че за подмена????

Да. Пока выясняется кто на кого.

дверь среднюю врезали???
судя по фото еще в 2014г. вагон (если это он) был двух двухдверным))

Цитата (prozerin, 23.03.2016):
> дверь среднюю врезали???
> судя по фото еще в 2014г. вагон (если это он) был двух двухдверным))

нет, подменили вагон

Справа за забором - шахта для строительства метрополитена. Самая последняя по времени проходки, между прочим. Мне её специально показывали осенью 2005 года.

Нынешний 3916 - это перебитый 937. Доказательство: над дверью в кабину виден закрашеный номер 937 и справа от этой двери рыжее стекло в кабину. Таких вагонов со стёклами в ДЭПО почти нет.
Где двухдверный 3916 или реальный 3720 не знаю.

Кстати, 3926 не перебивали в 958.
По крайней мере, я видел, в январе и феврале оригинальный вагон с бортовым номером 3926 работал как и раньше.
Проверьте мою информацию и исправьте в базе, пожалуйста.

Остаётся невыясненным какая судьба у двухдверного вагона 3720. И не видно оригинального 916, который был перебит в 3953.

Перебивки делают перед списанием и порезкой вагонов. Сейчас как ни печально, но активно режут всё что долго стоит, это касается трамваев и троллейбусов.

Цитата (ВИА Гра, 24.03.2016):
> Кстати, 3926 не перебивали в 958.
> По крайней мере, я видел, в январе и феврале оригинальный вагон с бортовым номером 3926 работал как и раньше.
> Проверьте мою информацию и исправьте в базе, пожалуйста.

В 3926 оригинальном освещение по центру и потолок под дерево выполнен при капремонте. А 958 капремонт не проходил и освещение боковое. В 3926 над кабиной четко виден под низом 958