Когда и почему её закрыли?

Убрали трамвайные пути с улицы Л Чайкиной, построили путепровод через жд и пустили там троллейбус.

Так на фото была троллейбусная линия, а не трамвайная

Так и на фото не ул. Лизы Чайкиной

Цитата (Пикачу, 05.06.2024):
> Так на фото была троллейбусная линия, а не трамвайная

А здесь утверждалось обратное?
Читайте внимательно, трамвайная линия была на Л. Чайкиной, в то время как троллейбусы ездили в Чкаловский в объезд через 3 Транспортную, 1 Индустриальную, Сенной тупик, Промышленную с выездом на Космический проспект.

После закрытия трамвайной линии на Лизы Чайкиной с расширением проезжей части и строительства путепровода троллейбусная линия перенесена туда, а этот объездной участок стал не нужен.

Цитата (Night Hunter, 05.06.2024):
> троллейбусы ездили в Чкаловский в объезд через 3 Транспортную, 1 Индустриальную, Сенной тупик, Промышленную с выездом на Космический проспект.

Раньше ж/д линия до ОНПЗ от Московки, получается, была неэлектрофицирована?

Цитата (X-Rayder, 05.06.2024):
> Раньше ж/д линия до ОНПЗ от Московки, получается, была неэлектрофицирована?

Да.
В 1963 открыто движение троллейбусов по 3 Транспортной до Шинного.
В 1967 продлили линию до Чкаловска.
Участок Московка-Комбинатская электрифицирован в 1971 году, тогда же была убрана линия трамвая по Лизы Чайкиной. Тогда появилось редкое в мире и, возможно, уникальное для СССР пересечение линии троллейбуса и электрифицированной железной дороги.

В 1984 построен путепровод по Лизы Чайкиной, туда же перенесена линия троллейбуса. Необходимость в объезде по 1 Индустриальной-Сенному-Промышленной отпала, осталась только конечная у Шинного.
В 90-х и её закрыли, вместе с пересечением и линией по 3 Транспортной.

К сожалению, не найти ни одного фото пересечения.

Цитата (Night Hunter, 05.06.2024):
> пересечение линии троллейбуса и электрифицированной железной дороги

И какой был опыт его эксплуатации? Сейчас такое есть только в Словакии. Неужели были проблемы, что их больше не строили?

Цитата (Пикачу, 05.06.2024):
> И какой был опыт его эксплуатации?

Про опыт ничего не скажу, информации мало. Пока нет ответа, были ли обязаны машинисты опускать токоприёмники, какие применялись спецчасти.
СНиП 2.05.09-90 уже требуют обязательного обустройства пересечения трамвайных и троллейбусных линий с электрифицированными железными дорогами в разных уровнях. Современный СП 98.13330.2018 сохраняет с ними преемственность.

Когда шел к стене Летова обратил внимание на такой артефакт как на опоры на 1 индустриальной ближе к мосту и опору близ 5-жек и мне кажется, но пока только кажется что на сенную завернули при строительстве моста? А раньше троллейбус шел по 1 индустриальной вплоть до Космического

Конечно, проезжая часть по Индустриальной появилась немногим позже, основная дорога была до переезда/перекрестка с Пархоменко, с обустройством насыпи транспорт перевели на Индустриальную