TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sankt Petersburg, TS-77 Nr 3612
  Sankt Petersburg TS-77 Nr 3612  —  linia 6
К/ст "Улица Кораблестроителей"

Autor: misa · Sankt Petersburg           Data: 4 kwietnia 2016 r., poniedziałek

Statystyka

Opublikowano 07.04.2016 14:20 UTC
Odsłon — 1106

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +107
Сергей Валерьевич+1
AlexG20+1
frunzenecc+1
lvs97a+1
Yuriy Meshanskiy+1
manil+1
Владислав Фоменко+1
Sentinel+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
igbt_rccs+1
Olezka+1
Иван Волков+1
Александр Ш+1
tavalex2007+1
Киpeeв Андрей+1
Seriy+1
пассат+1
Валентин Чернецкий+1
Андрей Дубовицкий+1
MAXON34+1
Lancery+1
Головизин Сергей+1
Андрей Сычёв+1
Вадим_мэн+1
Яков Козлов+1
Артём Мальгинов+1
Сергей Лапин+1
VicS12+1
Иван Карташов+1
Novert Байкальский+1
Локхид+1
timoffey+1
mkm+1
GeLo+1
Пикет+1
Косякин Денис+1
Абрам+1
Сергей Визгалов+1
GMF+1
Яковлев Александр+1
боярышник+1
Ярослав Московка+1
вадя 2017+1
владислав74+1
VALERA-Y-Ka+1
denpro74+1
Дамир Абдуллин+1
СтаС+1
Роман Смирнов+1
Slava+1
Юра502+1
Дмитрий Иванов+1
X-Rayder+1
ПисателЬ+1
Александров Николай+1
Andrey_Sheva+1
Silvish+1
AVB+1
mann+1
Petroskoi+1
AntoNN+1
Ivan Voiteshonok+1
S7+1
Сэм+1
Влад96+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ЗиУ682Г0М+1
Орлов Виктор+1
Артем Веселов+1
Michal Isakov+1
татр-т6б5+1
Андрей Захаров+1
Виталий В+1
kamaz+1
DANIIL+1
femida-msk+1
RGB+1
Илья Кожевников+1
ZiU-9+1
Луис+1
Лайонел+1
Александр Vl+1
Константин Чистяков+1
СОЛОВЕЙ+1
Лев Мощевитин+1
Виктор Бергман+1
Semën Kuznetsov+1
Мышь Разумная+1
Viktor_L+1
Ymtram+1
Diman+1
Бараш Алексей+1
Карандаш+1
YaMain+1
ЛВС-86К (8181)+1
Александр Рябов+1
WEST+1
Star2007+1
verbounty+1
Т.Л.Н.+1
denver+1
DANIL1994+1
Potato+1
Иван Петраков+1
Кирилл Величко+1
ma_pronin+1
Федин Кирилл+1

Sankt Petersburg, TS-77 Nr 3612

Lokacja:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Zajezdnia:Tram depot #3
Od...:03.2016
Model:TS-77
Wyprodukowany:1990
Numer fabryczny:2119
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (09.2021)
Rodzaj:Liniowy
Notatka:03.2016 ex Tram depot #5, 5705; 10.2015 ex Tram depot #1, 71-88G (23M0000) # 1703. 09.2021 to Tram depot #7, 7238; 02.08.2023 to Tram depot #3, 3612; 01.2024 to Tram depot #1; 10.12.2024 to Tram depot #8, 8343
История

• КВР ЦКР 11.2015 г.
• С 04.2023 г. и до передачи в ТмП-3 использовался в качестве буксира ПТО "Рыбацкое"
• Командирован в ТмП-3 с 28.07.2023 г.
• С 02.08 по 14.08.2023 г. работал под №7238
• В ТмП-7 был приписан к ПТО "Рыбацкое"

Parametry zdjęcia

Pokaż cały EXIF

Komentarze · 12

08.04.2016 00:25 UTC
Link
watchmaker · Charków
Brak zdjęć
А зачем ему два токоприёмника?
+1
+7 / –6
08.04.2016 03:48 UTC
Link
vr031 · Moskwa
Brak zdjęć
Цитата (watchmaker, 08.04.2016):
> А зачем ему два токоприёмника?

А наличие дверей на обе стороны вы не заметили? ?
+9
+11 / –2
08.04.2016 05:10 UTC
Link
Nikita Glushkov · Moskwa
Zdjęć: 14
Цитата (vr031, 08.04.2016):
> Цитата (watchmaker, 08.04.2016):
> > А зачем ему два токоприёмника?
>
> А наличие дверей на обе стороны вы не заметили? ?

А разве он не сможет иметь эти две двери с одним токоприемником?
+20
+22 / –2
08.04.2016 05:33 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1390
Нормальные двухкабинные вагоны, всегда будут иметь 2 пантографа. Как минимум для того,чтоб водитель мог экстренно оттянуть пантограф в случае ЧП.
+6
+8 / –2
08.04.2016 05:33 UTC
Link
Flam · Novi Sad
Zdjęć: 472
Цитата (Junior, 08.04.2016):
> А разве он не сможет иметь эти две двери с одним токоприемником?
>

В нашем городе - нет. Стрелки будет не перевести нормально.
+8
+10 / –2
08.04.2016 05:52 UTC
Link
Vyacheslav · Kijów
Brak zdjęć
Цитата (Орлов Виктор, 08.04.2016):
> Нормальные двухкабинные вагоны, всегда будут иметь 2 пантографа. Как минимум для того,чтоб водитель мог экстренно оттянуть пантограф в случае ЧП.

КТВ-57 были нормальными вагонами? Когдан на них ставили пантографы, то поставили по одному.
+1
+6 / –5
08.04.2016 12:54 UTC
Link
Zdjęć: 384
Цитата (Junior, 08.04.2016):
> А разве он не сможет иметь эти две двери с одним токоприемником?

да костыль это, как и в большинстве случаев с российской техникой.

Смешно: дешевле поставить и обслуживать два токоприёмника, чем автоматизировать один.
–4
+6 / –10
08.04.2016 15:04 UTC
Link
watchmaker · Charków
Brak zdjęć
>>В нашем городе - нет. Стрелки будет не перевести нормально.
А что, контакт на проводах так близко к стрелке? По нормам должно быть не менее 60 метров, чтобы стрелку могла перевести даже система, идущая на одном третьем пантографе.
+3
+5 / –2
08.04.2016 16:25 UTC
Link
Sергий · Oryol
Zdjęć: 109
Цитата (Орлов Виктор, 08.04.2016):
> Нормальные двухкабинные вагоны, всегда будут иметь 2 пантографа. Как минимум для того,чтоб водитель мог экстренно оттянуть пантограф в случае ЧП.

Какая к примеру ситуация требует экстренно оттянуть пант?
0
+4 / –4
08.04.2016 16:41 UTC
Link
igorniy · Sankt Petersburg
Zdjęć: 10
Например, возгорание.
Пожар в вагоне, токоприёмники которого закреплены в нижнем положении, будут ликвидировать без лишних промедлений.
+4
+5 / –1
08.04.2016 18:18 UTC
Link
TimofeyKuz · Sankt Petersburg
Zdjęć: 6
Расстояние от "лиры" до стрелки, навскидку, меньше длины 1 вагона. А систем с питанием от второго пантографа у нас давно нет. Когда они были - большинство стрелок ломиком переводили.
+2
+2 / –0
08.04.2016 20:24 UTC
Link
Brak zdjęć
огромный плюс наличия двух токоприёмников на вагоне - повышение живучести вагонов в условиях пробок (при отсутствии автономного хода) - такому вагону не страшны пересечки и изоляторы.

да и вообще по электробезопасности полупантограф лучше пантографа - вероятность возникновения при заломе контура: контактный провод-крыша вагона-рельсы мала, а вот по поводу того как должен работать полупантограф- коленом вперёд или назад вопрос у железнодорожников до сих пор открыт, так что 2 полупантографа оптимально =))


Цитата (TimofeyKuz, 08.04.2016):
> Расстояние от "лиры" до стрелки, навскидку, меньше длины 1 вагона.

даже на вскидку не могу вспомнить такие перекрёстки, аварийно вроде даже парный ЛВС впритык может пройти лиру и себя не подсечь (правда очень впритык)

а вот при взрыве дугогасительной камеры автомата, можно резко потянуть за верёвку и обеспечить разрыв дуги (дополнительный шанс спастись водителю).
+3
+3 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.