Цитата (Yury MTA-LRTA, 20.03.2016): > Когда такая же кнопычка "Заказать" появится под трамваями или троллейбусами
Не будет. Музей это не интернет-магазин. Ретро-бас - частная контора изначально направленная на коммерцию такого рода. Музей - нет. Есть телефоны музея и коммерч.отдела ГУП ГЭТ. Вот там и скажут о возможности аренды того или иного ПС и цены.
Почему на сайте не указали всю восстановленную экспозицию - не понятно. Ладно на главной, но на странице экспозиции..
Цитата (Yosheek, 21.03.2016): > Есть телефоны музея и коммерч.отдела ГУП ГЭТ. Вот там и скажут о возможности аренды того или иного ПС и цены.
Олег, Yosheek - вот и я об этом. Написать на сайте можно всё, что угодно, но если потом: "Вот там и скажут о возможности аренды того или иного ПС и цены" - это уже не серьёзно. Возможность аренды (и цена!) не должна зависеть от того кто едет и с какой целью (проходил через подобное не раз). Вагон на ходу? По рельсам ездит? Значит должен выполнять рейс для всех по конкретной цене. Все эти "относительности" только сказываются на имидже музея.
Зайдите на сайт любого западного хозяйства с музейеым ПС, или любого музея - чётко проставлены имеющийся в наличии для аренды ПС и цены. А в Гонконге оформляя заказ на сайте можно ещё и конкретное время выбрать - график вагонов выставлен прямо на сайте (появляется при выборе даты): https://www.hktramways.com/en/party-tram-book/1/ Т.о. все параметры гарантировано выбираешь сам. Единственное, что во всех подобных ситуациях пишут, что сделают всё возможное, но по техническим причинам возможна замена ПС (что в случае с музейным ПС естественно).
Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.03.2016): > не должна зависеть от того кто едет и с какой целью ГУПу - пофиг! Цена и возможность будут одинаковы. Это частники могут накручивать для иностранцев.
> Вагон на ходу? По рельсам ездит? Значит должен выполнять рейс для всех по конкретной цене. Не должен, а может.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.03.2016): > А в Гонконге оформляя заказ на сайте можно ещё и конкретное время выбрать - график вагонов выставлен прямо на сайте
В Санкт-Петербурге летом аналогично, если вы желаете прокатиться на музейной МС-ке (маршрут М). Но если вы желаете проехаться на экспонатах из статической экспозиции (все мы знаем, что они де-факто неходовые, и заказ их - вандализм), то удивляться сложности процедуры не приходится.
И правильно. Вообще, ретро-вагоны нужно беречь. Я бы вообще предложил построить несколько реплик вагонов от МС до ЛМ68М, с современной системой управления (и прочей начинкой), но внешне практически не отличимых от оригинальных для регулярного использования. А настоящие экспонаты - они для того и экспонаты, чтобы выезжать иногда, по большим праздникам.
Цитата (Иван Волков, 21.03.2016): > Я бы вообще предложил построить несколько реплик вагонов от МС до ЛМ68М
Да хотя бы на газельку с прицепом с напяленной надувной имитацией ЛВС-66 наскрести деньжат. Тогда можно было бы едучи на нем по путям и автоуродствовать и быть в воображаемом трамвае одновременно!
Так на этом фото, получается, переходный момент, когда заменяли объёмные шрифты бортовых на "прямые" и на Стиляге уже нанесли, а на М-21 ещё не успели?
链接