отличное фото!мне очень нравиться!

Началось постепенная переброска техники с конечной "Лужники Южные", значит парк заработал?

Он уже давно "работает", т. к. на этой территории находится администрация 5ТП. И это не первая машина, замеченная на будущей отстойной площадке. Здесь, в частности, стояли новые "Мегаполисы" 5 ТП - см., напр., http://stts.mosfont.ru/photo/69885/. Официальное открытие должно сосояться в ноябре, но вот состоится ли оно в намеченный срок - пока неизвестно. Уж слишком много раз дату открытия переносили.

Цитата (Станислав Лаврентьев, 14.09.2008):
> Здесь, в частности, стояли новые "Мегаполисы" 5 ТП

Так же здесь стоит буфет Мерс O325 , служебный ПАЗёл и машины начальства .

Так же давно там стояли 2 Мегаполиса и ВМЗ-463 . Вот : http://stts.mosfont.ru/photo/37674/ .

А почему переносят дату открытия?

Ну там, ямы у парка, асфальт не оплатили, оборудование не завезли, персонал не набрали и т.п. Эта эпопея из цикла "Заставь Мосгортранс нормально работать" :-)

Владислав , вы опять за своё !

Скажите , чем вам не нравится МГТ ? А если вы были бы на месте директора , то что вы стали бы делать ???

А на самом деле виновата в этом не МГТ , а Единая Россия . Просто они не дают транспорту нормально развиться . То этому "Юрику Лысе-Солнышко" вдруг помешал 5 парк . Не мог дождатьца , пока не введут хотя бы Новокосинский парк , чтоб туда кинуть 5 парк . Не втерпёж было построения этих примитивных коммуналок для "беднеющих олигархов , которые не могут позволить виллу в Майами" . Щас будут выселять 4 парк - опять же без предоставления новой территории .

Поэтому надо создавать движение не "Москвичи против МГТ" , а "Россияне против Единой России" .

Мосгортранс и его руководство не заинтересованы в организации нормального транспортного обслуживания Москвы, хотя возможностей для этого у них много. Мосгортранс скорее напоминает полусонного алкаша, которому ничего не нужно, которому всё пофихь и которому иногда надо устроить концерт по тому или иному поводу (выставка на день города, операция "включение турникетов на маршруте Х" и другие культовые мероприятия с целью напомнить о своём существовании). Развиваться и меняться в лучшую сторону Мосгортранс не хочет. И хотя некоторые отблески перемен в лучшую сторону у МГТ встречаются, они пока представляют именно отблески, а не свет в конце сырого тёмного тоннеля.

Всё что я написал - это следствие 10-летнего наблюдения за МГТ и небольших попыток что-то изменить посредством жалоб от населения. Увы, но почти все жалобы остались жалобами.

А там, где транспортные компании думают о своём будущем и о своих пассажирах, там всё и так нормально, вне зависимости от наличия или отсутствия "Единой России".

Ну тогда Владислав скажите , что по вашему должен сделать МГТ , чтобы не напоминать

Цитата :
> полусонного алкаша

Что нужно сделать? Для начала сменить руководство, убрав из главка всех тех, кто там не работает, а только зарплату получает, заменив их грамотными специалистами, которые будут именно работать.

всё это до боли напоминает ситуацию в Минске, правда у нас чуть-чуть больше прислушиваются к жалобам. Чуточку.
А так метание беременной рыбы. То автобусные маршруты меняем на троллейбусные когда начинает не хватать автобусов в городе из-за одновременной реконструкции всего на свете, то троллейбусные меняем на автобусные из-за того, что какому-то идиоту на верху кое-что стрельнуло в мозг и он режет линии, парки, ПС.

Да много чего МГТ может делать.
1. Как следует перетряхнуть маршрутную сеть. Причем именно перетряхнуть, а не вводить по одному маршруту в год.
2. Перетряхнуть расположение остановок.
3. Сделать нормальные интервалы.
4. Сделать логичными расписания.
Это вот так в голову за 2 минуты.

Тем кому не нравится МГТ - добро пожаловать в СПБ...
Я бы даже турникеты простил, если-б всё остальное как и у вас было...

Стас , ой , ну ГЭТ - это не МГТ . . . далеко не МГТ :-)))

Наверно для вас МГТ - это просвет в окошке . Делаем сделку : вы там поувальняйте начальников в ГЭТе , после мы вам высылает наших МГТовских начальников , а сами подыщим европейских .

Да и вопросик их оффтопа : у вас в автобусах/троллейбусах/трамваях есть схемы маршрутов ? Если нету , то приглашаю в Москву - практически на всех троллейбусах/трамваях есть схемы . А с автобусами - напряг .

Спасибо, но мне как-то больше по душе Ижевск, Волгоград, Усолье-Сибирское, Таллинн, Эрфурт. А до Дрездена МГТ образца 2008 г. точно никогда не дорастёт.

Что до схем, то многие из них весьма кривые, отражают только маршруты данного парка (а не, скажем, маршруты данной части города) и нередко содержат большое количество ошибок. Было время, годы 2001-2002, на остановках висели нормальные схемы транспорта района, причём всего, а не только конкретного трамвая или автобуса (как сейчас). Куда они делись?

Цитата (Антон Абрамов, 14.09.2008):
> Да и вопросик их оффтопа : у вас в автобусах/троллейбусах/трамваях есть схемы маршрутов ? Если нету , то приглашаю в Москву - практически на всех троллейбусах/трамваях есть схемы . А с автобусами - напряг .

А я видел в автобусах схемы. Но они маленькие и под потолком. И прочесть на них нормально ничего нельзя.

Стас, я примерно через месяц буду в СПБ, 2-4 дня. Из трамваев разве что ТП-11 интересно посмотреть, а больше и смотреть-то ничего не хочется. Лучше по питерским подземелиям да по области поездить.

Антон и все
Европа... ого-го...
Да какая нафиг Европа?
Вы посмотрите на свои салоны, схемы, состояние вагонов, состояние окраски...
Вы в Питер сгоняйте: я не скажу, что у нас всё суперплохо, но, блин у вас всё поражает...
Вот многие у вас плитку не любят, но, а что? лучше смотреть на щебень? на непонятное сочетание травы, земли, глины?
Вам не нравится Татры в жёлтом окрасе? Так скажите спасибо, что у вас краска не отваливается и т.п.
Нету схем в автобусах? А у нас их нет вообще...

Народ: у вас в Москве в-общем-то зашибись... Нет: бывает лучше и, может должно быть лучше, но прежде чем хаить МГТ посмотрите на другие системы, и поймёте, что неплохо-то всё...

Стас, забирайте бронеморды наши, пожалуйста, очень не нравятся.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 14.09.2008):
> Стас, я примерно через месяц буду в СПБ, 2-4 дня. Из трамваев разве что ТП-11 интересно посмотреть, а больше и смотреть-то ничего не хочется. Лучше по питерским подземелиям да по области поездить.

Советую посетить паром Ломоносов-Кронштадт в таком случае... И 30 минут на воде и 2 пригорода...
Далее: так о том и речь: МГТ может и плохо, но, блин есть где ещё хуже...
Нет, не стоит равняться на то, что где-то хуже, но просто может стоит посмотреть на общую ситуацию?
Я мало где был, но тем не менее, думаю. что есть много мест, где похуже, чем в Москве с МГТ...

Цитата (Чока, 14.09.2008):
> Стас, забирайте бронеморды наши, пожалуйста, очень не нравятся.

Бронеморды... А вы наши ЗиУ и ЛВС-86 с убитыми салонами, и всё наше обслуживание салонов в Парке :)

Цитата (Стас Давыдов, 14.09.2008):

> Я мало где был, но тем не менее, думаю. что есть много мест, где похуже, чем в Москве с МГТ...

Я тоже знаю такие места. Но:
1. Если искать, то всегда можно найти кто хуже и оправдывать этим все происходящее - это просто, а вот стремиться самим стать лучше - это делать что-то надо.
2. Да есть то, что просто так не сделать, например поменять весь ПС на низкопольники. А вот тупо изменить интервалы с 18/23/21/17 на 20 минут и сделать нормальное тактовое расписание можно. Или ввести нужный маршрут, а не для галочки, довольно просто.

Забирайте наше отопление салонов в жару и ледяные отопители зимой и форточки-щели. А я согласен забрать тот АКСМ-201 с мордой ЗИУ. :)

Цитата (Евгений Куйбышев, 15.09.2008):
> вот стремиться самим стать лучше - это делать что-то надо.
А куда лучше? Есть такое понятие, как средний уровень... Выше него не прыгнуть...

Ребята-питерцы, поймите, кроме относительно пристойно выглядящих (пока) и не менее относительно пристойно ходящих (тоже пока) трамваев и автобусов, имеем мы многие разные оборотные стороны... К слову состояние более менее новых и КВРенных троллейбусов в Петербурге сейчас в разы лучше, чем у нас. В общем и целом по троллейбусу очень хорошо видна тенденция к ухудшению состояния ПС - черти какие кузовные ремонты, ржавчина, лысая кисть, гремящие подвески и мандражирующие карданы, в хлам разбитые главные редукторы, дерьмовая заборная краска, etc, etc, etc... Основная позиция руководства МГТ сейчас состоит в том, чтобы обеспечить плановый выпуск и плановый километраж производственных рейсов. ВСЁ! Не более того. За сим на маршрут выдаётся всё, что в состоянии это сделать, а текущее обслуживание по принципу лишь бы ехало. Вся работа идёт на удержание кресел под попами. Если власти скажут родить маршрут или ввести в эксплуатацию депо - родят, если никто не скажет, то упаси Б-г сделать что-либо, что случайно может напомнить на Тверской о твоём существовании. Всё это мы видели десятки раз за последние 17 лет, и последствия тоже очевидны. Просто с одной стороны система огромная - сила инерции велика, а с другой стороны, власти реально ни разу ещё не озаботились тем, чтобы помочь больному отмучаться, потому всё это и имеет пока местами пристойный вид.