Приятная окраска :)

Хм.. Обычная заводская.

А зачем полупанты наоборот?

и оба подняты....

Полупантографы стоят не наоборот, а как раз правильно, для лучьшего токосъёма. Подняты оба, т.к. розетки для работы на одном пантографе были только на T3SU/

Цитата (ZiU-9, 16.09.2008):
> Полупантографы стоят не наоборот, а как раз правильно

Это ещё не факт - смотря как спроектировал производитель :) Есть двухсторонние трамваи с полупантографами - и они рассчитаны на езду в оде стороны. Знаю, что на ЛМ-2008/ЛВС-2005 полупантографы установлены коленом вперёд и производитель ("Леков") это не считает неправильной установкой.

Тема обсуждалась и неоднократно, хотя всё равно точных подробностей не помню и зубов не дам.

Это тот же самый Леков. Если я правильно помню, то производитель считает этот токоприёмник пригодным для установки любой стороной. Мало того, как Рома сказал, трамвайные и железнодорожные вагоны и локомотивы бывают с полупантографами, которые надо на одном и том же вагоне использовать в обе стороны (а хоть бы и родимый наш Спутник ЭМ-4). Полупантографы в принципе бывают по кинематической схемы одноторонние и двусторонние, но в виду неуниверсальности первые и не делает практически никто. А так, если вы посмотрите на него внимательно и представите себе его кинематическую схему в действии, то поймете, чтофронтальная нагрузка должна действовать на складывание, а не на залом при движении в любую сторону. И, кстати, если посмотреть внимательно, то знаменитый питерский токосъёмник (забыл маркировку, но о чём я, думаю все поняли) - этот тот же самый полупантограф, только с половинами разной длины и ОБРАТНОнаправленный.

Самое главное — не красиво. Понимаю ещё на двухсторонних вагонах это можно простить, хотя я бы ставил там два полупантографа... но тут-то зачем? Мне всегда казалось, что полупанты ставят именно для красоты, или я ошибаюсь?

Про «Некрасиво» согласен. Напоминает костлявую руку Бабы Яги :)

На Западе полупантографы ставят коленками назад, в России - коленками вперёд. Не знаю, откуда это пошло, но для меня это уже из той же серии, каким цветом на штабных картах рисовать свои войска, красным или синим. Запад есть Запад, Восток есть Восток.

Ну почему же?! Когда трамвай едет в одну сторону - коленка смотрит вперед. Когда обратно (из тупиковой конечной) - вперед.

А визуально неприятное ощущение от взгляда на такие пантографы возникает вследствие того, что стрелка, которую образует токосъемник, смотрит в противоход трамваю. Тормозит его. Не позволяет нам в полной достроить его движение в своем воображении.

Просто нам непривычно видеть такие полупантографы, вот и кажется некрасиво. А местным наверняка кажутся некрасивыми наши полупантографы «коленом вперёд» :-)

Поэтому самый красивый пантограф - симметричный ромбовидный, в любую сторону выглядит одинаково :-)

И самый устойчивый, особенно "татровский". А полупантограф устойчив в ту сторону, которая предусмотрена тягой на растяжение.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.09.2008):
> На Западе полупантографы ставят коленками назад

Это утверждение не совсем верно. На "западе" достаточно примеров постановки как коленом назад, так и коленом вперёд. Хельсинки - коленом вперёд http://stts.mosfont.ru/photo/34606/
А вот в Праге и назад и впердёт: татры - коленом назад, шкоды - только коленом вперёд. Посмотрите сами странички городов здесь, на СТТС.
И в Германии тоже есть и такие и сякие :)
В принципе, разницы нет кда колено смотрит. Главное - в случае столкновения с препятствием обеспечить сохранность контактной сети, а не пантографа, т.к. восстановить КС будет дольше и труднее, чем увести в парк вагон со сломанным пантографом.

Цитата (СтаС, 16.09.2008):
> знаменитый питерский токосъёмник (забыл маркировку, но о чём я, думаю все поняли) - этот тот же самый полупантограф, только с половинами разной длины и ОБРАТНОнаправленный.

Уже устал всем это вдалбливать последние несколько лет :)
Название "ТПБ 00.00".

> Цитата (СтаС, 16.09.2008):
> > знаменитый питерский токосъёмник (забыл маркировку, но о чём я, думаю все поняли) - этот тот же самый полупантограф, только с половинами разной длины и ОБРАТНОнаправленный.
>
> Уже устал всем это вдалбливать последние несколько лет :)
> Название "ТПБ 00.00".

Рома, извини, я больше не буду :'( Я честно-честно не хотел! Веришь?!

Цитата (Роман Агапитов, 16.09.2008):
> Это утверждение не совсем верно. На "западе" достаточно примеров постановки как коленом назад, так и коленом вперёд. Хельсинки - коленом вперёд http://stts.mosfont.ru/photo/34606/
> А вот в Праге и назад и впердёт: татры - коленом назад, шкоды - только коленом вперёд. Посмотрите сами странички городов здесь, на СТТС.
> И в Германии тоже есть и такие и сякие :)

Хотел сказать тоже самое. В Либерце, Остраве, Пльзене коленом вперед, в Брно коленом назад. Причем в Либерце и Пльзене полупантографы точно такой же модели.

Интересное видео про Остраву
http://www.youtube.com/watch?v=ksZGmds__qQ

Цитата (СтаС, 16.09.2008):
> > Название "ТПБ 00.00".
> Рома, извини, я больше не буду :'( Я честно-честно не хотел! Веришь?!

Не, ты не понял :) Я имел в виду: "устал всем вдалбливать, что питерское чудо - тоже полупантограф с коленом назад". Просто никто кроме тебя не верит, что он - полупантограф. Видимо, люди в механике не разбираются :)

Сергею_Н - спасибы за Остраву!

> # Поэтому самый красивый пантограф - симметричный ромбовидный, в любую сторону выглядит одинаково :-) — Илья Брезгунов
цитировать · 16.09.2008 10:48 MSD

> # И самый устойчивый, особенно "татровский". А полупантограф устойчив в ту сторону, которая предусмотрена тягой на растяжение.

Да, но зато у них и больше воздействие на контактную сеть. Опять же, особенно у двурычажного татровского.

Сила нажатия лыжи на провод вообще-то регулируется. И должна быть в пределах установленных ПТЭ трамвая либо иными нормативными документами.

Мне вот из всех, что видел нравится волгоградская версия татровского пантографа.

Роману Агапитову - всегда пожалуйста.

Аааа... Тогда понял. Впрочем, им, видимо особо и не надо в это верить - механика она тем и хороша в отличие от магии, что для того чтобы принципы соблюдались, в них совершенно не нужно верить ;)

Цитата (Сергей_Н, 16.09.2008):
> Сила нажатия лыжи на провод вообще-то регулируется. И должна быть в пределах установленных ПТЭ трамвая

Это - да, регулируется. Но стандартный пружинный четырёхплечий (татра, ЛМ)/двухплечий(КТМ) давит с разной силой в зависимотси от высоты провода, чем ниже провод - тем сильнее давление и износ как провода, так и вставки. А полупантограф имеет одинаковое давление независимо от высоты провода.

> Сергею_Н - спасибы за Остраву!

Присоединяюсь! Видео очень интересное.
Ну почему у нас в стране все не так? :-(

Если повнимательнее присмотритесь,то заметите,что на фото представлена узкоколейка и поэтому вагон не может быть Т3,не иначе как Т4

Это с какого перепоя???

Ширина используемого вагона не зависит от ширины колеи. Это Т3.

Очень интересно, почитал мнения... Я думал, я один такой, кто размышляет о красоте, зависящей от направленности полупантографа. Мне значитльно больше нравятся коленом вперед, Роман Васильев выше обосновал на 100% в точку