TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Tula, 71-153 (LM-2008) Nr. 1
  Tula,  71-153 (LM-2008) Nr. 1 
Улица Октябрьская
Городская презентация

Autor: Роман Сатаев           Dată: 11 septembrie 2008 an, Joi

Statistici

Publicat 11.09.2008 14:26 UTC
Vizualizări — 3214

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +139 / +9
AST+1
Ivorn Frost+1
Кирилл Величко+1
Yuriy Meshanskiy+1
Andrey Atom+1
Андрей Татрин+1
Sheson+1
kamaz+1
Яков Фёдоров+1
Hikitka+1
Bimmer71+1
Федин Кирилл+1
Alexandr Matr+1
Дмитрий Денисенко+1
taras+1
Сергей Валерьевич+1
Львёнок_2302+1
Владислав Фоменко+1
Яковлев Александр+1
Лев Мощевитин+1
Vasiljev Sergei+1
Э.В.Ротгрифф+1
Пашка+1
Sentinel+1
mYm+1
nic+1
BaNDiT69+1
Novert Байкальский+1
ViktorRy+1
nik0352+1
ZZ-TOP+1
Ищенко Никита+1
Владислав Лысов+1
Андрей Плешков+1
FlasH+1
Шпекавыг+1
Аннушка+1
McFly+1
Niemand+1
Zero+1
Александр Конов+1
Илья Брезгунов+1
Shurik+1
Kornilov55+1
Tram+1
CreepingLine+1
Slava+1
Карданный Вал+1
AlexD+1
Антон Буслов+1
Сергей Мурашов+1
Дим+1
Aviator+1
КАЛИНАвод+1
Олег Морозов+1
СергейМ+1
Tolya+1
Никита Новиков+1
Сергей Сергеев+1
KILLER-212+1
pantograph+1
Пикет+1
Янис Витолс+1
Александр Завьялов+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Калужский+1
СтаС+1
Евгений С.+1
Пианист+1
Роман Агапитов+1
IvanPG+1
Иванов Олег+1
ИванИванов+1
AleZ+1
Bombik+1
Исайченков Валерий+1
AVB+1
Антон Абрамов+1
СОЛОВЕЙ+1
Der Schattenreiter+1
-VAT-+1
Олег Козлов+1
Arrs+1
Knuckles+1
Владимир Степанов+1
msk_passenger+1
Стас Давыдов+1
Орлов Виктор+1
Pal_Andrei4+1
Блескин Михаил+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Маркелов+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Юрий Мадорский+1
Тренер+1
aos1986+1
Илья Плеханов+1
Ник Харлей+1
Ivan Danilov+1
AMY+1
VladimirB+1
Буюкли Евгений+1
Станислав Лаврентьев+1
Ramirez+1
ASG+1
Shara 007+1
Справедливый+1
Михаил Черныш+1
Victor+1
LLirik+1
Jacek M.+1
Кирилл Подушников+1
Андрей Захаров+1
Барон+1
Леха.+1
Vovan4eg+1
AlexSan+1
Дмитрий Петров+1
Денис Рогов+1
Николай Роговиков+1
Серый+1
KDG+1
Константин....408+1
Александр Забелин+1
Сергачёв Андрей+1
Iluha+1
Максим Ляденко+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
I.L.+1
zik_01_01+1
Володя Царенко+1
Александр techlight+1
Александр GUSb+1
Макс И+1
Евгений Адаев+1
Kardail+1
BatonMedved+1
JaReD+1
Орион+1

Tula, 71-153 (LM-2008) Nr. 1

Locație:Depots in service
Depoul:Tram
Livrat:06.09.2008
Model:71-153 (LM-2008)
Anul construcției:04.2008
Numărul de serie:1
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:25.09.2008
04.2015 — полупантограф "Lekov" заменён на полупантограф "Stemmann".
24.07.2020 — полупантограф "Stemmann" заменён на пантограф УКВЗ.
07.2023 — замена остекления салона, сдвижные форточки.
10.2023 — замена передней светотехники на светодиодную.

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 40D
Date and Time:11.09.2008 11:49
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:22 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 58

11.09.2008 14:40 UTC
Link
Kornilov55 · St Petersburg
Fotografii: 2
Номер 1, будем надеется что он оправднает свой номер
0
+0 / –0
11.09.2008 14:50 UTC
Link
CreepingLine · St Petersburg
Nicio fotografie
Цитата (Роман Сатаев, 11.09.2008):
> Угу, гыгы. Уже есть целый ряд косяков

Перечислите все, пожалуйста. Кстати, это у меня глюки или всё-таки приделали эту "буксировочную проушину"?
0
+0 / –0
11.09.2008 16:47 UTC
Link
pantograph · St Petersburg
Fotografii: 57
И всё-же классно он в Туле смотрится!
0
+0 / –0
11.09.2008 16:49 UTC
Link
Slava · St Petersburg
Fotografii: 2712
Тульчане наверное в обморок падают от такой красоты на их улицах.....
0
+0 / –0
11.09.2008 16:50 UTC
Link
Fotografii: 1508
Здорово смотрится - и правда. Не говорят ничего - будут еще обновления трамвайного парка Тулы, или как в Твери, на единственном ЛМе все и кончится?
0
+0 / –0
11.09.2008 16:51 UTC
Link
Fotografii: 815
Вообще-то туляки, а не тульчане)))
0
+0 / –0
11.09.2008 16:51 UTC
Link
Fotografii: 6202
А почему нумерацию с нуля опять начали???
0
+0 / –0
11.09.2008 16:58 UTC
Link
CreepingLine · St Petersburg
Nicio fotografie
Цитата (Янис Витолс, 11.09.2008):
> Здорово смотрится - и правда. Не говорят ничего - будут еще обновления трамвайного парка Тулы, или как в Твери, на единственном ЛМе все и кончится?

Могильников говорит о приобретении в 2009 году 10 ЛМ-2008 для Тулы.
0
+0 / –0
11.09.2008 16:59 UTC
Link
Slava · St Petersburg
Fotografii: 2712
пардон)
0
+0 / –0
11.09.2008 17:01 UTC
Link
СтаС · Moscova
Fotografii: 977
Если и глюки, то уже коллективные :) Мне тоже она мерещится ;)
0
+0 / –0
11.09.2008 17:03 UTC
Link
Fotografii: 78
Цитата (Янис Витолс, 11.09.2008):
> или как в Твери, на единственном ЛМе все и кончится?

В Твери их два.


Цитата (Роман Сатаев, 11.09.2008):
> Угу, гыгы. Уже есть целый ряд косяков

Перечисли пожалуйста
0
+0 / –0
11.09.2008 17:03 UTC
Link
Fotografii: 78
А как народ то смотрит :)
0
+0 / –0
11.09.2008 17:11 UTC
Link
Fotografii: 815
Проушину приварили аккуратненько
0
+0 / –0
11.09.2008 18:16 UTC
Link
Fotografii: 7641 · Departamentul tehnic
Тула — видимо, первый в России город, где переход на низкопольный транспорт начался с трамвая. Хотя, конечно, вагон пока ещё не на маршруте.
0
+0 / –0
11.09.2008 18:22 UTC
Link
-VAT- · Moscova
Fotografii: 2
Красиво подобрана расцветка и остекление эфектно смотрится.
0
+0 / –0
11.09.2008 18:55 UTC
Link
СОЛОВЕЙ · St Petersburg
Nicio fotografie
Просто супер!Красавец!
0
+0 / –0
11.09.2008 19:19 UTC
Link
Fotografii: 7641 · Departamentul tehnic
Я вот чего не пойму: зачем нужны наклонные стойки на двух боковых окнах, если продолжения красных линий по ним, как на ех-8334, уже не наносят. Сделали бы цельное стекло, а то ни то ни сё.
0
+0 / –0
11.09.2008 19:20 UTC
Link
Олег Козлов · Nizhniy Tagil
Fotografii: 1091
Все-таки ПТМЗ сумели сделать что-то стоящее (2005 и 2008). Очень недурно смотрится вагон :) Мне нравится.
0
+0 / –0
11.09.2008 19:23 UTC
Link
Arrs · St Petersburg
Fotografii: 23
Насколько я знаю, наклонные стойки в моделях этой серии служат не столько для украшения, сколько для усиления прочности конструкции всего вагона.
0
+0 / –0
11.09.2008 19:50 UTC
Link
Орлов Виктор · St Petersburg
Fotografii: 1390
именно, для жёскости рамы! я думаю,что сделано для того,чтоб срок службы рамы больше был.
0
+0 / –0
11.09.2008 20:21 UTC
Link
Fotografii: 815
А я думаю, что эти стойки не уберегут раму от гниения, например :))
0
+0 / –0
11.09.2008 20:26 UTC
Link
Орлов Виктор · St Petersburg
Fotografii: 1390
ну это конечно! Может у него кузов оцинкованный? )))
Вот радует меня то,как грамотно и мягко сделан переход в низкопольную часть!
0
+0 / –0
11.09.2008 20:42 UTC
Link
-VAT- · Moscova
Fotografii: 2
Цитата (Александр Конов, 11.09.2008):
> зачем нужны наклонные стойки на двух боковых окнах, если продолжения красных

Я бы назвал это изюминкой всего дизайна, без них он будет смотреться совсем по-другому и не так интересно, ну и наверно с технической стороны они тоже для чего-то нужны.
0
+0 / –0
11.09.2008 20:52 UTC
Link
СтаС · Moscova
Fotografii: 977
"Наклонная стойка" правильно называется "раскос" и является жёстким силовым элементом решётчатой конструкции, работающим на сопротивление как поперечному вертикальному излому, так и вертикальному складыванию. В данном случае обеспечивает вертикальную прочность, и самое главное продольную жесткость кузова, компенсируя отсутсвие силовой рамы-основания в низкопольной секции.
0
+0 / –0
12.09.2008 06:32 UTC
Link
АлекS · Moscova
Nicio fotografie
Такой бы в Москву, вместо ЛМ 99...
0
+0 / –0
12.09.2008 09:03 UTC
Link
VID · Kazan
Nicio fotografie
Приятный на вид вагон. Но всё-таки визуально слегка громоздкий.
0
+0 / –0
12.09.2008 10:18 UTC
Link
Лео
>ну это конечно! Может у него кузов оцинкованный? )))
Кузов у него стеклопластиковый.
12.09.2008 11:55 UTC
Link
Fotografii: 61
В Кемерово бы такие, а то надоели эти 619-е КТМы.
0
+0 / –0
12.09.2008 13:21 UTC
Link
Fotografii: 832
Да ну ! Мало нам ЛМ-99 ?
Не хочу я эти вагоны, не приживутся они у нас. Иначе "петербуржцев" было бы завались !
0
+0 / –0
12.09.2008 15:14 UTC
Link
Tassadar · Moscova
Fotografii: 1198
Тут по телевизору сказали, что он с кондиционером - это правда?
0
+0 / –0
12.09.2008 15:19 UTC
Link
CreepingLine · St Petersburg
Nicio fotografie
Кондиционер в кабине водителя.
0
+0 / –0
12.09.2008 15:29 UTC
Link
Slava · St Petersburg
Fotografii: 2712
А что.....его по телеку показывали?
0
+0 / –0
12.09.2008 15:32 UTC
Link
CreepingLine · St Petersburg
Nicio fotografie
В эфире Тульского ГТРК - два раза. Тульские новости можно по каналу Вести наблюдать. А вот собственно два сюжета :)
http://tula.rfn.ru/video.html?id=21379&type=r
http://tula.rfn.ru/video.html?id=21409&type=r
0
+0 / –0
12.09.2008 15:39 UTC
Link
Slava · St Petersburg
Fotografii: 2712
классно....спасибо!
0
+0 / –0
12.09.2008 17:09 UTC
Link
Fotografii: 815
Этот сюжет с Алексеем Михайловым (на фото, кстати, он же) самый хороший из всех, что сняли тульские СМИ о событии. Остальные несли такую чушь...
0
+0 / –0
12.09.2008 20:43 UTC
Link
Fotografii: 7547
Не исключено, что такие вагоны появятся в Одессе.
Не знаю, правда, как это вяжется с нынешними и планируемыми закрытиями линий, но мэрия имеет туманные планы закупки 100 вагонов, в которых чуть ли не основная надежда на ПТМЗ - так как одно из условий заказа - асинхронные приводы.
0
+0 / –0
12.09.2008 21:50 UTC
Link
Fotografii: 1618
И третий год одесситы надеются заполучить питерский вагон :))) Зачем вам нужен ЛМ-2008, когда у вас есть неплохой К1!
0
+0 / –0
12.09.2008 21:53 UTC
Link
Серый · St Petersburg
Fotografii: 427
Цитата (Роман Агапитов, 13.09.2008):
> И третий год одесситы надеются заполучить питерский вагон :)))
А какая преграда стоит на приобретение питерского вагона?
0
+0 / –0
12.09.2008 23:06 UTC
Link
Nomad
Сомневаюсь, с Одессой не хотелось бы связываться. Уже был с ними какой то контракт - вагон был построен но так и не выкуплен.
13.09.2008 04:05 UTC
Link
Fotografii: 3906
Цитата (ZZ-TOP, 12.09.2008):
> Да ну ! Мало нам ЛМ-99 ?
> Не хочу я эти вагоны, не приживутся они у нас. Иначе "петербуржцев" было бы завались !

Это тебе не 99-й! Я желаю таких к нам, ибо 619-е уже и в правду надоели, как бы это смешно не выглядело. И в каком это месте ЛМы у нас не приживаются?! За три года с ними ни чего ни стало, даже окраска как новая!
0
+0 / –0
13.09.2008 04:21 UTC
Link
Fotografii: 244
Да, красавец!
0
+0 / –0
13.09.2008 07:27 UTC
Link
Tassadar · Moscova
Fotografii: 1198
Москва видимо будет ждать КТМ-23 - аналогичный вагон.
0
+0 / –0
13.09.2008 12:58 UTC
Link
Fotografii: 61
Да и ЛМ ломаются реже, чем 619-е КТМы.
0
+0 / –0
13.09.2008 20:08 UTC
Link
Fotografii: 1618
Цитата (Серый, 13.09.2008):
> А какая преграда стоит на приобретение питерского вагона?
Простая - отсутствие украинской сертификации и конкуренция в лице Татры-Юг, чей головной офис находится как раз в самой Одессе и которая опротестовывала два года подряд результаты конкурсов на закупку ПС. Побеждал по ним ЛМ, потом опротествование и закупка К1.

Цитата (Бирюков Илья, 13.09.2008):
> Да и ЛМ ломаются реже, чем 619-е КТМы.

Что-то верится с трудом...
0
+0 / –0
13.09.2008 20:55 UTC
Link
СтаС · Moscova
Fotografii: 977
Цитата (Бирюков Илья, 13.09.2008):
> Да и ЛМ ломаются реже, чем 619-е КТМы.

Откуда дровишки, Сэр?

Чтобы сделать такое ответственное заявление нужно собрать в одном депо (или двух разных, но адекватных) хотя бы по десятку того и другого сделанных в близкое время. По итогам годовой эксплуатации можно будет посчитать статистику отказов, количества возвратов, времени простоя, стоимости и сложности ремонтов и т.д. До тех пор пока такой статистики не будет, утверждать что-либо довольно рисковано. Ну вот может в конце следующего года что-нибудь скажет по поводу ЛМ-99АЭ и КТМ-19А Краснопресненское депо из Москвы.
0
+0 / –0
13.09.2008 21:40 UTC
Link
Fotografii: 1618
Интересно людей ловить :)
На утверждение "ЛМ ломаются чаще КТМ" все бы только поддакивали, без всяких доводов, а на обратное сразу требуют "итоги годовой эксплуатации".
Однако надо признать, что есть хозяйства, которые успешно освоили экспулатацию ЛМ! ;)
PS СтаС, поехали в Ногинск?
0
+0 / –0
13.09.2008 22:03 UTC
Link
VID · Kazan
Nicio fotografie
Да Коломну пусть посетят, поймут, что нет плохих трамваев, а есть никудышое обслуживание
0
+0 / –0
14.09.2008 05:26 UTC
Link
Nicio fotografie
Как сказалбы красный татр, что это первый гвоздь в крышку гроба Тульского трамвая. Я же скажу, что это начало новой эпохи, если конечно эту эпоху на загонят в гроб преждевременно.
...
По поводу К-1, нашли с чем сравнивать.
К-1 на старых допотопных телегах в прочем как и супер-пупер модные Т-3М, а ЛМ-2008 - другая история.
...
Сразу скажу по Ульяновску, наши как узнали, что на К-1 нет возможности СМЕ - эх и матерились. И поэтому в последнем аукционе их и небыло в наличии.
0
+0 / –0
14.09.2008 17:44 UTC
Link
Анатолий Ефимович
Меня всегда радовали питерские сцепки - толстый железный прут с дыркой )))
14.09.2008 18:21 UTC
Link
Fotografii: 1618
не, либо "толстый прут", либо "труба с дыркой" :)
0
+0 / –0
15.09.2008 11:43 UTC
Link
Fotografii: 1227
"толстый железный прут с дыркой" - чудная вещь. говорю как человек, который неоднократно юзал сей девайс с аварийных условиях:)
0
+0 / –0
15.09.2008 17:33 UTC
Link
Fotografii: 1618
Как такового перехода не было. С "рукопожатием" поставлялись только КТМ-5. Ленинградские довоенные (думаю, что и послевоенные), а сейчас многие служебные - были оборудованы сыепным прибором "буфер с дыркой", в дырку всталялся сцепной язык: http://stts.mosfont.ru/photo/76736/
По фоткам 1970-х годов, на ЛМ/ЛП-33 всё ещё были такие - с языком. Все послевоенные - с трубой. Но на трубу была насадка "буфер с дыркой под язык" и поезда были сцеплены именно через эту дополлнительную насадку. Периодически (но не постоянно) использование этих насадок на пассажирских ЛМ-68М встречалось и в конце 80-х. Сейчас сцепляемся только при помощи полой трубы, допнасадка "буфер под язык" используется на некоторых служебных и музейных вагонах.
0
+0 / –0
21.09.2008 19:36 UTC
Link
Fotografii: 1119 · Redactor local
Цитата (Vladislav Prudnikov, 11.09.2008):
> А почему нумерацию с нуля опять начали???

А с чего ее еще начинать? С 443? А до того - множество дыр (на 140 вагонов первый - 3, а последний - 442). Нет уж, единица - это правильно. Еще радует, что без идиотских нулей перед этой самой единицей. :-) А вагону - долгой и успешной работы!
0
+0 / –0
22.09.2008 08:00 UTC
Link
Fotografii: 134
Цитата (Бирюков Илья, 13.09.2008):
> Да и ЛМ ломаются реже, чем 619-е КТМы.

Долго вылезал из-под стола.
В Твери сейчас стоят ОБА ЛМ-99АЭНМ, причем у одного из них накрылись медным тазом ОБЕ тележки из-за производственного брака.
Да и про этот тульский вагон из очень достоверного источника просочились печальные известия: с ним тоже есть проблемы.
0
+0 / –0
22.09.2008 08:04 UTC
Link
Fotografii: 1218
Цитата (JaMoS, 22.09.2008):
> На одной из тележек тяга работала в обратном направлении, так что успели погореть датчики, и тележку пришлось полностью отключить. Причем между тележкой и кузовом заводчане "забыли" вставить полагающуюся там прокладку

Явно в технике не разбираетесь ни Вы, ни ваш очень достоверный источник.
0
+0 / –0
22.09.2008 20:24 UTC
Link
Fotografii: 1618
Цитата (Александр Колесников, 21.09.2008):
> Нет уж, единица - это правильно.

При условии, что всем последующим новым вагонам будут давать номера не в разброс, а подряд: 2, 3, 4, и т.д.

> Еще радует, что без идиотских нулей перед этой самой единицей. :-)

Как раз наоборот - нумерация должна быть единой, т.е. если есть в городе вагоны с тремя знаками, то и этот должен быть с тремя "001".

> А вагону - долгой и успешной работы!

Согласен! :)
0
+0 / –0
23.09.2008 10:59 UTC
Link
Fotografii: 1119 · Redactor local
Цитата (Роман Агапитов, 23.09.2008):
> При условии, что всем последующим новым вагонам будут давать номера не в разброс, а подряд: 2, 3, 4, и т.д.

Не, будут 2, 4, 8, 19, 20 и.т.д. - будут затыкать дырки. :-) Если, конечно, будет чем их затыкать...


> Как раз наоборот - нумерация должна быть единой, т.е. если есть в городе вагоны с тремя знаками, то и этот должен быть с тремя "001".

В Туле никогда нулей перед номером не ставили - так уж исторически сложилось. И, надеюсь, впредь не будут. А то как в Химках - три десятка троллейбусов, зато нумерация аж четырехзначная! :-)
0
+0 / –0
16.10.2008 19:32 UTC
Link
Fotografii: 21
Цитата (Бирюков Илья, 13.09.2008):
> Да и ЛМ ломаются реже, чем 619-е КТМы.
Под столом!! :)))))

Цитата (Роман Агапитов, 23.09.2008):
> Как раз наоборот - нумерация должна быть единой, т.е. если есть в городе вагоны с тремя знаками, то и этот должен быть с тремя "001".
В Питере - хоть сто порций.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика