь по информации от рыбинцев собирать троллейбусы для Махачкалы начинали.

Цитата (Чока, 22.12.2017):
>
> Так это даже не вопрос модели, это ж вопрос комплектации.
Поскольку в СПб не было комплектации без тарахтелки, нет смысла рассматривать возможности комплектации.
> Завод был банкротом, был выставлен на продажу, но нигде никогда не было информации, что он закрыт, в отличие от БТЗ.
То есть троллейбусы продолжают производиться? Смысл просто изначально был в этом.

Цитата (Kaamoos, 22.12.2017):
> Поскольку в СПб не было комплектации без тарахтелки, нет смысла рассматривать возможности комплектации.

Как это нет смысла? Читайте выше, в Краснодаре есть машины без тарахтелки, а следовательно могли быть и в Петербурге.

Цитата (Kaamoos, 22.12.2017):
> То есть троллейбусы продолжают производиться? Смысл просто изначально был в этом.

Да они вроде и не прекращали, просто в этом году из-за проблем компания практически не участвовала в тендерах, поэтому заказов очень мало. Но вот Мурманск брал единичные машины, Владивосток.

Цитата (Чока, 22.12.2017):
> Как это нет смысла? Читайте выше, в Краснодаре есть машины без тарахтелки, а следовательно могли быть и в Петербурге.
Не имеет смысла, потому что в Петербурге таковых в итоге не было. Я же написал.

> Да они вроде и не прекращали, просто в этом году из-за проблем компания практически не участвовала в тендерах, поэтому заказов очень мало. Но вот Мурманск брал единичные машины, Владивосток.
Думаю, имеет смысл посмотреть что будет дальше. Но на данный момент ничего нет.

Цитата (Kaamoos, 22.12.2017):
> То есть троллейбусы продолжают производиться? Смысл просто изначально был в этом.

Вот новый сегодня на обкатке:
https://pp.userapi.com/c543101/v54310147...tYi4pk.jpg

Спасибо за инфу! Теперь знаем, что завод продолжает действовать.

Жёлтенький, вестимо для Мурманска.

Как после войны