По-моему, штанги и лиры на возвышении, в сравнении с обычными троллейбусами.

Судя по географии распространения, эту модель производят в Люблине?
Почему она не стала массовой?

Цитата (Бараш Алексей, 10.06.2021):
> Судя по географии распространения, эту модель производят в Люблине?
> Почему она не стала массовой?

Это украинский Богдан, который дособрали в Польше, типа как в самой Украине есть всякие Днипро, которые на самом деле что-то другое даже не украинское. Всё же такие схемы обычно не предполагают массовой сборки :). Собрали для конкретного хозяйства, пока ему достаточно.

Цитата (maxiWELL, 14.04.2016):
> По-моему, штанги и лиры на возвышении, в сравнении с обычными троллейбусами.

Там, если не изменяет память, батарея автономного хода. У Богданов для украинского рынка (обычных троллейбусов) таковой в то время не было. Даже крымские трассовые имеют опускание штанг из кабины, а вот АХ у них как такового нет, можно разве что разогнаться, опустить штанги и выбегом объехать препятствие, либо опустить штанги и растормозиться на уклоне.